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Ich bin beim 5010 etwas hin- und hergerissen. Manchmal passt es perfekt und manchmal könnte etwas mehr Federweg nicht schaden - sowohl vorne als auch hinten. Wobei für mich liegt die größere Schwachstelle eher bei der Pike. Diese Aussage beruht nicht nur auf unterschiedliche Trails, sondern...

Ich fahre mit ca. 115psi bei einem Gewicht von ca. 56 kg. Der SAG liegt dabei etwas über 30% in Abfahrtshaltung. Die psi-Empfehlungen von SC ergeben für mich ein zu hartes Fahrwerk. 🤔 P.s.: Reifendruck: VR 1,3 bar u. HR 1,5 bar

Ich habe auch den Ultimate drinnen und wippt im offenen Modus etwas, aber nicht störend. Ich fahre mit knapp über 30% SAG. Fürn Wiegetritt auf Asphalt stelle ich auf Firm und dann ist eigentlich fast komplett Ruhe.

Das kann ich aus erster Hand nicht bestätigen. Mein 2010er T5.1 California Beach läuft und läuft, Jahr für Jahr. Aber wahrscheinlich liegt das am Nutzerverhalten, wie halt bei allem! Ich habe den Bulli mit Hilfe eines Freundes etwas campingtauglicher gemacht. Dabei war mir wichtig die...

Ich habe meinen alten Dämpfer 210x55 eingebaut und am Stand getestet bzw. voll komprimiert. Es waren aus meiner Sicht keine Probleme, die im realen Einsatz auf Rahmenbeschädigungen hinweisen würden, erkennbar. Beim 5010 X01 wurde der RS Super Deluxe mit HBO ausgeliefert. Hier der link...

Ja, natürlich. Aber ohne Werkzeug wird es schwierig. Naja…vielleicht… Mit HBO würde ich auf die Schnelle sagen.

Hubbegrenzer sind mir auch untergekommen, aber umgekehrt funktioniert es wahrscheinlich nicht. Das habe ich mir dann einfach mal gedacht. Also wenn der Dämpferkörper max. 50 mm Hub hat (siehe auch Beschriftung), dann kann man mit verschiedenen Ringen den Hub nur begrenzen, aber nicht erhöhen...

Danke für den Tipp! In meinem alten Bronson V3 ist ein Super Deluxe mit 210x55mm verbaut. Leider stimmt die vordere Buchsenbreite nicht mit dem 5010 überein. Aber für einen Freiraum/Kontrolltest sollte es reichen. Vielleicht bin ich die nächsten Tage mal motiviert. Ich habe heute etwas...

Hat schon jemand das Bike mit 55 mm Dämpferhub getestet bzw. in Verwendung?

Cascade Components lässt auf sich warten und vertröstet derweilen. 😩

Ich habe vor etlichen Jahren den Drehmomentschlüssel von Syntace gekauft. Ich nehme ihn nur für den Federgabelservice und den Hinterbaubereich - quasi sensiblere und bewegliche Teile. Der Rest erfolgt nach Gefühl. Für mich genügt das.😉

Gewichts-Update: Mein 5010 CC X01 in M wiegt aktuell 13,15 kg (mit Pedale und Alulaufradsatz - VR: Maxxis DHR MT, HR: Maxxis Dissector Dual jeweils EXO Karkasse). Es rollt jetzt deutlich besser als Original und ist für meinen Traileinsatz (S0-S2) völlig ausreichend. 🤙

Ich habe diesmal eine Antwort erhalten. So ähnlich hatten wir es schon. Naja, also weiter warten und gespannt sein.

Ja, die 1. Saison war ich damit unterwegs. Funktioniert gut und rollt - naja so lala. Ich werde umrüsten und maxxgrip kommt definitiv weg. Das erscheint mir zu übertrieben bzw. habe ich andere Vorstellungen von einem Trailbike. Das passt leider nur bedingt.

Das habe ich schon zweimal versucht, jeweils ohne Rückmeldung. Du hattest da etwas mehr Glück.😉

https://cascadecomponents.bike/products/v5-tallboy-link

Es gibt schon seit einiger Zeit neue Cascade Links für aktuelle Santa Cruz Bikes (z.B. Tallboy V5), aber das 5010 V5 ist (noch) nicht dabei. Ich bin gespannt, ob da noch was kommt oder nicht. Vermutlich hat das 5010 bloß ein Schattendaseins - könnte man meiner Meinung nach an den zuletzt...

@dino113 Ich würde an deiner Stelle auch zum S greifen, weil dein Junge schon super Skills hat und bestimmt schnell größer wird - ein paar kleine Korrekturen bei den Kontaktpunkten und gut ist es. Aber anscheinend ist ja momentan die Tendenz zu XC. Das ist natürlich auch okay so. Ich fahre bei...

Diese Preise sind richtig gut - habe noch nichts besseres gesehen.

Mir ging es so ähnlich beim Umstieg von Bronson V3 auf 5010 V5. 😜