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Und was von der Rapid Racer Puncture Guard (RRP)?

Da habe ich doch nochmal eine Einwand. Ich bin nicht der Meinung, dass die Kraft im Gesamtsystem gleich bleibt. Annhame: 1: Die äußeren Rahmenbedingungen bleiben immer gleich (Reibwert Straße zu Reifen, Fahrergewicht, etc.). 2: Wenn 1 gleich bleibt, blockiert das Rad immer bei der gleichen...

Hallo, ich möchte das Thema hier nochmal hoch holen, da ich an meinem Bike statt einer 180er eine 203er Scheibe verbauen will. Die Posts habe ich mir alle durchgelesen und mir ist auch soweit klar, dass sich bei längerem Hebelarm (größerer Scheibendurchmesser) das Drehmoment an der...

Hallo Peter, da hab ich natürlich zuerst geschaut, führte aber nicht weit. Der hinterlegte Kontakt ist lediglich ein B2B Händler und gibt keine Auskunft. Andi, vielen Dank für die Adresse, werde da mal anrufen und bestellen. Gruß Lutz

Hallo Andi, Kennst Du einen Shop in Deutschland wo man das Zeug bestellen kann? Gruß

Hallo in die Runde, würde mich auch interessieren, wie die XTR von der Performance her ist. Ich selber fahre die Formula The One mit den zweiteiligen Scheiben mit Aluspider in 180/180. Einstellen klappt bei mir sehr gut. Der Abstand Scheibe zu Belägen ist wie gesagt gering, aber von und...

Der Aussage, dass der Schwerpunkt des Bikes je tiefer sitzt, desto tiefer muss ich hier mal wiedersprechen, oder willst Du sagen, dass Du es beim fahren merkst, ob die 220 Gramm vom Dämpfer am Oberrohr hängen oder am Tretlager?????

Wie schon gesagt, dass hängt zu 0% von der Dampferposition ab. Man nehme einen Rahmen, und drehe den Dämpfer in jede Himmelrichtung. Solange die dabei verwendeten Hebellängen und eingesteuerten Kräfte inkl. der Vektoren gleich bleiben, fährt sich das Bike immer gleich. *******gal ob der...

Hallo, es ist völlig egal, wie der Dämpfer angelenkt wird, solange die Winkel und Hebel gleich bleiben. Gruß

Ich finde auch, dass der Rahmen mit Dämpfer mit 2408 Gramm ein sehr gutes Gewicht hat für ein AM. Zumal man bedenken muss, dass dieses Gewicht auf einen 49cm Rahmen bezogen ist, und nicht wie bei vielen anderen Herstellern auf den kleinst möglichen. Außerdem hat Simplon für diesen Rahmen...

Ansonsten mal in ebay schauen, da sind die Floating Discs gelegentlich günstig zu bekommen. Oder auch hier im Bikemarkt.

Mal was positives. Fahr seit einem dreiviertel Jahr die Formula The One mit der Formula floating Disc 180/180 mit original Belägen. Kein Klingeln, kein Schleifen, kein Quietschen, einfach nur Ruhe und Bremsleistung. Also, ich habe keinen Grund zur Klage bei der Bremse. Gruß

In Rahmenhöhe 49cm wiegt der Dozer Rahmen 2195 Gramm. Ohne Dämpfer, ohne Steuersatz, ohne Sattelklemme. Gruß

@ abc-pro Zum Thema Preis-Leistung muss ich Dir recht geben. Simplon ist bei gleicher Ausstattung immer teurer als viele andere Hersteller, beispielsweise Cube. Aber ich finder der Preis ist auch angemessen für die Bikes. Wenn der Händler mit sich handeln lässt, kann es fast ein Schnäppchen...

Halo malei, sorry für die späte Antwort, hab momentan echt zu viel um die Ohren :-) Ich habe das Dozer Modell 2010. Das ist mit dem 2011er zu 100% identisch, bis auf die Rahmenfarbe. Und ja, das 2011er ist wirklich Braun. Habs schon live gesehen. Ich persönlich finde da das weis/schwarze...

Also ich nutze meine 140mm Federweg bei so ziemlich jeder Fahrt aus und kann bisher keine Schäden beklagen...

Ich weis was Du meinst, aber auch das ist relativ zu sehen. Wenn ich so dünn wie eine Latte bin und 62 KG auf die Waage schmeiße halten Die bestimmt ewig. Wenn ich allerdings Deine Definition von AM Felgen nehme und dann mit 145 KG plus Equipment der Hügel runterbolze ohne Hirn und Verstand...

Dann sollte der Thread Titel aber mal geändert werden in "Reinrassige All-Mountains unter 10 KG ohne Gewichts- und Belastungsbeschränkung" Ich finde, wenn man sich All-Mountains mal ansieht, ist man mit unter 12 KG absolut auf der Seite der "leichten". Gruß PS: Langsam fühl ich mich hier...

Hallo Schlammpaddler, vielen Dank für den Rückenwind :-) Um das Gewicht weiter zu reduzieren müsste ich auf XTR oder andere teurere Komponenten greifen und andere LRS einsetzten. Das Bike hat so wie es momentan ist schon genug Geld gekostet. Ich finde, weitere 500 Gramm sind mir keine X00...

Alles klar, jetzt ist es auch bei mir angekommen, was hier per Definition gefordert wird. Werde mir mal überlegen, am Bike noch was zu ändern.... Gruß in die Runde...