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Wenn du eh grad ein neues Bike brauchst... hol dir eins mit Rohloff. Dann ist der ganze Ärger Geschichte! keine Einstellerei mehr, immer einwandfrei funktionierender Antrieb, ewige Kettenhaltbarkeit... das kleine Mehrgewicht sollte dich da eigentlich kaum stören wenn du keine Rennen o.ä...

Start so früh wie möglich würd ich sagen. Dann ist die Stecke am wenigsten verfahren. Ich werd mitm Rad anreisen, ich denk halb 9 Start vor Ort - spätestens...

im allgemeinen brechen Bergwerk-Rahmen eigentlich immer entweder am Frästeil zwischen Kettenstrebe und Innenlager oder die Kettenstreben selbst. Wobei das mit den Sitz- und Kettenstreben eher auf die Fullys zutrifft. ich denke mit 90kg ist das Fahrergewicht gemeint. Aber ein garant für lange...

jo, ist auf jeden Fall ein originaler! :daumen: Die Verstärkung wurde irgendwann zusätzlich verbaut, da die ein oder andere Sitzstrebe geschwächelt hat. Pass gut auf den Rahmen auf, Made in Germany ist ein wenig empfindlich ;)

wenns trocken bleibt bin ich auch da!

ist doch wurscht egal ob da jetzt Bergwerk, Müsing, Quantec, Poison, Cube, Canyon oder sonst was drauf steht... kauf was dir gefällt und preislich/gewichtstechnisch attraktiv ist, halten tun die alle... Einzig relevant ist vielleicht noch das Verhältnis Gewicht/Beulenanfälligkeit.

ich schaffs leider nicht :(

wenn ichs zeitlich schaffe bin ich auch da ;)

hast du das Loch extra fürs Foto ausheben lassen? :lol:

Mit den Schaltaugen könnte man bestimmt schon ne Rohloff zusammen zimmern :lol:

es gibt keine perfekten Produkte... wird es auch nie geben... ich persönlich kann mich damit abfinden, es tritt wirklich nur im strömenden Regen auf, und da fahre ich keine 20000hm am Stück ;)

Systembedingt und Konstruktionsfehler sind praktisch gleichzusetzen ;) die Luftdruck-Öffnung müsste nur so gestaltet sein, dass Wasser sie nicht verschließen kann. Runde Löcher sind da halt denkbar ungünstig :rolleyes:

das mit den Wassertropfen und den Höhenmetern hat meiner auch. Würde ich als systembedingt bezeichnen. Die deutlich geringere Druckempfindlichkeit hängt mit der Oberflächenspannung des Wassers zusammen, deshalb wird der Druck nicht mehr 1:1 weitergegeben... Die Höhenunterschiede habe ich...

joa, das sieht gut aus! die letzten beiden WE im Mai ist bei mir noch nichts geplant. Am 16. ist die CTF in Spicheren, Pflichttermin für nen ordentlichen Saarländer ;) ich seh grad dass am letzten WE im Mai Saarschleifenmarathon ist... das WE wäre dann auch nicht sooo gut geeignet ;)

auf ne Opti-Tour hätte ich auch mal wieder lust, zumal ich schon lange nicht mehr im PW war :) aber kommendes WE ist jetzt schon anderweitig vergeben...

dann hast du im Bezug auf deine Körperlänge vermutlich verdammt kurze Beine oder einen verdammt langen Oberkörper (bzw. Arme)...

das Ding wär genau das richtige für mich... Aber nur mit Rohloff... und ohne Kettenspanner! also bitte unbedingt irgendwann mal noch eine Variante mit Excenter-Innenlager nachliefern! (dürfte am einfachsten umzusetzen sein...) dann rappelt bei flotter Gangart bergab auch keine Kette mehr...

ok... ich bin raus... ich fahr ja nur noch taiwan-Schrott... :( oder reicht eine Rohloff-Nabe als eintrittskarte? ;)

:heul:

Ein Handbuch mit Explosionszeichnung und Wartungsanleitungen für die XC700 hab ich als PDF hier. Das dürfte sich kaum von dem für die 500er unterscheiden, eine solche ist am Rad meiner Freundin auch noch im Einsatz, wird aber kaum noch gefahren da ich die Gabel auch mit neuen Dichtungen nicht...