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Mit meiner Frau habe ich schon zwei AX gemacht. Jetzt ist sie süchtig. Dieses Jahr will sie, weil ich nich kann (siehe Nachbarthread von mir), einen AX alleine machen. Das schlimmste ist tatsächlich immer das weibliche Kopfkino. Ein Tipp trotzdem noch von mir (als Mann): Rede zusammen mit...

Hallo Mädls, für meine Frau suche ich eine Mitfahrerin für eine Transalp die eher leicht aber dafür umso erlebnisreicher sein soll. Die sportliche Leistung steht nicht im Fokus, eher das Erlebnis und das wohlfühlen. Lieber Cappuccino und Prosecco als Isodrinks. Übernachtet wird gepflegt im...

Tolles Bike. Was für eine Übersetzung (vorne und hinten) hast Du denn drauf. Gruß 100 Oktan

@guido9178: Gib mir Bescheid, was Du als Ersatz bekommst. Eine Aluminium-, Edelstahl- oder Titanschraube. Es gehen ja mehrere verschiedene Gerüchte rum... :)

@ollo: Wenn Du an den E2 Kettenstreben die E3 Druckstreben montiert hast, kann ich mir sehr wohl vorstellen, dass da der Absatnd nicht ganz passt. Eigentlich muss das ganz stramm drauf gehen, so wie von Ganiscol beschrieben. Wenn alles gut passt, dann braucht es da auch nicht mehr viel...

@ollo Du meinst das Horst Link Lager? Da gibt es doch Paßscheiben zum unterlegen, oder nicht?

@M8184: Ob es der Nabenfreilauf ist oder nicht, kann ich nicht genau sagen. Den Nabenfreilauf habe ich jetzt mal ausgeschlossen, da das der selbe Freilauf ist wie an vielen Nicht-Pinion Bikes und die haben dieses Phänomen auch nicht. Obwohl ich dieses Verhalten mit einigen Nicht-Pinion Bikes...

Frage an die Pinion Fahrer: Bin letztens zwei verschiedene Bikes mit Pinion gefahren. Bei beiden Bikes hat sich das Wiederantreten komisch angefühlt. Wenn ich ein paar Meter ohne zu Treten gerollt bin und anschließend wieder schlagartig in die Pedale getreten habe, dann hat sich das ziemlich...

Hi guido, was ist nun mit Deiner Pinion? Gruß 100 Oktan

Könnte es auch das Hirst Link Knarzen sein, welches hier in einem Anderen Thread beschrieben wird?

Um die maximale Bremskraft geht es doch gar nicht. Viel mehr darum, bei welcher Handkraft welche Bremskraft anliegt. Und da ist nunmal wenig Handkraft in Kombination mit viel Bremskraft vorteilhaft.

OK! Da haben wir ja den Grund für das Testergebnis in der FREERIDE. Wenn man die Saint mit den organischen Belägen ausstattet, dann wird sie wohl ähnliche Werte wie die Code erreichen. Oder umgekehrt: Wenn die Code mit Sinterbelägen ausgerüstet wird, fällt die Bremskraft auf das Niveau...

Sinterbeläge <-> Organische Beläge: Richtig ist mir auch gleich aufgefallen. 1. Gibt es für die Saint auch organische Beläge? Von Shimano versteht sich, keine Tuningprodukte!! 2. Und, gibt es für die Code Sinterbeläge, von Avid versteht sich, keine Tuningprodukte!! 3. Sinterbeläge sind...

Gekauft? --> Kann sein... Die subjektive Meinung des Testfahrers hat den Unterschied allerdings nicht so deutlich an den Tag gebracht. Der Prüfstand liefert Messwerte und die sprechen deutlich für Code. Also nix unterschiedlichste tester auf unterschiedlichste art und mit...

Bisher habe ich hier immer von der brachialen Bremskraft der Saint gelesen. Und die Bremskreaft sei auch viel höher als die von der Code. In der aktuellen Freeride Ausgabe steht das aber genau anders herum drin. Kann mir das jemand erklären? Danke.

So ist es!

Hi Guido, was sind das für Naben?

@ TuN3M@N: Ich sehe es genauso. Zwar möchte ich jetzt nicht behaupten, die Fanes wäre Schrott, aber enttäuscht bin ich dennoch, dass die Lager eingeklebt werden. Der klassische Maschinenbau sieht in einer Passung keinen Kleber vor. Auch in einer gesunden Schraubverbindung gibt es keine...

Sind die ab Werk auch schon eingeklebt gewesen?

SUPER !! Vielen herzlichen Dank für die ausführliche Fotodokumentation.