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Also so ganz verstehe ich das nicht: Man füllt das Öl unten in die lower legs und dabei sehe ich nicht, wie man durch kleckern Öl in den Abstreiferhohlraum füllen kann. Im übrigen sind es meines Wissens 10ml die da rein gehören.

Tailfin geht gut ohne Spacerturm und braucht keine Gewindeösen, ist wasserdicht und hat einen spritzwassergeschützten Kabelausgang. Es gibt mehrere Grössen und eine davon könnte vielleicht dein subjectives "nicht zu klein, nicht zu sperrig" Kriterium erfüllen.

Nein, der radial hat ja weniger Volumen und soll mit höherem druck gefahren werden Ebenfalls nein. ist das gleiche wie bei Schwalbe radial: weil radial, deshalb flexibler, deshalb bei höherem Druck trotzdem gleichviel oder mehr Auflagefläche als normaler Reifen

Federn: unter einer Belastung nachgeben und nach dem Wegfall der Belastung sogleich in die Ausgangsstellung zurückkehren; elastisch schwingen, wippen?

Platter Reifen? Wie soll das bitte möglich sein, wenn die Luft nicht die Feder ist?

Das ist ja sowieso ein bisschen ein Witz bei so einem Test: Der Fahreindruck wird massiv vom Dämpfertune beeinflusst. Gab ja mal diesen Nachtest auf PB mit anderem Dämpfertune und komplett anderer Bewertung des Bikes.

Schnell geschaut beim Nobby Nic: 6 von 17 Performance sind TLR und der Rest ist Tube.

Das ist teilweise gewünscht. Ich glaube Knolly begründet es mit der besseren Kettenlinie fürs bergauf fahren: Kette hat weniger Schräglauf in den Gängen in denen man die meiste Zeit verbringt.

Besonderns aggressiv lehnt er sich nicht über den Lenker und im Grunde vergleicht er da schlechte gegen gute Kurventechnik, da die moderne Fahrtechnik mit das Bike in die Kurve legen usw. schon anno dazumals in den entsprechenden Büchern, wie Mastering Mountainbike Skills, so erklärt wurde: Hat...

Und wo wird da gesagt, dass ruppige Strecken nicht gehen? Das Zitat ist eine vergleichende Aussage, die das Bike mit den anderen im Test vergleicht und eben nicht besagt, dass damit keine ruppigen Strecken gehen, sondern dass es die anderen halt etwas besser können.

Also grundsätzlich brauchst du vor allem eine gute Auflagefläche für die Follow me enden, sonst klemmt der Schnellspanner nicht gescheit. Das ist bei Rahmen für Steckachse nicht immer gegeben, weil nicht für Schnellspanner ausgelegt. Schau mal ob das bei dir vernünftig geht.

Wusste ich auch nicht. Hab nur schnell auf der Schwalbeseite geschaut, welche Reifen DD haben...

Bei Schwalbe steht DD für Double Defence. DD Reifen sind preislich unter Evolution und über Performance und DD ist Tubeless tauglich, während Performance nur für Schlauch sind.

Das finde ich eigentlich das witzige bei diesen Staufächern: Eine perfekt passende für den Rahmen gemachte Tasche könnte grösser und leichter sein, einfacher zu befüllen usw. Canyon hat eine bei einem der Gravelbikes, die ist innerhalb von Sekunden montiert und auch wieder demontiert.

Also ich habe eine Robert Axle für einen Thule Anhänger und da sind Spacer dabei. Meines Wissens ist der axle finder ziemlich zuverlässig, wenn dein Rad da drin ist. Mit den Follow me achsen kenn ich mich nicht so aus, hab nur kurz die Anleitung angeschaut. Probier es aus. Follow me...

12x148 ist die Einbaubreite der Nabe und nicht die Länge der Steckachse. Die tatsächliche Länge ist vom Rahmen abhängig und steht normalerweise auf der Achse. Kann man aber auch messen und dann entscheiden, ob es die 170er oder 183er von Follow me sein sollte bzw. 12 x 148 mm, 1,0 mm...

Also für Touren würde ich da nur die Reifen wechseln. Mach ich bei meinem G1 so. Wenn ich mal Strecke damit machen will, kommen halt die Laufräder vom Hardtail mit den schnellen Reifen dran. Dann gehen auch ordentlich Höhenmeter und Kilometer ohne Probleme.

Und das Übersetzungverhältnis ergibt sich aus Hub und Federweg...

Ja, flower power ist klebrig. Mit dem Petrus wax habe ich keine Erfahrungen, könnte es Morgen aber mal schnell kaufen und probieren. Hab mich nur mal mit einem Mitarbeiter von veloplus darüber unterhalten. Er findet es wirklich gut und fährt es deshalb auch. Aber er hatte keinen direkten...

ah cool, hier schon echte Erfahrungen zu lesen! Sensibleren Anfangsfederweg vermisse ich immer etwas, seitdem ich meine z1 coil nicht mehr habe...