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Der eine mag es lang und flach der andere steil und kurz und wieder zwei andere irgendwas dazwischen. Ich hab alle Varianten gelesen und musste feststellen das man sich einfach probieren muss.

Ein spezielles Tool kann ich nicht empfehlen aber die Einpressscheiben sollten recht groß sein, da die untere Lagerschale einen großen Innendurchmesser hat. Ich hab mich damals an einem billigen Tool von Ali bereichert und war damit zufrieden. Hat ebenso beim Tretlager gut funktioniert...

Mal eine Zwischenfrage dazu. Liegen eure Lager auch lose in der Schale und haben rundum Luft?

Blöde Frage aber die untere und obere Schale sind schon im gleiche Lenkwinkel-Setting eingepresst?

Kann gerad nicht schauen aber die Theorie würde sagen es liegt am Winkelsteuersatz.

Verwende jetzt schon am dritten bike für 30€ Lackschutzfolie von Amazon. Setzt mich dann mit Rahmen und A0 Endlos Papier aufs Sofa und schneide mir die Schablonen zurecht. Auflegen auf den Rahmen, abzeichnen, zuschneiden und anpassen was nicht passt. Dann erst die Folie schneiden. Ja es ist viel...

Das gilt es heraus zu finden. Wie schlagt man die Schalen am schonendsten raus? Ich werd mir eh noch Bearing Tools bestellen. Und bevorzuge da auch eher Schraubwerkzeuge anstatt dieser Besenstiel Ausschläger.

Ohne zu wissen welches Lager und welche Kurbel und welche Kettenlinie verbaut wird, kann man das nicht beantworten. Ich hab ein Hope Edelstahllager drin und musste auch nach der Kettenlinie schauen welche Distanzstücke ich benutze. Denn Hope hat in ihrer Anleitung abweichende Angaben zu Sram...

Vorerst ist der Steuersatz im ST Setting. Hatte gelesen das es etwas verspielter ist und das Tretlager nicht so tief. LT/ST änder ich nur am Hinterbau wenn ich den Dämpfer Wechsel. Insgesamt dauert es keine 30 Minuten zum Umbau. Werd also ein wenig rumspielen was das Bike richtig geil macht.

Aufbau ist abgeschlossen. So wie von Scor gewollt als 180/160mm Enduro und als Trail mit 150/140mm. Beim Gewicht lande ich dann bei 14,85kg vs. 13,90kg. Optisch werd ich die Dämpfer-/Gabeldecals anpassen und evtl. mal schwarze Reifen aufziehen aber der Rest bleibt so. Mit dem Auslösen der...

Stand vor kurzem vor der gleichen Entscheidung. Die einen sagen Hokus Pokus und schlagen vor den Reifendruck zu verringern andere spüren tatsächlich den Unterschied. Am Ende bin ich bei der Select+ gelandet. Der Preis war ausschlaggebend. Bei Gelegenheit bau ich mir nen Airshaft mit Buttercups...

Wenn man sich die Post hier schon seit längerem anschaut, merkt man ganz schnell das die angegebene Lieferzeit in der Regel 1-2 Wochen verzögert ist. War auch bei mir so und das ist 2 Jahre her.

Das sieht ja schon richtig böse aus. Drehmoment wurde immer beachtet? Keine zu langen Schrauben verwendet? Keinen seitlichen Crash auf den Bremssattel abbekommen? Auch die hintere Aufnahme schaut übel aus. In der Theorie würde ich ja denke, das eine Aufnahme auf Druck und die andere auf Zug...

An meinem Rahmen hatte ich auch lang herum gespielt bis ich die für mich optimale Lösung gefunden habe. Am Ende habe ich von Eingang am Steuersatz die Zughülse geschoben und gleichzeitig den Biegeradius am Austritt schön klein gehalten. So schabt die Zughülse nicht an der kleinen einlaminierten...

Auf deren Seite klicke ich mich auch schon seit Tagen durch und kann mich kaum entscheiden. Am Ende wird es wohl eine größere Bestellung aber ich kann sicher sein für alles was da zu haben ohne mir irgendwas zu adaptieren und beim Ein-/Auspressen mal so richtig den Lagersitz zu versauen. Wer...

Das hab ich aus deinem Foto Winkel gar nicht erkannt. Stimmt natürlich, ich hab das 4060. Dennoch ist doch da nur ein Huch im Gewichtsunterschied. Aber 10-fach macht natürlich einen Unterschied im Gewicht. Wie fährt sich denn die Gabel? Eine echte Alternative zur Lyrik?

Das Gewicht ist ja beachtlich. Was fährst du für eine Kassette? Meine erste Zwischenwiegung sagt 14,8kg. Jedoch mit ZEB und Coil. LRS, Lenker, Variostütze, Kurbel aus Carbon, leichte Pedale und etwas leichtere Reifen. Rahmen in L.

Was kam denn am Ende raus?

Stand vor dem gleichen Setup und hab es mal gewagt. Mit dem beiliegenden Vorspannschrauben und Blechstreifen kann man den Vorbau vorsichtig öffnen. So habe ich mit winzigen Umdrehungen den Newmen Carbon Lenker mit 40mm Rise in den Vorbau bekommen. Also Ja, es geht.

Wie willst du denn dein Eis halten und gleichzeitig ein gescheites Foto machen:D