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Wozu? Die Steine, welche seinen Weg bilden, sind an einem Ort, der sehr weit weg ist von allen BRD Miesepetern. Übrigens, hoch bis zum Ben Lawers Dam, wo der Rothaarige gerne rumkurvt, ist es abermals eine nette Strecke. Also noch weiter ausserhalb der Reichwiete jeglicher BRD Neidhammel :)

Damit habe ich kein Problem; ich weiss wie super die Profis das Velofahren beherrschen, da schaue ich gerne zu!

Ja, der kann Velofahren! Genauso wie sein Pilot fliegen kann

Alles OK, habe ja Dampf abgelassen und bin nun wieder auf Normaldruck :)

Guter Tipp, der ist wirklich gut - so können mein Excel-Rechner endlich in Pension. Es ist anscheinend eine Deutsche Tugend, einfach dazwischenzublöken, wenn man keinen Sachbeitrag zu leisten vermag. Hautsache trööööt.

ja, für eine Gelegenheits-Freizeitvelo wird viel lockerer viel mehr Geld ausgegeben als für ein Alltags-Commuterbike. DAS haben die Hersteller lägnst begriffen :)

Andere Frage: Wie bist Du mit dem Akku zufrieden nach all den Jahren? Du siehst, hier bekommst Du die nützlichen Antworten. Dass sich die manchmal im wirren geblöke nichtswissender Trolle verstecken macht das Auffinden besonders reizvoll. Wünsche Dir gutes Gleingen!

Full acknowledge; nicht nur der Fahrer, auch der Pilot versteht sein métier - ob es ein "making of" gibt?

Als Du vor mehr als einem Jahr hier einstiegst hast Du dennoch bereits mit deinem ersten grossen Beitrag das geheule der Neider gehahnt. Dennoch hast Du Deine Fragen gestellt. Das war der richtige Weg. Lass Dir das Velofahren nicht vermiesen - und ich nehme an, Du bist längst mit dem Typ Velo...

Das war die Frage. Wo legt Canyon die Art und Weise der Nutzung fest (Garantiebestimmungen, AGB, Vertragszusatz...) und welche Konsequenzen hat das Nichteinhalten?

Diese Einwand ist von Bedeutung, könnte ja sein, dass das Velo keine Freigabe für den Strassenverkehr hat! Hat Dir der Hersteller eine Freigabe erteilt, hier Aussagen über Freigaben zu verbreiten und verfügst Du über eine Freigabe des Bundesverkehrsministeriums welche es Dir gestattet, über...

Diese eBike kenne ich nicht. Aber solche mit Schloss und Schlüssel von EMKA. Lege das Bike auf den Boden und probier dann (nach fest kommt ab!); es etwas Kriechöl oder WD 40 einfliessen lassen.

Aufpumpen! Das geht noch schneller als den Laufradsatz auf Schlauchlos umzurüsten - und günstiger ist es sowieso. (und vor der Antwort den allerersten Beitrag lesen, wo es um den Einsatzzweck und die Rahmenbedingungen geht)

Wozu der Aufwand?

Könnte mir vorstellen, dass selbst da ein Hilfsmotor nützlich sein könnte - in der Ebene geht in der Gruppe Windschatten wunderbar, aber wenn eine Steigung kommt, ist jeder allein

Vielleicht, weil es mit der Zeit langweilig wird, immer die Brienzer- und Thunerseeschlaufe zu fahren - und statt dessen Susten - Furka - Grimsel ansteht. Aber wie schaffen ohne jahrelanges tägliches Training?

Das duale Modell "Direktvertrieb + Händler" gehr nur, wenn der Direktvertreib zügig eingestellt resp. abgegrenzt wird, sonst wäre es ja sinnlos, Händler zu sein. Vermutlich erhälst Du mehr Antworten zu den Velo-Teilen, wenn Du die Frage im Velo-Teil des Forums stellst. Damit die Waldbubis nicht...

Aus E-Sichtweise fällt nur das fehlen einer MTB-tauglichen Beleuchtung auf. An Motor, Akku und Ladegerät kannst Du nichts machen - aber vielleicht das Display wechseln. Mehr ist legal nicht drin.