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Zunächst: Ich kann nur raten, das Teil tubeless zu fahren - wie prinzipiell alle diese Tubeless-Gravelreifen, die sind da einfach eher für gemacht als mit'm Schlauch drin. Was du neben Ventilen und Milch brauchst, ist noch ein passendes Tubeless-Felgenband. Grundsätzlich gibt's zur Montage...

Schließe mich an, klarer Fall: den Allround Evo (natürlich nur TL)

Die Frage hatten wir hier schon das eine oder andere Mal - ich persönlich würde sie klar bejahen. Etwas höherwertige Gabel, sehr deutlich höherwertige Kurbel, Carbon- statt Alustütze sowie - auf gegebenem Niveau - etwas bessere Bremsen. Mann kann es natürlich nie ganz vergleichen, aber so als...

Fährt offensichtlich keiner hier ;) ...womit ich dienen kann: Ein Procaliber 8 mit aktuell 2,20er Reifen. Da bleiben an der schmalsten Stelle so ca. 1,4cm. Sollte also kein Problem sein. Zur Veranschaulichung:

Nö, war schon klar, dass eigentlich 92 gemeint is ;) ...zu den einzelnen Q-Faktoren kann ich aus'm Kopp leider nix sagen

24er-Welle, ergo hauptsächlich Shimano. Und beachten, dass es ne Boost-Kurbel braucht.

Eure Ausflüge in die Weiten der Logik in allen Ehren, ich möchte gleichwohl nochmals eine Lanze für die Empirie brechen, die da mir schmerzlich (ich könnt die kleine Macke in meinem Rahmen zeigen) klar machte: 36 rund+NW is nich.

Schaltwerk meinst, richtig? Das ist ein weiterer Grund dafür, dass du eigentlich keinen Chainguard brauchst. Siehe z.B: https://www.bike-magazin.de/service/bike_wissen/lexikon-moderne-schaltwerke-mit-erhoehter-federvorspannung/a28165.html...

Ich hab ein 8er (s. oben) und wollte zunächst auch erst ein 36er aufziehen. Fiel aus wegen is nich. Dein aktuelles 36er passt nur, weil es ja als großes Zweifach-Blatt weiter außen steht. Wenn du einfach fährst, muss die Kettenlinie ja weiter innen liegen (sozusagen zwischen deinen jetzigen...

Nen 36er wirst du da so nicht drankriegen. Alles über 34 schleift an der Kettenstrebe. Selbst beim 8er erfahren ;)

Was genau möchtest du denn nun vergleichen? Den Gravelking SK mit dem G-One allround oder GK slick mit dem G-One Speed? Oder irgendwie quer?

Seitdem Mr. Pink die kleine Wandlung vom Crosser zur Gravelkiste hinter sich hat, darben meine Rennräder. Dafür seh ich seit Monaten immer neue Wege. Zur Belohnung gab‘s mal nen bisserl neuen Krempel. Ein wenig Ultegra, Kohle-Lenker und neue Reifen für in Kürze anstehende etwas asphaltlastigere...

Ok, danke für die Info, das ist gut zu wissen! Hab nämlich nen 1000er und ich mag es des Sichtfeldes wegen deutlich lieber, wenn das Teil vor dem Vorbau ist, dann muss es wohl so bleiben. ...Gewicht... ok, dann machen Sattel und Remote noch etwas. Schaltung is mittlerweile auch XT, Kassette...

Schick isses! 700g sind ne Ansage. Wenn ichs recht in Erinnerung habe, gehen ja nur so 200-250g auf die LR, bei den sonstigen Teilen dürften wir nicht so weit auseinanderliegen. ..Diese Blendr-Haltung funzt gut? Überlege mir die auch noch zu holen, weil mein Vector-Lenker nah an der Klemmung...

Exakt :D ...ich konnt mich eh nich für was anderes entscheiden und kaufen wollt sie auch niemand, da hab ich sie jetzt einfach mal aufgezogen. Bisher aber nur ne Runde durch'n Park. Und ja, rollen tun sie tatsächlich schon mal ganz gut. TL-Montage war auch völlig easy. Morgen dann mal Härtetest...

Nach meinen (überschaubaren) persönlichen Erfahrungen und recht viel Gelesenem würd ich bei Schwalbe irgendwie immer dazu raten, etwas mehr Kohle zu investieren und nen Bogen um alle Performance-Modelle zu machen.

Mit Alu kommt man sich hier ja immer etwas insuffizient vor, aber ich schmeiß die Kiste trotzdem rein. Riesengroß (23'') ist's zudem und hat auch schon ein paar km seit November runter. Ausgetauscht sind neben LR (Hope Tech XC) noch Lenker, Vorbau, Bremsen, Sattel und natürlich der...

Nochmal die km auf dem einzelnen Rad zusammengerechnet und siehe da: waren doch nur knapp 1500. Zustand: VR HR

Hab wie oben in #205 erwähnt seit ca. Mitte Dezember den 40er Allround Evo tubeless drauf. Zusammengekommen sind mittlerweile wohl so ganz knapp unter 2000km bei Nutzung von ca. 40/60 Asphalt/offroad und nem Winter-Systemgewicht von all in all sicher 100kg. Der Vorderreifen schaut noch sehr gut...

Uff, das ist schlimm. Kannte seine Kolumne erst seit ein paar Monaten. Ein Zeitgenosse, mit dem ich sicher gern mal ne Runde gedreht hätte. Man kann allen Angehörigen und Freunden nur das Beste jetzt wünschen.