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Weiss von Euch jmd wo man den Santa Cruz sattelstützenSchnellspanner für das aktuelle Nomad bekommen kann? Ich finde ihn nur in USA mit wahnsinnigen Versandkosten. Danke

Ich fahre ihn und finde ihn Super! Es gibt eine neutrale Einstellung auf der CC Website, von der kannst Du anfangen, die ist gut. Ich spiele immer wieder auf meinen Haustrails rum und lerne dabei auch viel über Federelemente, mir macht es Spaß. Die o.g. ist aber auch OK für "Fire and Forget";)

DB Inline

Genau die

Ganz blöde Frage, ich hatte beim ersten Mal die "Endscheiben" vergessen, da hatte ich das gleiche Problem, danach mit den äußersten "Endscheiben" alles paletti

kurzes Update, SRAM hat die Kurbel komplett ersetzt! Fand ich echt fair von denen:daumen::daumen:

Ich finde auch, dass man sich daran gewöhnt. Am Anfang hatte ich damit echt Probleme, mittlerweile habe ich wieder ein ganz gutes Gefühl was geht und was nicht. Dann verzögert man seine Tretbewegung kurz und dann geht's wieder.

Nee, nicht hängengeblieben. War nach einem ca. 1m Drop in steiles Gelände also wirklich nicht wild. Das Problem bei Carbon ist wohl dass es sich Schläge "merkt". Ich schau jetzt mal was SRAM sagt ansonsten auch RF Turbine 170mm mit Booties. Alu ist mir dann doch lieber

Ich auch, meine Kurbel schaut jetzt so aus

logisch, da habe ich mich verschrieben, sollte LSR, also Low Speed Rebound heißen

Servus, ich wiege 79kg, mit Ausrüstung wahrscheinlich wie Du. Ich fahr 18mm Sag, keine Volumen Space HSC 1,25 Turns LSC 10 Clicks HSR 2,25 Turns LSC eigentlich 10, das fühlt sich auf dem Trail am besten an, allerdings federt das HR dann, wenn man es runterfallen lässt 2 Mal nach. Das ist besser...

Den Debonair kenne ich nicht. Ich bin von Vivid Aur auf DB Inline und bin echt angetan, sowohl Trails, da isser viel lebendiger, bis Springen und Bikepark, da bekomme ich ihn bisher auch nicht an seine Grenzen

Oberhalb Bormio kurz vorm Passo Zebru

mal ein Bild von meiner letzten Tour, geniales Bike, alles geht Downhill, Tour, Bikepark:love:

Interessant war, wie unterschiedlich die beiden Gefahren sind. Helium hat mir dann mal wieder die richtigen Tips mit Fahrwerkseinstellung gegeben. Ich fahr den Viviv Air jetzt mit 180psi, wie von Santa Cruz empfohlen. Die Compression komplett raus, den Beginning Rebound mit 8 und den Ending mit...

also Sattelstütze muss ich auch noch einen Schnellspanner montieren. Mit Stütze ganz unten ist der Sattel so niedrig, wie ein BMX. Tiefer im Federweg, probier doch mal mehr Sag und Compression.

Mir hat jmd erzählt dass das so sei, jedoch empfiehlt Santa Cruz, ich glaube ab 80kg, M/M. Achtung, alles nur vom Hörensagen. Ich hatte den Rahmen gekauft mit Original Monarch Plus und der Händler hat ihn mit einem Aftermarket ausgetauscht. Ich bin zufrieden mit M/M (fahrbereit 83kg) mir fehlt...

Hi Harry, Ich bin jetzt die ersten Touren gefahren, war auch im Bikepark und komm eigentlich immer wieder auf das Original Vivid 6-3-3 zurück Den Luftdruck habe ich auf 30% Sag eingestellt, ist weniger Luftdruck als auf der SantaCruz Website. Ich fahre ihn allerdings auch M-M und nicht M-L wie...

Servus, Ich fahr die mit Schlauch, hatte eigentlich Tubeless vor, Stans Tape auf die Felgen und Milch, aber ohne Kompressor keine Chance. Ich lass jetzt erstmal so. Den Reifen bin ich bisher auf 26" gefahren und da hat er mir super getaugt. Nur einmal hatte ich nach Bikepark einen...