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@svenreinert du Google Hengst und Fett-Experte a) Klar sind die Lager günstig, aber der Aufwand sie zu wechseln ist enorm, Aluschrauben und Lagersitze leiden. Einfach mal nen Schritt weiterdenken. b) Hast du denn Sinn meiner Frage wirklich nicht verstanden. c) Frage ich mich welchen positiven...

Jep. Ist beim Seilzug jetzt nicht ganz so wichtig. Aber bei der Bremsleitung. Ich kenn einen beim dem die Bremsleitung eine massive Kerbe in die Kettenstrebe gerieben hat. Danke :)

Tropfen-wo? Weder Hitze noch Kälte waren im Einsatz.

Alle Lager sind draussen. Es hat diesmal dank besserer Vorbereitung problemlos geklappt. Ich hoffe diese kleine Anleitung hilft dem ein oder anderem beim nächsten Lagertausch. Die Idee einen Fischer Betöndübel als Innenauszieher zu verwenden habe ich aus der Pitch Knowledge Base. Wie immer: auf...

Jo das wäre gut- thx. Dämpfer: Luftkammer verkleinern. Mit einem Stahlfederdämpfer hast du ewtas weniger Durchsacken im mitlleren Bereich, aber es fehlt die Endprogression eines Luftdämpfers. Dadurch wirst du noch mehr mit Durchschlägen zu tun haben.

Wenn es rein um die Diagnostik geht-kein Problem. Zum eigentlichen Schmieren aber ungeeignet wie hier schon geschrieben wurde. Kaputt machen kannst du aber eh nix. Deine Lager werden durch die Regenfahrten sehr wahrscheinlich eh kein Fett mehr erhalten. Meine Lager sehen nach 2 Jahren so aus wie...

Werde ich im Kopf behalten-danke. Ein Knacken hatte ich auch mal. Bei mir war es einfach fehlendes Fett am Bolzen der die Kettenstreben mit dem Hauptrahmen verbindet. Bei mir war das Knacken immer weg wenn ich bei Regen gefahren bin. Dadurch hat das Wasser die Reibstellen "geschmiert". Du...

Ich würd auch sagen mit 100g kommt man sehr gut hin bei normaler Wartung für 1-2 Jahre. Hier übrigens der Grund für meine Suche nach neuem Fett. Fett wurde von Schlamm ersetzt-stellvertretend für alle Hinterbau Lager. Das Lager war 2 Jahre eingebaut und kostet neu 1,20€. Drehen per Hand des...

Ich kann mich leider auch nicht mehr erinnern wie ich die Lager herausbekommen habe. Wie du schon sagst war es ein Krampf. Deswegen suche ich nach einer vielleicht besseren Möglichkeit.

Thema Lagerwechsel der Wippe: Ich suche Tips zum Ausbau der beiden großen Lager der Wippe. Das Problem ist dass die Wippenflächen nicht parallel sind. Dadurch ist ein Einspannen im Schraubstock nicht ohne weiteres möglich (so die Theorie). Wie habt ihr die Lager ausgepresst?

Dann werde ich mir das mal anschauen-thx.

Ja habe ich vor. Zumindest bei den Hinterbau Lagern. Ich benötige ein zäheres Fett, weil die Fett-Sorten die ich besitze zu flüssig sind. Das Fett soll nicht sofort wieder ausgespült werden und die Lager besser vor Wasser schützen.

Ich bin auf der Suche nach einem sehr zähen, stark wasserabweisenden Fett für die Rillenkugellager meiner Naben sowie des Hinterbaus. Ich habe hier Finish Line Teflon Fett, Castrol LMX und Park Tool Polylube 1000. Die sind mir aber zu flüssig. Ich lese öfters von Galli Lagerfett oder Motorex...

Einfach geil. So stell ich mir meinen nächsten Urlaub vor.

Da war ein Dirtpark. Den gibts nicht mehr.

bei der menge an adrenalin würde ich bestimmt sterben..kranker typ o0

und stream weg

verdammter wind!

Ich hoffe es geht keiner drauf und das Semenuk nicht gewinnt.

Mit 16-50mm (3x Zoom) kommt man schon ziemlich weit. Und bei Bedraf kann man erweitern. Bei Landschaft ist Weitwinkel von Vorteil und hohe Auflösung sowie scharfes Objektiv. Lichtstarkes Objektiv, das haben alle 3 Cams. Den großen Sensor für geringes Rauschen aber nur die Rx100. Wie wärs wenn...