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Immerhin heute der erste MTB'ler auf dem Lothardenkmal (890üMH) gewesen.

Das sind LiteSkin Thunder Burts. Habe sogar einen 2.25er LS mit 455g ergattert...da hab ich selber 3x auf der Seitenwand nachgelesen ob es wirklich ein 2,25er oder eher ein 2,1er ist😄

Genau Achse wird im Bike mit 10Nm angezogen. Deswegen doppelte Sicherheit was Drehmoment betrifft.

Scherkräfte wirken da kaum.Die Nabe b.z.w Endkappen sind ja durch die Rahmen Ausfallenden abgestützt. Natürlich ist die Achse auch so konzipiert das ich da ne zusätzliche Sicherheit im Fall der Fälle habe.

Über den Herstellungsprozess will ich nicht weiter ins Detail gehen😇 Hier noch das Video mit den 20Nm:

An einer leichten Steckachse kann man doch sicher noch etwas Gewicht einsparen.Da ich immer wieder Mal das ein oder andere Gramm suche welches weg kann, habe ich mich den Steckachsen angenommen. Carbon ist bekanntlich leichter als Aluminium, deswegen warum nicht Carbon Steckachsen? Passende...

Wie lange man dafür braucht hängt natürlich stark vom Können und Erfahrungen ab.Ich würde mich als sehr sehr Erfahren bezeichnen und mein Ablaufprozess ist auf das letzte optimiert, trotzdem sitze ich am OIZ min. 15Std. Das Finish ist kein WD40, und das Finish versiegelt das Carbon. Gruß Axel

Aufgeklebte Decals lassen sich da wieder entfernen ohne das Finish zu verletzen.

Das OIZ OMX ist nun fertig. Das Finish hat nicht mal 2g gewogen.

Ja das musste leicht aufgefeilt werden.

So wie ich fahre und wie der jetztige Laufradsatz funktioniert habe ich kein Verlangen nach einem BERD Speichen LRS.Thomas hat ja schon Erfahrung mit den Berd Speichen gesammelt...und er hat mir auch damals zu komplett Super CX Speichen abgeraten was in dem Fall nochmal 20g eingespart hätte...

35g Ersparnis an einem Bauteil für 199€ sind doch ein Schnäppchen in der Königsklasse 😏 Paar Bilder zwischen durch wären auch toll...

Frag doch einfach bei MRC Tuning nach die können dir genau sagen welcher Schaft wieviel wiegt. Nicht vergessen hier dann zu Posten✌️ https://www.mrc-trading.de/Nach-Marke/ND-Tuned/ND-Tuned-Gabelschaft.html

Habe den Rahmen so bekommen. Lager/Bolzen/UmlenkungSchaltauge und der FOX Dämpfer (265g) wiegen ca. 450g zusammen. Alles entlackt mit Messer.Nur zum Schluss mit Schmirgelpapier 600er gefinisht.

So fertig entlackt. 106g Lack entfernt. Jetzt kommt noch spezelles seidenmatt Finish (3g) drauf.

Ja Teppichmesser Klingen.Ist die schonendste Variante. Wenn ich sehe das machen den Lack abschleifen da geht dann auch ordentlich Carbonfaser mit runter...🙈

Der OMX ist Gr.L Der babyblaue OMR war Gr.M

Den RAW Look mach ich Euch auch 😃 Bin gerade am OMX Modell:

Der LRS ist von German Lightness aufgebaut.Ich fahre ihn jetzt schon 2Jahre so.Davor war der LRS mit den selben Naben und Speichen und DUKE Lucky Jack UD ~340g (Acros) Felgen aufgebaut. Ich kann nix negatives zu den Bike Ahead Felgen sagen.Und die mussten wirklich einiges über die 2 Jahre...

Kein Dimple.Felgenseite ist glatt.