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Wobei die MT5 und MT4 Hebel auch noch gleich/ähnlich aussehen.

"...nutzt Magura nun für die Vorderbremse die vier Kolben der MT8, für die..." Hat die MT8 nicht nur 2 Kolben und verwechsle ich da was?

Ich finde die Idee klasse. Ich werde es mir wohl an mein nächstes Bike bauen. (hoffentlich noch diese Jahr )

Schmieden verdichtet die Oberfläche und sorgt für eine Druckspannung an dieser. Die Zugspannungen überlagern sich dann mit den Druckspannungen und erhöhen so die scheinbar die ertragbare last. Die Oberfläche ist auch "ebener" womit geringere Kerbspannungen auftreten. Und zu guter Letzt wird auch...

Ist mir schon klar, dass das billiger ist. Aber wenn man es schon bearbeitet (was sie ja hier machen) ist Alu nun mal einfacher zu bearbeiten. Ja aber die meisten verbinden Alu mit leicht und Stahl mit schwer. Habe ich selber schon auf Messen erlebt.

Das Verhältnis von Längssteifigkeit zu Dichte ist bei Alu und Stahl fast gleich. Dauerfestigkeit ist jedoch bei den meisten Stahlsorten eher gegeben. Zugfestigkeit/Dichte kann bei Alu (je nach Sorte) besser sein. (siehe Reißlänge) Fräsen ist insoweit möglich, da sich die Speiche beim auswerfen...

Also wenn die Dame bei 0:55 über jeden Roving so streicht, dann werde ich mir sicherlich so einen Satz Felgen nie kaufen. Da hilft das ganze Testen nichts wenn man es in der Verarbeitung so vergeigt.

Steifigkeit vernichtet keine Energie, die Dämpfung im Material macht das. (Wobei vernichten ja nicht richtig ist ;), es wird nur umgewandelt )

Bei bike-discount und bike-components sind die Teile anscheinend auch einzeln zu bekommen. Die Standardvarianten sind zumindest auf Lager was ich so gesehen habe.

Die absenkbare Sattelstütze nicht zu vergessen. ;)

In dt. wird ein Produkt erst bis zur letzten Schraube durchgeplant. Bei den Amis wird das alles nicht so eng gesehen. Die Probieren halt lieber aus und bessern dann bei bedarf nach. Die Probleme die sich dadurch in der ersten Serie ergeben sind Grundlage für die Zweite. (Deshalb gibt es...

Was mir noch fehlt in der Auswahl sind die "Blackline" Varianten der Gabel und des Dämpfers im Shop.

Soweit ich das bisher verstanden habe gibt es nur diese Anbauteile. Alternative ist Rahmen mit Gabel und Dämpfer und den Rest selbst aufbauen.

@hulster Ich will hier bestimmt keine Laufraddiskussion. Die Vor- und Nachteile (Je nach Meinung) habe ich schon in genug anderen Diskussionen mitgelesen. Aber um es mir leichter zu machen werde ich dann Anfang April einfach mal zum Tegernsee düsen. Ist zum Glück keine Weltreise für mich. Und...

Eine Antwort erwarte ich gar nicht. Deshalb ja der ;) hier. (Nichts für ungut wenn das falsch herüber gekommen ist) Wird wohl die Singlecrown Metric in schwarz. Zum Testfahren bei euch am Tegernsee am besten einen Termin ausmachen oder einfach mal vorbeikommen wenn ich in der Gegend bin?

@Sackmann Um wie viel wird die neue Gabel den leichter als die von X-Fusion? Nur so aus Interesse. Ja nur Gabel austauschen wäre sinnvoller. ;) PS: Braucht ihr noch einen Ingenieur/Testfahrer ;)

@Sackmann Das wollte ich jetzt nicht hören. Bzw. kommt dann die neue Gabel nach der Eurobike oder erst in 2016? Also zum Kaufen. Finde mittlerweile 27,5" Reifen vom optischen her schöner als die "kleinen" 26zöller. Deshalb mein Dilemma. Will halt nicht in einem halben Jahr (oder so) das ganze...

Eigentlich würde ich ja gerne auf das Evo mit Doppelbrücke und 650B Reife warten aber das dauert noch so lange und ich wollte doch im Sommer fahren. Was würdet Ihr also empfehlen? Doppelbrücken-(26") oder Einfachbrücken-Gabel (27,5"). Sollen auf jeden Fall 180mm werden.

Downhill sollte im Fokus liegen, aber man soll auch noch aus eigener Kraft den Berg hoch kommen.

Ich trage keine Protektoren.