Suchergebnisse

Sehr schick. Haben da die Bremszüge noch Platz? Oder kommen da keine Cantis dran?

Der eine Elko neben dem grünen Widerstand R14 schaut suspekt aus. Da würde ich mal genauer hin schauen... Auf den Bildern fehlt einem irgendwie die Größenrelation. Ich dachte zuerst, das Ding sei klein, so ala Gitarrenverzerrer. Dann schreibst du 15 Kilo... OK. :lol:

Vielleicht ist das geweitete Gewinde für einen Helicoil-Einsatz? Würde ich prüfen, bevor ich das noch weiter aushöhle...

Ich nehme zum Schneiden ein normales Cuttermesser. Nie Probleme gehabt. Als Öl verwende ich LHM+, weil ich aus meiner Citroen-Zeit noch Literweise da habe. Es geht aber eigentlich jedes andere dünnflüssige Hydrauliköl. Man muss nicht das teure Originalzeug benutzen. Füllset hab ich nicht. Nur...

Ist das übliche "Problem" von uns MTB-Sammlern, oder?

Wieso wolltest du nochmal nicht den Schlauch von den gelben Maguras zu den roten swappen? Weil du kein frisches Öl verwenden willst? An begrenzter Motivation kann es ja nicht liegen, hast du selbst gesagt.

Ich hatte des öfteren Probleme mit Kugellagern in Zentrifugen. Die Geräte haben mit den originalen Lagern lange gehalten, aber wenn ich die Lager tauschen musste und SKF Lager verwendete, gingen diese vergleichsweise schnell wieder kaputt. (von 10 Jahren zu 1 bis 2 Jahren mit den neuen Lagern)...

SKF sind gut, haben aber oft von Werk aus zu wenig Fett drin. Also vor dem Einbau etwas mehr Fett einbringen.

Genieß diese Zeit. Sie ist so schnell vorbei. :heul: Kommen natürlich noch andere gute Zeiten. Aber trotzdem... :love:

Wenn du mit dem Rad nur Flachland und maximal nen Schotterweg fährst -> Starrgabel. :P Ansonsten hab Ich viel Spass dran, unterschiedliche Gabeln einfach mal auszuprobieren. Die Dinger kosten ja heute fast nix mehr, wenn man das mal mit dem modernen Zeug oder den Preisen von damals vergleicht.

Man könnte einen neuen Flansch drehen (ziemlicher Aufwand, weil Antriebsseite), den alten versuchen zu Schweissen (riskant je nach Legierung) oder eine Buchse anpassen und überstülpen (Einfach, aber nicht so hübsch).

Die Z1 war damals schon die beste Gabel, was das Ansprechverhalten an geht, aber sie wiegt halt auch. Wahrscheinlich ist sie etwas zu hoch für den Rahmen, würde das Fahrverhalten etwas in Richtung Träger verschieben. Aber da hat man sich schnell dran gewöhnt. Zeitlich und von der Länge her wäre...

Schaut ja mal echt cool aus. Ich mag ja die Optik der alten Traktor-Reifen viel lieber. Sind die schon zu schlecht zum Fahren?

Das Problem bei Eisen- und Stahl- Rost ist doch, dass der Rost physisch mehr Platz einnimmt als das, was er mal war. Es ist also so, dass ein rostiges Rohr quasi aufquillt. Was dann eben zum Klemmen führt. Da bringt Öl nix. Aluminiumoxyd (also Alu-"Rost") quillt wohl nicht sondern bildet ein...

Ich hab mich heute durchgerungen und einfach eine Langloch-Version gemacht. Wirkt jetzt natürlich ziemlich fett und overengenered. Aber es sollte funktionieren. So zumindest meine Hoffnung. Ich mache mir immer noch etwas Sorgen, dass die Krümmung nicht passt. Auf der Umwerferseite noch eine...

Da es beim verbastelten Blizzard wohl nicht weitergehen wird, poste ich hier mal meinen Senf zu den XT-Triggern, die Patrik mir geschickt hat. Eventuell kommen die hier mal zum Einsatz. Es wird ja oft empfohlen, die Dinger mit WD40 zu fluten, wenn sie nicht mehr greifen oder überspringen. Leider...

Eine verlorenes Schräubchen für den Deckel eines M900 Triggers (für @Thogarma) habe ich nicht nicht finden können. Aber ich habe einige Sets von den doch recht unbeliebten 91er LX/GS Triggern deren Schraube sehr ähnlich ist. Es fehlt jedoch die keine Schulter oberhalb des Gewindes. Ohne diese...

Ok. Das ist ja interessant. Da hat also einer die Ausfallenden mit der Feile "modernisiert". Unabhängig vom "Restwert" eines so modifizierten Rahmens (Ich würde dem Verkäufer Wandlung oder ordentlichen Preisnachlass (Hälfte? Was hast du denn bezahlt?) vorschlagen.) ist der ja nicht unfahrbar...

Könnte doch sein, dass der Vor-Vor-Besitzer eine modernere Nabe mit mehr Baubreite (gibt es das?) verwendet hat und dafür den Rahmen aufgebogen hat. Da sehe ich das größte Problem darin rauszufinden, in welche Richtung man zurückbiegen muss, um wieder bei der korrekten Kettenlinie rauszukommen...

Wenig bei einer Starrgabel sind 0,7KG...