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Jop. Ersatzteile zu bekommen und Umbau sind in der Tat mühsam. Leider so sehr, dass es sich für mich eher gelohnt hat den Vivid zu verkaufen und in passender Länge dann ggf. neu zu kaufen. Macht unterm Strich fast den selben Aufpreis wie der Umbau. Insbesondere wenn man's im Rahmen eines Service...

Ich nehme an Auto Correct? Kennst du?

Low alt und high neu ergibt de selben Radstand. Beide 64 Grad. Alles andere ist nur Hokus Pokus. Ich bezweifle auch ganz stark, dass 0,5 Grad Lenkwinkel soooo einen Unterschied machen. Denn verschiedene Gabeln haben oft ganz andere EBH und das merkt man auch nicht drastisch. Vom dynamischen SAG...

Nö wieso sollte das sein. Gleicher Lenkwinkel, Reach und Kettenstreben auch muss den selben Radstand ergeben. Höheres Tretlager ist spritziger.

Stell es auf High und du hast den Lenkwinkel vom 22er mit dem hohen Tretlager. Muss ja theoretisch spritzigen sein als das 22er

Den Highroller 3 fahr ich seit 3 Monaten und er hat das von dir beschriebene Verhalten in Kurven absolut nicht. Nur weil manche Reifen optisch so aussehen heißt das noch gar nichts.

Ja. Eh. Immer

Ich fahr jetzt vorne seit kurzem öhlins rxf 36. Vielleicht einen Öhlins TTX2. Die Gabel hat mich jedenfalls sofort überzeugt. Aber bis auf die Durchschläge ist das Setup hinten ja eigentlich großartig. Grip und Fahrgefühl passen perfekt. Ich würde am liebsten nichts ändern.

??? Da ist eine Transmission AXS am Rad

Das wäre definitiv meine nächste Option. Vivid Coil oder evtl. wirklich Vivid Air. Den Ai hatte ich in meinem letzten Rad als Nachfolger zum SD Coil und ich konnte damals keine großen Nachteile feststellen.

Es kann nicht die Lösung sein nur wegen zu wenig Support am Ende des Federwegs die Compression zu erhöhen die dann auch auf den erst cm des Federwegs das Ansprechen und Verhalten beeinflusst und mit deutlich mehr HSC auch verschlechtert. Da ist ein Luftdämpfer noch eher die Lösung.

Wie gesagt. Mehr Compression hilft natürlich ist aber nicht die Lösung.

Mich wundert es auch. Mein Verdacht ist nach wie vor, dass dieser kurze harte Puffer einfach zu unvermittelt eingreift und sich nach Durchschlag anfühlt was bei anderen Coil Dämpfern mit längerem Puffer einfach sanfter abgefedert wird. Wird sich zeigen wenn der Fluid Focus Bumper ankommt. Aber...

20mm in Sitzen. Das sind ziemlich genau 30% Nein beim normalen fahren schlägt nix durch. Bin damit sogar in Bielsko Biala Open EDR gefahren. Dafür war es perfekt. Ich kann die Landungen schon immer mit den Beinen wegfedern und schlage dann nicht hart durch. Aber eben sehr sehr viel leichter als...

Ich fahre jetzt seit einiger Zeit ein Rallon und komme mit dem Dämpfer Setup irgendwie nicht zu einer 100%ig zufriedenstellenden Lösung. Ich fahre es mit 2020er DHX2 momentan mit Sprindex Feder 390-430LBS aber auch schon mit 450er Cane Creek Vault oder Fox SLS zum testen. Mein "Problem" ist...

Wenn du Radial fahren möchtest dann ist die Auswahl aus 2 Reifen beschränkt. Der Nobby Nic Speedgrip zum Beispiel?

Die Reifen kannst du ja auch so einfach kaufen. Die Hemmung weil Radial angeblich ach so schwer rollt musst du halt überwinden. Du bist ja Setup mässig auch sonst meilenweit von dem was die Racer so fahren entfernt. Wieso solltest du ihnen bei den Reifen plötzlich nacheifern?

Das Radial lässt dich wohl einfach nicht los hm?

Drei Minuten auf der Stage die zu deiner Gesamtheit dazu zählen. Damit vist du garantiert 100. or less. Ich denke das wird er sich gedacht haben. Jeder der da wegen dem Ergebnis und nicht Just 4 Fun mitfährt kalkuliert genau so, dass er möglichst nicht auf der Stage stehen bleibt sondern danach.

200mm Rahmen mit 203mm Scheibe?