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Bike ist an und für sich schön, Ausstattung etc solide, Preis sehr gut. Aaaber.... Der erste Test auf pinkbike liest sich schon eher bescheiden. Zusammengefasst:160mm, die sich wie 120mm anfühlen.

Bestellt im Oktober...noch nix da.

Ungefähr ne halbe Rutenlänge

Ja, kann ja jeder machen wie er meint. Ich hab auch schon die Soße mit ner Spritze rausgezogen und in anderen Reifen eingefüllt. Ist jetzt nix, was ich permanent machen möchte aus o.g. Gründen. Ich bewundere deinen Enthusiasmus so viele verschiedene Reifen zu testen und zu wechseln (und les mir...

Drück einmal neues Öl durch, musst ja eh entlüften, so dass du dann nur einheitliches Öl drin hast.

also sorry....4-5mal im Jahr Reifen wechseln nur weil ich auf anderem Terrain fahren möchte - nein danke. Vor allem wenn man mit Inserts fährt. Ohne Insert ist es schon eklig genug: stinkt, glitscht, saut. Wenn Reifen einmal runter kommt, kommt er in die Tonne weil er durch ist. Wenn ich...

Also bei mir funktioniert das ganz prima. Wenn ich auf Hometrails fahre oder mal ne tour mit vielen Höhenmetern kommt die leichte Kombi drauf. Wenn ich ins Vinschgau, Gardasee, Saalbach, Nauders fahre, dann die DHR-Kombi. (Und für “klassische“ Bikeparks hab ich noch nen Minimullet Downhiller)

Ich würde mal behaupten, dass 80% der MTB-ler nicht nur overbiked sondern auch overtyred sind - vor allem auf den hometrails. Ich fahre einen LRS mit Rekon-Dissector, den anderen mit DHR2-DHR2DD. Klar, die bessere Dämpfung fühlt sich schon gut an, Bremsgrip hinten hinten ebenso. Aber bergauf is...

war klar, dass das wieder in einer Grundsatzdiskussion endet. Hatten wir schon dot vs mineralöl? Oder Viskosität von verschiedenen Ölen auf 4000m Höhe über dem Meeresspiegel?

Kannst du machen. Du kannst dir aber auch einfach eine MT5 oder ne Deore 4-Kolben (6120?) oder halt ne SLX 4-Kolben holen und glücklich sein ohne Umbau. Alle der genannten Bremsen sind deutlich stärker als deine aktuelle und machen auch bei längeren Abfahrten und hohem Gewicht nicht schlapp.

Fahrer mehrere DTSwiss Laufradsätze mit unterschiedlichen Naben (370,350,240). Ab den 350er Naben bekommst die Ratchet Nabe. 370er hat Sperrklinken. "Sound" ist einzig und allein abhängig von verbautem Ratchet und der Menge an Fett. Ratchets kannst austauschen. Je mehr Zähne desto hochfrequenter...

"rumzicken".... Vielleicht wollen die keinen Schlamm, Öl oder Dreck auf Teppich oder an der frisch gestrichenen Wand? Hotels in den Bergen haben in aller Regel ausreichend große Skikeller etc...

Is Kettler eigentlich auch Kult?

Gibt's noch irgendwo Händler, die den Baron 26x2,5 haben? Bräuchte auch noch einen. Alternativ den Kaiser Gummibär.

Edit

na, hat jemand das XMC1200 Laufrad bekommen? :lol:

https://www.bike24.de/p1563954.html Trickstuff-Bremsen auf Lager!? Muss hier rein!

Das Leben ist zu kurz für solche Aktionen. Hab ich 1x gemacht, ohne Erfolg. Selbst wenn es anfangs zu funktionieren scheint.... ärgert man sich umso mehr, wenn man im Trail steht und merkt, dass es nix gebracht hat und Bremse quietscht (und) oder nicht ordentlich bremst. Scheibe putzen, NEUE...

Is ja wirklich praktisch. Wenn AXS Schaltwerk nicht mehr richtig läuft, kauft man sich ein GX eagle Schaltwerk, baut daraus eine Feder für 20 Cent aus und wirft anschließend GX Schaltwerk in die Tonne.

Oh ja, der klebt auf nassen Wurzeln und Steinen.