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Ein bisschen bisschen Fett schadet jedenfalls nicht. Die Passung ist normalerweise so eng, dass durch das Fett dort keine Probleme entstehen. Und man hat den (Placebo) Effekt, das die Lager sich etwas einfacher einpressen lassen.

Da war kein Vakuum drin. Sondern Überdruck in der negativ Kammer. Schraubst du das goldene Teil ab öffnest du eben diese. -> Der Überdruck in der Negativkammer entweicht. Das wird aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wiederkommen. Zumindest solange bis du die Dichtungen der Luftkammer(n)...

Du wirst keinen Spacer mehr finden. Höchstens irgendwo auf Ebay etc mit ganz viel Glück. Versetz einfach den Anschlag. Dauert nur unwesentlich länger, benötigt keine weiteren Teile und ist sogar minimal leichter als die Spacer Lösung. Ich hab da mal was gemalt: PS: der Sprenengring sichert...

Irgendwie gelangt wohl Überdruck in die Negativkammer. Und sobald der Druck dort ausreichend hoch ist, damit die Gabel nicht mehr bis zum Ausgleichsport ausfedert hast du den stuck down Effekt. Ich könnte mir vorstellen, dass die Hauptdichtung zwischen Positiv und negativ Kammer nicht mehr...

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Traveln mittels des Versetzens des Anschlags am Luftschaft funktioniert. So hat es zumindest bei meiner 32er äus der selben Era funktioniert. Der Luftkolbenschaft hat mehrere Bohrungen an denen der Anschlag (Dieser begrenzt wie weit die Gabel ausfedern...

Naja, dann den Gegentest machen. Dämpfersettings wieder komplett offen und testen. -> Damit weist du schonmal recht sicher ob es von der Luft- oder Dämpfungsseite kommt. Ist es wieder weg -> Dämpfung. Ist es unverändert -> Vermutlich Luftseite Aber was es auch sein mag, ohne die Gabel zu...

Hat hier jemand Erfahrungen mit der Hubangabe bei Öhlins Feder? Ich würde in meinen TTX22M 205 x 60 gerne eine 18074 Feder anstelle der 18077 einbauen. Mit den angeblichen 63mm Hub der 18074 Feder müsste das passen. Aber funktioniert das auch in der Realität? Kann die Feder damit umgehen so...

Von V1 auf V2 umgebaut und die Jungfernfahrt absolviert: Aber ein paar kleinere und größere Dinge sind noch offen. Unter anderem der Umbau auf Coil. Welche Federhärte empfiehlt sich bei 75 kg denn? Der Forbidden Support sagt 350 oder 400, das kommt mir aber spontan etwas wenig vor...

Microspline mit 10 - 51 Kassette. 32 Zähne Kettenblatt und + 0 Mullet Dropouts. (Vielleicht liegt es an den Dropouts? Ich vermute die Forbiddne Vorgabe bezieht sich auf 29er) Die B Schraube ist auf dem Bild vollkommen raus gedreht und das UDH sitzt auch wie vorgesehen im Anschlag. Von keiner...

Zwei kurze Fragen zum V2. Ich baue meins gerade auf und bin über zwei Probleme gestolpert. Vorab: Shimano Schaltwerk, 52mm Kettenlinie, 32 Zähne Kettenblatt. 1. Kettenlänge : Laut Forbidden sollte beim S3 mit Shimano Schaltwerk eine Kette mit 126 Gliedern passen. Ich habe meine Kette jetzt...

Ich mache das eigentlich immer so: 1. Alles entfetten Also den Bolzen und den Teil durch welchen der Bolzen geschoben wird. 2. Bolzen hinter dem Gewinde fetten. 3. Loctite aufs Gewinde 4. Zusammenbauen und fertig.

Achtung: Doppelbrücken Gabeln haben meist zwei Unterschiede die das Fahrverhalten deutlich beeinflussen. 1. Offset. Meist ~50mm anstelle der bei Single Crown üblichen 44mm. 2. Vorbaulänge . Mit DM Vorbau wird es meist nicht kürzer als 45mm. Mein V1 fuhr sich mit Single Crown immer besser...

3 Bolt. Soweit ich weiß hat Sarm nur bei Transmission & Road/Gravel Gruppen auf 8 Bolt gewechselt. Das Race hat noch klassisches 1x12 GX. Im ganz sicher zu sein kannst du auch einfach nachschauen. Entweder ist das Kettenblatt mit 3 oder mit 8 Schrauben am Kurbelarm befestigt.

In dem Fall würde ich den Dämpfer reparieren lassen und weiter fahren. 65 Euro inklusive Montage sind in der Bikewelt auch ein fairer Preis.

Stimmt. Damit könntest du Recht haben. Die fehlende Schraubensicherung ist schon etwas verdächtig. Mit etwas Glück ist der Dämpfer aber noch zu retten. Vorausgesetzt man kommt an ein neues Dämpferauge ran. Vorher würde ich aber checken ob die Kolbenstange noch gerade ist.

Edit: OP hat inzwischen über Cosmic Sports die Freigabe des Dämpfer für einen solch kurzen Yoke erhalten. Dann wird es wohl tatschlich ein Problem mit der Schraubverbindung gewesen sein. Original Post...

Das Jekyll ist ein Fully. Und es ist kein Eingelenker mit Drehpunkt um das Tretlager. -> Wenn die Kiste einfedert ändert sich die effektiv nötige Ketten- (bzw. Riemen-) länge. -> Das wirst du irgendwie ausgleiche müssen. => Du kommst folglich nicht drumherum dir eine Art gefederten...

Sowas wirst du vermutlich nicht finden. Die einzige Option die ich sehe ist es einen zufällig passenden Gates Idler eines anderen Bikes zu finden. Davon gibt es aber auch nicht wirklich viele. Spontan fallen mir nur Zerode und Priority ein. Oder dir alternativ einen Idler bauen lassen. (SLS...

Es gibt ein paar Anbieter die sowas im Programm haben: Sixpack FUNN Noname China (CXWXC, qualitativ wirklich gut) One Up Nukeproof Taze

Das "mobilisieren" der Kolben sorgt eigentlich dafür, dass der Kolben besser im Quadring gleitet. -> Wenn die Kolben immobil sind gleiten diese nicht mehr sondern der gesamte Weg wird durch die elastische Verformung der Quadringe generiert. -> Die automatische Belagnsnachstellung...