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Gehe doch der Ursache erstmal methodisch auf den Grund. (im Wasserbad oder mit Spüli-Wasser) Wo entweicht die Luft? => .... und an diese Stelle bringst du durch Drehen, Schütteln und/oder auf die Seite legen des Rades, die im Reifen befindliche Milch. Das sollte die neu entstandenen...

Übrigens gibts auch Schrumpfschlauch in beispielsweise 1,5 mm. https://is.gd/jIHsje Hat sich bei mir bestens bewährt und sieht auch besser aus, als die dussligen Alu-Quetschhülsen.

Wie das Dingens aussieht ist genauso nebensächlich wie der Name den du dem Teil gibst. Es hat einfach nur die Aufgabe einer Sollbruchstelle zwischen Rahmen und Schaltwerk, welche man im Schadensfall schnell und unkompliziert auswechseln kann. .... und sollte natürlich möglichst gerade sein...

* Auweia ... :eek:

Richtig! Entweder Schaltauge oder Schaltwerk (bzw. der Käfig des Schaltwerks), oder auch Beides!?! Ich würde erstmal das Schaltauge abschrauben und auf eine ebene Unterlage legen. Da sieht am am ehesten, ob da was "krumm" ist. Sollte hier kein auffälliger Spalt zu sehen sein, dann isses...

Ferndiagnosen sind eh immer so 'ne zweifelhafte Sache .... Wie beim Doc ....: "Herr Doktor, mir schmerzt das linke Knie! Woran liegt's??"

Ja, da ist definitiv etwas schief und/oder krumm. Das ist keineswegs normal! :eek: Zumindest die Leitrolle (also das Obere, auch Leitröllchen genannt), sollte parallel (in der Flucht) zur Kassette stehen. Die Spannrolle (unten) wirkt sich auf die Präzision der Schaltvorgänge weit weniger aus...

Aus einem/diesem Foto, kann man wegen der perspektivischen Verzerrung einer solchen Abbildung, keine Rückschlüsse ziehen,. Je näher du beim "Knipsen" am Objekt bist, desto mehr wirkt sich dieser "optische Fehler" aus. Wenn schon, müsstest du ein Bild (perspektivisch gesehen) genau von oben...

@kettenkuerzer `s Ratt Die 105er Permanentschmierung ist leider nicht auf dem Bild sichtbar ...

Dein Fahrrad muss DIR gefallen!

Du hast 'nen Putzfimmel! :spinner: Such dir Hilfe! :aetsch:

Ich auch .... ... und JA, das Zeug ist GUT! Dem stimme ich zu. :daumen: Trotzdem sollte man die "Original-Schmiere" nicht entfernen! Schon gar nicht "rausspülen". Eine gleichwertige oder bessere "Versiegelung" der Gelenke, bekommt man mit dünnflüssigem Öl nicht hin, bzw. es wird relativ schnell...

Ja, die CN-HG95 würde ich auch empfehlen .. Aber dieses: würde ich tunlichst sein lassen. Denn damit spült man das originale Schmiermittel aus allen Kettengelenken und öffnet damit dem Eindringen von Schmutz und Wasser, Tür und Tor. Das wäre gerade jetzt im Winter, bei Schlamm, Matsch, Schnee...

Hohe Schuhe sind wärmer als Braune! :winken:

Wenn dein Google wieder funzt, zeig ich dir, wie man sowas selbst findet. :blah:

NEIN, siehe z.Bsp.: http://www.rennrad-news.de/forum/threads/8-9-10-fach-ketten.18177/ ... und Ja, das trifft bei MTB-Ketten (bzw. Antrieben) zu!

Meines Erachtens fungiert der Umwerfer natürlich! als Kettenführung (bei Schalten). Wenn man hoch schaltet (vom kleinen KB auf's große), dann verhindert das rechte Leitblech das Herunterfallen der Kette nach außen. ... und umgekehrt (Schalten nach unten), verhindert das linke Leitblech das...

(vorläufiges) Urteil zum 11-fach Umwerfer mit 28/42 er Kurbel: Sehr GUT, passt! Umwerfer (XT FD-M8025 DownSwing, TopPull) wurde heute geliefert und montiert. Passt alles bestens! (... aber bisher nur auf dem Montageständer getestet) Schaltet akurat, präzise, ohne Leerweg am Shifter und durch die...

Klick mal auf's Bild, dann wird's größer. Das ist bei "blind chicken" angebracht ... :ka:

Ist das Bild nicht selbsterklärend? Kabelbinder kommt von unten, => geht von unten durch die U-Scheibe, => um den Schalt-/Bremszug drum herum => zurück durch die U-Scheibe, => weiter um das Rohr => und wird dann festgezogen und abgeknippst. Hab's grad probiert. Ist super verrutschsicher (wenn...