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Hab die Klingel bei mir drauf. Die ist mit dem Gummiring einfach montiert und hält bombenfest.

Ich hatte damals zum Release des AM.150 viel mit Dan Atherton geschrieben bzgl. Custom Geo und das einzige Manko war damals, dass ich bei der gewünschten 420er ST nur ne 125mm Stütze reinbekommen hätte. Es war ihnen aber damals schon bewusst, dass das ST-Design vom DH am Enduro/AM einfach nicht...

Ich bin 180cm und fahre den Rahmen in M. Perfekte Größe für mich. Kann damit auf flowigen Trails ordentlich stehen lassen und muss auch im zornigen Gelände keine Abstriche machen und das Bird ist auch dort nicht aus der Ruhe zu bringen. Genügend Druck auf der Front vorausgesetzt liefert das Ding...

darüber hab ich mir keine Gedanken gemacht. Wenn die Ausdehnung der Leitung entscheidet ob es mich zerlegt oder nicht, hab ich vorher was falsch gemacht :D

Hab an meiner TS hinten die BH-90 Leitung der org. XT Bremse dringelassen und den Fitting von TS reingeschraubt. Das passt 1a. Zur Not könntest ne Shimano Pumpe und Olive/Pin in den Teilekoffer legen und dann ggf. umbauen.

Hab jetzt zwei Tage Bikepark mit DRT und 223/203mm Galfer Fixed hinter mir. Anfänglich hats hinten minimal gezwitschert, nach nochmaligem Ausrichten nach Lichtspalt ist ez leider noch ein bissi gurgeln hinten zu hören. Da muss ich mich wohl nächstes Jahr dann drum kümmern. Jetzt kommen erstmal...

Solltest den Storia abgeben wollen, denk an mich... ich wollt den nächste Saison eh unbedingt mal testen :D

Und sündteuer. Dazu hatte ich die letzen 6 Jahre nie Probleme mit einer DT Nabe. Daher werde ich, wenn die XM1700 durchgenudelt sind, einfach auf die FR541 umspeichen.

FR541 auf CK Naben wäre aktuell mein Favorit.

Da hast du recht. L ist jetzt M. Passt mir mit 180cm auch absolut perfekt.

Vor dem Urlaub noch schnell die Bremse gewechselt.

Habs jetzt geschafft, auch die hintere Bremse zu montieren und direkt mal ne Runde im Innenhof gedreht :D

Das hab ich glatt überlesen :D

Check mal ob alle Kolben gleichmäßig ausfahren. Liest sich so, als würden die vorderen Kolben nicht sauber ausfahren und daher den Belag ungleichmäßig andrücken. Das könnte natürlich Vibration und metallisches Kreischen bei entsprechendem ungleichen Verschleiß fördern. Gerade wenn du die Bremse...

Da halte ich mal Ausschau. Plane für das erste Oktober Wochenende auch Geißkopf :D

Mein Bike steht aktuell auch noch im Keller. Ich gewöhne die Bremse langsam an ihre neue Umgebung. Erstmal bissl im Hof rumrollen (welcher übrigens das gleiche H-Pflaster hat wie bei dir :D ), dann mal die Straße entlang und am Stausee auf leichtem Schotter an losen Untergrund gewöhnen...

Die neue Heimat der unretournierten DRT.

Ja einige der Kurven sind wirklich suboptimal gebaut, da wären mehr Banking bzw. höhere Anlieger echt nötig. Gerade vor dem Double wäre das ne gute Idee. Der is nämlich echt knapp bei mir.

Wie sie es machen passts nicht :D Keine Jumpline = Hate weil keine Jumpline Jumpline = Hate weil "falsch" gebaut. Die Strecken müssen hald soviele Besucher wie möglich ansprechen, das tut eine Monster Jumpline nur sehr bedingt, eine kleine Jumpline allerdings sehr wohl. Wenns danach ginge...

Ok das wusste ich nicht. Mangels Auto mit Heckantrieb und 60km Anreise für mich auch eher uninteressant :D Das mit dem zusätzlichen Parkplatz ist ne sehr gute Idee. Das war die letzten zwei Jahre teils wirklich nicht mehr feierlich.