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  1. caomhan

    2014er Pike

    Habe auch den FAST 3Way Umbau. War erstmal ernüchternd, allerdings werde ich heute nochmals mit denen telefonieren da ich die Gabel nochmals einschicken soll: Zugstufe ist am Anschlag (nach schnell), das wird nochmals korrigiert, dass ich wieder einen vernünftigen Verstellbereich in beide...
  2. caomhan

    2014er Pike

    Das deckt sich ja recht gut mit meinem Luftdruck. DPA oder SA?
  3. caomhan

    2014er Pike

    Habe 50psi und 25% SAG im normal sitzen. Fahrergewicht 67kg fahrfertig 70kg grob.
  4. caomhan

    2014er Pike

    Zugstufe Richtung Hase
  5. caomhan

    2014er Pike

    Dünneres Dämpfungsöl würde nichts bringen? Was ist da normal drin RS 3wt?
  6. caomhan

    2014er Pike

    Ich befürchte ich brauche eine andere Lösung - oder es wird keine geben :-)
  7. caomhan

    2014er Pike

    Mh, vll. ist das auch einfach die falsche herangehensweise für mein "Problem". Wie gesagt SAG und Federwegausnutzung ist ja wunderbar. Es soll nur in den ersten 60% etwas weicher werden. Quasi bei gleichem SAG und gleicher Federwegsnutzung. Aber langsam zweifle ich, ob man dieses "Problem"...
  8. caomhan

    2014er Pike

    Mh, dachte ich mir eigentlich auch, wenn alle sagen der Token ist erst ab halbem Federweg spürbar. Damit müsste ja der niedrigere Luftdruck auch zu mehr SAG führen. Das würde bedeuten: Mehr SAG + mehr Progression = kleinerer softer Bereich. Aber schauen wir mal, ich werds einfach testen.
  9. caomhan

    2014er Pike

    Ja was denn nun?
  10. caomhan

    2014er Pike

    Wenn du das Trailstück aus dem Video schnell fährst (und ich war nicht besonders langsam) das ist das schon recht ruppig. Aber ich muss auch ehrlich gestehen ich bin hier sicherlich nicht der "krasseste Fahrer" :-) Mein Rebound ist schon 1-2 Klicks vor maximum. Muss da aktuell aber auch immer...
  11. caomhan

    2014er Pike

    Das höre ich in dem Zusammenhang gerne. Konnte mir das nur irgendwie nicht vorstellen. Suche mir gleich mal die selbstgebauten/bearbeiteten SA Token raus. Frage mich nur, wie die befestigt werden sollen, wenn ich ja oben kein Gewinde zum draufschrauben habe. Bis September will ich eigtl. nicht...
  12. caomhan

    2014er Pike

    Bedeutet aber auch mehr SAG?
  13. caomhan

    2014er Pike

    Komme gerade wieder ausm Wald...also ich muss sagen, dass meine auch recht viel an den Lenker weitergibt. Das kann durchaus nur so aussehen als wäre alles Butterweich ;-) Mein problem ist ja, dass ich sie sogar noch softer will mit gleichem SAG und etwa gleicher Progression. Dafür müsste ich ja...
  14. caomhan

    2014er Pike

    Mh, vielleicht jammere ich auch einfach nur "auf hohem Niveau"... :-)
  15. caomhan

    2014er Pike

    Hier meine Pike mit 55psi:
  16. caomhan

    2014er Pike

    Was meinst du damit :-)?!
  17. caomhan

    2014er Pike

    Also ca 70psi? Also ich fahre fahrfertig mit ebenfalls 68/70kg aktuell 55psi und habe keinen Token. SAG bei 25-30%. Einen Token würde ich nur rein machen und gleichzeitig den Luftdruck verringern, damit die Gabel am Anfang weicher wird bei gleicher Federwegausnutzung. Sehe ich doch richtig, oder...
  18. caomhan

    2014er Pike

    Mit welchem Luftdruck fahrt ihr mit den Token in der DPA?
  19. caomhan

    2014er Pike

    Ja, schon mitbekommen. Dachte nur, das wäre eine einfache "Direktlösung". Ab wann könnte man die DPA Tokens beziehen, steht das schon was fest?
  20. caomhan

    2014er Pike

    Ich meinte Öl als "Volumenverringerer"
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