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  1. S

    Orbea Rallon 5 - 29" Enduro

    Gerne. Ufff keine Ahnung. Mit Sicherheit Gewicht und ansonsten evtl. Lager. Bin eh nicht so bewandert, was Naben angeht und wenn was gekauft wird, dann gleich was ordentliches, was ich auch evtl. am nächsten Rahmen weiterfahren würde.
  2. S

    Orbea Rallon 5 - 29" Enduro

    Ein besseres P/L-Verhältnis wirst du nicht bekommen. Es sei denn, du bekommst irgendwo Laufräder zum EK bzw. drunter hinterher geschmissen. Habe überlegt ob ich da auch nochmal auf Vorrat zulange, aber dann “nur” nen LRS für die Cousine bestellt :troll: 350er DT mit den Felgen (wie gesagt...
  3. S

    Orbea Rallon 5 - 29" Enduro

    Je nach Budget kann ich @Knusperhexe als Laufradbauer sehr empfehlen. Und Slowbuild für günstig, wo es aktuell deren gerebrandete Newmen evo sla30 im Sale gibt https://slowbuild.de/produkt/zi30sla-2/ bzw. Newmen EG Felgen evtl..
  4. S

    B[A]nshee Prime (a Dream?)

    Yup genau. 1-2 easy ohne Fluchen. Nummer 3 ist deutlich fummeliger. Geht aber. Am meisten nervte mich das kleine Insert für den Leitungsausgang am Unterrohr. Hat lange gedauert mit 2 Leitungen durch auf der einen Seite. Habe mich allerdings auch wie der letzte Depp angestellt, weil man die...
  5. S

    B[A]nshee Prime (a Dream?)

    :D :D :D Genau. Ich habe das deutlich günstigere von Jagwire. Das hat bei mir locker gereicht, als ich Bremsen ans andere Rad getauscht habe. Allerdings auch kein DOT, weshalb ich nicht groß drauf geachtet habe. Blieb halt zumindest stecken, was Ghettolösungen aber auch sollten. Lohnt für 1x...
  6. S

    B[A]nshee Prime (a Dream?)

    Wattestäbchen/Stück Holz/Nagel/Zahnstocher/Bremsleitungszugverlegungsdingsda ins Loch? Oder saut es trotzdem rum? Bin nicht DOT-erfahren. Wie schaut’s aus? Gibt’s schon Bilder mit halbfertigen Rad? Ist gutes Radlwetter dieses WE. Wäre ja optimal für die Jungfernfahrt!
  7. S

    Centerlock Adapter!

    Wenn ich das aufgreifen darf - stehe vor der gleichen Frage, aber sehe hier https://r2-bike.com/FORMULA-Adapter-Center-Lock-auf-6-Loch dass er nicht für Trickstuff und zweiteilige Scheiben freigegeben ist. Schade. Wäre dankbar, wenn hier noch mehr Erfahrungen mit (möglichst leichten) CL...
  8. S

    Banshee Titan Austauschthread

    Schöne Aufbauten hier! Bin da jetzt nicht im Detail durch den Aufbau gegangen, aber kann schon sein. Mein L wiegt komplett foliert, extra Tape zum Schutz, Mudguards vorne und hinten, Sam Hill Flatpedals, mit Lyrik, 500g Luftdämper, 1700g LRS mit DHR und Assegai Exo+, XT Alles inkl. Bremsen...
  9. S

    Banshee Titan Austauschthread

    Hmm durchaus sexy und würde gut mit den Maxxis Logo harmonieren :awesome:
  10. S

    Kavenz VHP - der Ballerbock aus Billerbeck

    Genau. Dürfte auch mit ein Grund für den Podcast sein. Hoffe ich mal. Mich interessiert, was im Detail seine Hintergedanken dazu sind. Nicht unbedingt was das Marketing, oder Testberichte dazu äußern. Man darf hoffen, dass es im 2. Teil vom Podcast kommt.
  11. S

    Kavenz VHP - der Ballerbock aus Billerbeck

    Mich würde ja nur zu sehr interessieren, was der Herr Weagle so zu HP Hinterbauten sagt... Fand das hier wirklich sehr interessant und man kann auch was bzgl. dem VHP ableiten, was ich mir ja demnächst zulegen werde :D https://www.testpilot.bike/artikel/podcast-dave-weagle-mtb-ride-dynamics/...
  12. S

    Banshee Titan Austauschthread

    Ein Titan aus Titan wäre auch mal geil :D
  13. S

    B[A]nshee Prime (a Dream?)

    11 fach? Oder gibts auch 7000er (48er Kettenlinie) die 12x sind? Ich dachte alle sind boost und 7100 ist Kettenlinie 52mm, 7120 55mm, 7130 56,5mm? Habe schon nach nem Kettenblatt mit mehr Offset nach innen gesucht, um am Paradox weniger Schräglauf auf den größeren Ritzeln zu bekommen. Diese...
  14. S

    B[A]nshee Prime (a Dream?)

    Späteinsteiger hier! Zur Kurbel: 7100 passt. Habe 8100 am Titan und Paradox, mit 32er und 30er KB. Passt mMn sogar besser als 7120 von der Kettenlinie her. Zum Gewicht: Mein “raw” Titan wiegt mit EXO+, Dichtmilch, 1700g LRS, komplett XT (auch Bremsen), Lyrik, RS SDU Air, Oneup V2 Dropper und...
  15. S

    Banshee Titan Austauschthread

    @morph027 Yup, hast ne PN. 120mm Steuerrohr + 40mm Klemmbreite Vorbau + 10mm (???) vom Headseit. Müsstest noch Platz für 10mm Spacer haben. Oder bin ich deppert? :D
  16. S

    Banshee Titan Austauschthread

    Danke dir! Das sind dann die “flipchip bolts” aka Nr.6 und Achse. Habe hier glaube ich irgendwo gelesen, dass man am besten erst die Achse nur leicht anzieht, dann die Nr.6 Schrauben (Ausfallenden) auf 20nm anzieht und danach erst die Achse fest zieht. So habe ich’s zumindest gemacht und keine...
  17. S

    Banshee Titan Austauschthread

    Apropos Drehmoment usw.: Wo wickelt ihr nochmal PTFE oder Dichthanf drum, damit sich nichts löst? War es die Achse? Oder die “Flipchip Bolts”? Bei mir hat sich bisher nichts gelockert. Hatte schon Lockergungs PTSD, aber beim Überprüfen war immer alles fest :D...
  18. S

    Allgemeiner Banshee Austauschthread (blabla)

    Guter Punkt. Finde eigentlich sollten die da auch was mit zum Rahmen legen, oder zumindest in den Shops anbieten. So ein Pyga Dingsda aus weicherem Material, mit nur einem Loch halt. Aber gut, vielleicht ist es den Meisten auch so wurscht wie mir und Grazertourer :ka:
  19. S

    Allgemeiner Banshee Austauschthread (blabla)

    Ganz einfach gar nicht gelöst, sondern einach durchs Loch das Ding :D Also wenn ich @GrazerTourer richtig verstehe. Habe da auch nichts gemacht. Theoretisch könnte da in ultra extremen Bedingungen Dreck reingespühlt werden. Müsste man dann aber auch einach wieder rauswaschen können. So ein...
  20. S

    Banshee Titan Austauschthread

    Ja definitiv low geshimmt. Linearer Rebound und wenig Druckstufe. Wie schwer bist du? Wiege fahrfertig zwischen 75-80kg und der standard L/L Tune vom Rockshox SD Air Charger 3 ist mir schon fast zu fest. Bin da bei HSC offen und LSC 1 Klick von offen.
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