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Felgen sind bei unserem Gewicht und entsprechender Fahrweise schlicht und einfach Verschleissteile. Ob 28 oder 32 Speichen ist nach meiner Erfahrung nicht kriegsentscheidend, denn die Dellen sind das Problem, und dagegen hilft nur eine stabile Felge oder Procore. Procore bin ich zwei Saisons am...

Meine Sattelnase zeigt deutlich nach unten. Ich brauche keine Wasserwaage um zu wissen, wann ich bequem sitze. Ich halte das sogar für einigermaßen sinnfrei, denn im Sag und bergauf ist eh alles anders.

Das Saturn sieht für mich auf dem Bild echt kurz aus, auch wenn ich die Sattelüberhöhung noch völlig in Ordnung finde. Bei unserer Länge sieht das halt so aus. Da bei 199 aber jeder mm mehr Reach und Stack Gold wert ist, rate ich dringend zum G13. Das kann man auch richtig leicht und spritzig...

Fahre auch den Cane Creek Forty ohne Probleme am G16. Einpresstiefe hab ich nicht gemessen und kann ich deshalb nicht beurteilen. Aber qualitativ ist der einwandfrei. Doppelt gedichtet, vernünftige Lager, und man kriegt jedes Ersatzteil einzeln bei diversen Onlineshops. Son Steuersatz ist ja...

Die Pros fahren gar nicht so breit, vor allem in der EWS, wo es auch mal eng um Bäume rumgeht. Da sind 760 mm schon viel. Lee McCormack (der Typ, der "Mastering Mountain Bike Skills" geschrieben hat) behauptet die Formel für die perfekte Lenkerbreite gefunden zu haben: Männer: Körpergröße in...

Ich hab jetzt auch mal den Hybrid getestet, u.a. bei der EnduroOne, komme allerdings von 29". Den Dämpfer habe ich dafür in die normale Einbauposition zurückgebaut, so dass Tretlagerhöhe und Lenkwinkel ungefähr gleich geblieben sind. Fazit: der Unterschied ist eher gering. Trotzdem bevorzuge ich...

Meine 2015er RC2 für 27,5" mit 180 mm Federweg hatte 569 mm Einbauhöhe. Die Werte der neuen 36 kriegt man ja bestimmt auf der Fox-Seite raus.

Das wollte ich gerade schreiben, das Enduro-Rennen letztes Jahr hatte durchaus abwechslungsreiche Trails zu bieten. Mit den neuen Strecken und neuem Lift kann es fast nur noch besser werden. Ich bin jedenfalls gespannt und freue mich tierisch aufs Festival dieses Wochenende.

Du musst die Feder im Sag betrachten, und nicht dann, wenn keiner drauf sitzt. Wenn keiner drauf sitzt, geb ich dir Recht. Dann übt die vorgespannte Feder eine höhere Kraft aus. Aber im Sag, also dem Punkt, wo die Federkraft dein Gewicht trägt, ist sie immer gleich ausgelenkt (dein Link...

Damit kannst du geringfügig den Sag feinjustieren. An der Federrate einer (linearen) Stahlfeder ändert die Vorspannung aber überhaupt nix, das ist ein allgemeiner Trugschluss.

Der X2 ist der beste Dämpfer, den ich bisher hatte, und der Luftdruck bleibt für ~100 kg auch völlig im Rahmen (+/- 230 psi). Einen EXT bin ich noch nicht gefahren, aber evtl. bietet sich nächste Woche beim Bikefestival in Willingen ja eine Gelegenheit. Bisher waren mir gerade als schwerer...

Sorry, jetzt erst gelesen. Nein, auf keinen Fall ein 2016er nehmen, bei >90 kg schon gar nicht. Überarbeitung kam zum Modelljahr 2017 (auch wenn diese schon im September 2016 ausgeliefert wurden). Ist relativ einfach am Hinterbau zu erkennen. Die alten Rahmen haben nur links eine dicke Strebe...

Martin Maes fährt 29" vorne für den Grip und 27,5" hinten für mehr Agilität auf den teilweise doch recht verwinkelten Kursen der EWS. Ich hatte ihn letzte Woche beim Superplastic Cup in Spa mal darauf angesprochen. Der hat mit dem Setup gerade die ersten beiden EWS-Läufe gewonnen, davon in...

Das stimmt. Der Hinterbau wurde 2017 überarbeitet und ist jetzt symmetrisch verstrebt und dadurch deutlich steifer geworden. Beim Vorgänger gabs mehrere Brüche an der Kettenstrebe, auch hier im Forum.

G16 mit 27,5" vorne/hinten: 216er oder 222er Dämpfer in normaler Position G16 mit 29" vorne und 27,5" hinten: 216er oder 222er Dämpfer in normaler Position plus Offsetbuchsen G16 mit 29" vorne/hinten: 216er Dämpfer in 222er Position, 222er Dämpfer nicht sinnvoll (Tretlager zu hoch) Quelle...

In Willingen bin ich auch am Start, vielleicht sieht man sich ja. :winken: Zwei Wochen später dann noch EnduroOne in Winterberg. Bin letztes Wochenende schon beim Superplastic Cup in Spa/Belgien gestartet (nette kleine Enduro-Rennserie organisiert vom Vater von Martin Maes). Trotz blind racing...

Aufs Vorderrad darf mit Bremsimpuls kein Problem sein, sonst stimmt etwas Fundamentales bei der Fahrtechnik nicht. Für Wheelie mit Tretimpuls gilt das Gleiche. Es braucht aufgrund der Länge etwas mehr Kraft, einmal im Sweet Spot fährt sich das aber wie jedes andere Rad auch. Wo ich persönlich...

Bin von der MT7 wieder reumütig zur Zee zurück. Die MT7 hat mich wahnsinnig gemacht mit ihrem Zehntel-mm-Spalt zwischen Belag und Bremsscheibe. Entweder war sie kalt oder heiß schleiffrei, beides habe ich einfach nicht hinbekommen. Und auch der kurze 1-Finger-Hebel liegt bei weitem nicht so...

Mal am Rande: es soll auch Spitzkehren geben, in denen man umsetzen MUSS. ;) Meiner Erfahrung nach spielt da aber die Länge des Rades eine untergeordnete Rolle. Ich denke jedenfalls, dass die Spitzkehre, die ich mit einem kurzen Rad gerade noch rollen kann, mit dem langen Geometron aber wegen...

Meins ist leider nicht mehr aufgebaut und steht zum Verkauf (Evolink 150 XL, siehe Bikemarkt). Ich kann aus Erfahrung sagen, dass es sich beim Draufsetzen erstaunlich (oder eher erschreckend?) "normal" anfühlt, weil eben der Sitzwinkel relativ steil ist. Ich bin 196 groß und habe eine 92er...