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Wer beim Ölwechsel dran denkt das Adapterstück der Reverb zu benutzen wird feststellen dass dies nicht passt. Stattdessen passt das Adapterstück zu piggy aufpumpen auch in die bohrung zum öl einfüllen (dämpferschaft). Man muss zuvor nur etwas basteln damit ein Schlauch dicht reinpasst ( um...

Korrekt, luftkammer habe ich nicht angerührt

Ach damit meinte ich das Entgasen welches ich in einer Spritze durchgeführt habe. Heute früh konnte ich es dann spüren, das Klacken ist definitiv weg :bier:

Der e-bike koloss verkürzt den Lenker um einige cm :D

Die coladose dem rest vom lenker farblich anzupassen wäre ein Vorschlag meinerseits :D

Ich finde nur den Fabio stark :daumen:

Nach meinem kurzen erfolgserlebnis gestern, startete ich heute nochmal: Druck aus dem Piggyback, entlüftungsschrauben auf und öl raus. Piggy demontiert und die druckstufe penibel gereinigt ( wobei die lowspeednadel hakte). Alles wieder montiert, öl evakuiert und eingefüllt. Druck aufs piggy...

Gelöst: ich habe den Druck aus dem Piggyback entlassen, die Verschlusskappe nach Demontage des Sicherungsrings entnommen. Dann alles innen gereinigt und dünn mit Sram butter benetzt. Zum Schluss ein neues, gekürztes Ventil eingebaut und alles wieder montiert. 250 PSI drauf. Fertig. Wie neu...

Ich fahre mein Capra seit 2 Jahren und kann das gut vom normalen Druckausgleich pos-neg unterscheiden :) das Verhalten kam spontan im Winter und tritt jetzt ca. ab ca. 10 Grad und weniger auf. Befindet sich der Dämpfer im SAG ist nichts zu spüren, nur beim vollständigen entlasten und wieder...

Also mit nicht geändert meine ich diesen hohen Anfangswiderstand! Hier anscheinend das gleiche Problem: https://forums.mtbr.com/shocks-suspension/rs-monarch-plus-noise-1002200.html

Also Druck im IFP war bei 170 psi. Auf 250 aufgepumpt und das Verhalten hat sich nicht gebessert :(

Verstehe nur nicht was da so spontan den Geist aufgibt.

Hab genau das gleiche Problem mit meinem Monarch+. Ab ca. 10 Grad Außentemperatur tritt es nicht mehr auf. Auch der compression-hebel lässt sich während dieser Phase schwer bedienen und springt nicht von Firm auf Open zurück. Checke heut mal den Druck vom IFP

Null "will-haben" o_O

Nicht falsch verstehen, aber Sekundenklebstoff ist auf Basis eines Cyanacrylats und was du meinst ist einfach ein epoxy mit kurzer Topfzeit

Bremsenreiniger ist genauso wenig Nitroverdünner wie Sekundenklebstoff ein Epoxidharz ist ;)

Reduzierhülse ist und bleibt für mich ein Kompromiss o_O trotz Carbonpaste rutschte über lange Zeit was. Über die Spannungsverteilung mache ich mir da auch Gedanken

Schön fürs Auge vielleicht...aber nur bis zum ersten Felskontakt :Dalso doch eher was für die Wandsammlung

Finde an der Kurbel auch nix schön o_O die Farbe ist ja zum schreien. Da gefällt mir ein leichter Carbonschimmer besser :)

Hier mal meins, mit dem ich total Happy bin :love: