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Schöffel hatte übrigens schon mal eine Bike Kollektion. So um 1992 waren meine ersten Bike Klamotten von Schöffel…

Wer wissen möchte, woher die 3 % kommen: https://polebicycles.com/the-fastest-bike/

Weil ich die Geometrie von Pole, wie auch die von Nicolai (Geometron) einfach genial finde. Das Prime war 2012 das erste 29er mit einer zukunftsweisen Geometrie, daher fände ich es gar nicht abwegig, wenn die nächste Version auch wieder etwas „mutiger“ wäre.

Ich war ja Prime Fahrer der ersten Stunde und bin jetzt bei Pole gelandet. Würde das Prime geometriemäßig in die Richting gehen, würde ich definitiv wieder wechseln...

Auf der Suche nach dieser Funktion wäre ich auch... Scheint derzeit aber nicht unterstützt zu sein..!?

Vor der Entscheidung stand ich mit meinen 1,95m auch. Schon zwei Mal ;-) Ich habe mir aber auch beim 2. Mal ein XL Prime geholt. Da es einfach besser passt. Zur Not würde ein L sicher auch noch gehen. Aber da musst du's schon sehr kompakt mögen ;-)

Sind die 140 mm Federweg eigentlich das Maximum, was man vorne verbauen darf? (Unabhängig, ob die Geometrie dann noch passt oder nicht!) Der Rahmen gefällt mir super gut, nur möchte ich vorne meine 160er Pike behalten :-)

Aso, du hast ein black anno? Ja, da ist dann kein Lack mehr drüber. Ist auch die leichteste Variante - eben wegen fehlendem Lack.

Meine Freundin hat das 2013er Prime in "Raw" und zumindest da ist Klarlack drüber ;)

Siehe oben. Sogar sehr gut eine 160er. Mit einem Vergleich zum Enduro kann ich nicht dienen. Der Hinterbau funktioniert auf jeden Fall deutlich besser als der vom BMC TF.

Ist mit Klarlack überzogen. Tests gibt es einige, einfach mal bei google eingeben :) Allerdings wenn du einen 29er mit mehr als 150 mm Federweg suchst, fällt es, wie 99,9 % eh raus, da es "nur" 130 mm hat.

Naja, nicht wirklich flowig, die Tables irgendwie komisch geshaped und - aber das wird sicher noch besser - der Untergrund ist sehr lehmig. Ohne permanentes Treten kommt man nicht vorwärts. Da muss vielleicht noch etwas Kies aufgebracht werden. Und jetzt schon wieder Bremswellen ohne Ende. Dafür...

Am Samstag schon gefahren. Leider nicht so genial... Hab mir mehr erwartet.

Je nach Reifen sind es um die 15,3 kg... Wobei mich das Gewicht ehrlich gesagt bis auf die Zahl an sich nie gestört hat ;-)

Ist ein XL und wiegt ziemlich genau 4 kg mit dem DB Air Dämpfer. Das ist der einzige Wermutstropfen...

Hier mal der aktuelle Aufbau meines Primes, das meiner Zielvorstellung schon sehr nahe ist. Seit meinem Vorserienrahmen habe ich verändert / optimiert: Rahmen natürlich ;-) (Serienrahmen Modell 2013) mit CC DB Air CS - zum Vorserienrahmen kein riesen Unterschied. ca. 400 g leichter, Dämpfer...

Ich vermisse bei dieser Diskussion bzw. beim Konzept insgesamt den einzig sinnvollen Ansatz, auch die Laufradgröße an die Rahmengröße anzupassen. In L und spätestens XL hat 29" keinerlei Nachteile mehr und wäre nur konsequent. Ich bin 1,94 m groß und da kommt nichts anderes als 29 in Frage. So...

Macht auf jeden Fall Sinn! Ich fahre ne 160er Pike mit 51 mm Offset und bin mega zufrieden mit Fahrverhalten und Geometrie (auch flachste Lenkwinkel Einstellung). Fährt sich stimmiger als zuvor mit der 140mm FOX 34.

Hmm, naja wenn sie halten, ist's okay :-) Enve z. B. laminiert ums Loch herum. Wird für den Preis nur nicht zu machen sein.

Sind bei den Nextie und den LB denn die Ventillöcher gebohrt oder beim Laminieren ausgespart?