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:D ******* :D ja sehr neblich :D warte :D

@keroson du bist aber auch immer in den geilsten gegenden uterwegs an deinen pics kann man sich ja überhaupt nich satt sehen.. :) ;) machst du das bruflich durch die welt zu reisen mit dem bike? oder hast du nebenbei soviel zeit das du das alles unter eine kappe bringst ? :) ober geil! :)...

das mit der aheadkappe dachte ich mir schon fast.. das mit der bremse okay bin selber mechatroniker fürs grobe das dürfte kein problem sein.. danke für den super support

Falsche einstellung in wie fern kann ich da was dran tun ? ich glaube nich das die bremskolben festgebacken sind ^^ so war mein bike noch nicht gefordert..^^ also wenn ich mein bike aus hinterrad stelle und die gabel rauf und runter bewege (also nach oben drücke und wieder los lasse) is auf...

woher bekomme ich den farbcode des big air ltd 2010 ? und noch folgendes kan es sein das die Bremsscheiben teilweis an Taumelschlag leiden ? meinde vorderbremse macht unglaublich nervige geräusche.. es rasselt beim fahren ( vorallem starkes pedalieren, und schnell fahrt ohne pedalieren, und beim...

Noch mal nahgefragt Zwecks ausbesserungslack.. ist das Biag air ltd trocken oder nass lackiert ? gibt es ausbessrungslacke oder muss ich im baumarkt gucken ?

das stimmt schöön ist echt was anderes...

bei mir ist der spacertumr original drin ^^

hmm doofe lackabplatzer kann man das ausbessern? ja ich weis dazu gibt es zich treads :D aber ich frag hier :D bergamont big air ltd 2010 is ja diese weis metallic lackierung.. sind die pulverbeschichtet oder nasslackiert ?

moin moin, kleine frage am rande. was für eine iscg aufnahme besitzt das big air ltd 2010 ich hab wenn ich richtig geschaut hab ne alte gesehn ich möchte nämlich dieses schmuckstück anbauen:) ISCG Alt ISCG05 soo und dann frag ich gleich hinter her wo genau ist der unterschied...

soo macke ist weg spurlos verschwunden.. 1000 schleifpapier mit wasser und die zauberhand etwas kreisen lassen heute in ruhe nen ausgiebigen ride gemacht eben nachhaus gekomm alles supi :) danke mal wieder an den support :)

Hallo ich hab da jetzt ein neues problem was ich mir heute selber eingebrockt hab.. und zwar hab ich mir am Standrohr ne macke reingekloppt... -.- eben erst entdeckt beim Sauber machen.. (Schock schwere Not lass nach) soo mein erster gedanke das wird Teuer.. der zweite ich frage mal den Support...

jaa ich habs jetzt angezogene wie ich es aus der werkstatt gewohnt bin fest aber nich kurz vor ab.. drehn sich sich auch nicht mehr mit :)

okay.. schadet es wenn ich in die bolzen und auf die schrauben dünn fett auftrage? auf die klemmfläche der Reducer wollte ich nicht draufschmieren, is ja wie gesagt ne Klemmfläche.

alles klaa.. wie sieht das mit den dämpfer aus? kann ich ohne bedenken wieder einbauen? wenn ja dann müsste ich noch wissen wie das drehmoment lautet Ergebnis der etzten 20 min... Der obere Lagerpunkt ging raus wie eine 1, der untere lässt sich nur äußerst schwer bewegen..

soo einmal alles bildlich.. :) Quietschen tut es aller dings hier! Habt ihr da vom support irgendeinen tipp wie ich da an die sach ran gehn soll mit dem gelenk?? ich weis ja nich wie das aussieht ob ich dann die lager auspressen muss oder soo... bevor ich mich daran wag warte ich...

soo hab mich jetzt noch mal genauer mit dem dämpfer beschäftigt.. die untere Buchse im dämpfer (bilder folgen morgen) hat bereits gefressen, find ich erstaunlich das an den beweglichen teilen kein bisschen Fett oder änhliches dran ist.. ist doch klaa das es dann anfängt zu quitschen und zu...

ich werde mich noch mal mit dem dämpfer beschäftigen morgen und mal die checkliste abrackern :) vielen dank super support