Suchergebnisse

Dafür spricht auch der Lockout der ja vermutlich eine Compression Verstellung ist. Ergo vermutlich eine einfach Dämpfung im offenen Ölbad mit fixer Einstellung und verstellbarer Compression (lockout).

Gebe ich dir Recht. Die Form ist auch echt schick. Die Frage ist nur ob diese drei Mini-Industrielager in Reihe genauso schnell kaputt gehem wie bei den OneUp v1 (sind es welche? Hat der jemand mehr Details?)?

Klassischer Snakebite durch Durchschlag. Also ein größeres Loch in der Lauffläche und ein weiteres seitlich, unten Nahe der Reifenwulst. Jeweils nach harter Landung auf Stein etc. Oben ist es kein Problem, aber seitlich habe ich keine Chance eine Salami reinzudrücken. Auch nicht mit Gewalt...

Fahren tun sie sich gut, stimmt. Aber musstest du mal eine Reifen flicken mit Tannus drin? Ich mehrmals und sage "Dankeschön!" - fachgerecht in die gelbe Tonne entsorgt. Man wird sich immer mal einen Reifen kaputt fahren auch mit Insert, DD- oder DH-Karkasse. Wenn ich dann irgendwo im Gelände...

Solche Antworten konnte ich mir selber denken, sind mir zu pauschal. Kommt natürlich auch auf die Art der Strecke, wie aufwendig/professionell diese gebaut wurde, Bodenbeschaffenheit, etc. an. Ich dachte jemand hätte hier konkrete Hintergründe.

Spannend. 5 Monate Wintersperre? Das wird die Attraktivität/Akzeptanz nicht steigern. Weiß jemand warum?

yep. Hab bei Stack 588 aufgehört weiter zu lesen. Schade. Optisch mal was anderes.

War auch mein Gedanke. Als Phantom V1 Fahrer. Danke! Hab schon.... o_O

Reiter sind organisiert, haben Vereine, Verbände und eine starke Lobby. Ergo: Sich legale Möglichkeiten erarbeitet. Biker hingegen ....

Überlesen. Sorry. :) Interessant. Bei mir war es damals auch die Idee "mehr Grip" + das vorhandensein der Teile. Inzwischen bin ich von 130mm Pike, 55er Syntace flatforce und flatbar auf 160mm Lyrik, 50er 0 Grad und Lenker mit 20mm rise gewechselt (am Prime v1.2). Dafür fährt mein Phantom...

Schönes Bike! Darf man fragen warum du den extrem negativen Vorbau verwendest? Ich bin selber mal ne Zeit so gefahren, bin inzwischen aber wieder davon weg.

Fehlt das noch was am Flipchip von wegen Vorserie oder so? Weil blankes Alu find ich da jetzt nicht ideal, gerade in Farbe, optisch aber auch wegen Oxidation etc.

Wurde hier ja schon genannt. Das fiel mir gerade auch ein: https://www.vpace.de/michl275-kinder-gravelbike Kinderbike - im negativen Sinne - ist daran für mich gar nichts.

.

Nein. Meinte die Stelle weiter unten direkt über dem Konus. Direkt neben diesem Aufkleber-Rest. Ein Schaden wäre dir so oder so aber vermutlich aufgefallen. Vermutlich wirklich nur komische Fotoeffekte von UD. Was das Carbon abschliefen angeht würde ich persönlich eher anschleifen und in...

Moin, lese hier interessiert mit und bin gespannt auf den Aufbau. Anmerkung am Rande: Täuscht das auf den Bildern oder hat die ausgebaute Pro-Gabel einen ordentlichen Klemmschaden am Schaft? Sieht am Bild aus wie ein typischer Riss/Abdruck im Carbon.

Kann ich gut verstehen. :) Wirf auch mal einen Blick auf das Speci Diverge Evo - für mich das einzige flatbar gravel das mich je angemacht hat. Dir auch nen guten Rutsch.

Das kann schon sein mit den dicken hoods bei der alten 105er. Beim Modellwechsel wurden die überarbeitet und selbst ich (offensichtlich nicht so sensibel was so etwas angeht) merke da einen Unterschied...

Auch wenn ich wahrscheinlich schon etwas spät dran bin, hier mal mein Senf dazu. Zu allererst: Neu kaufen kann jeder. Altes erhalten find ich immer besser, solange es Sinn ergibt. Daher grundsätzlich schon mal Daumen hoch für deinen Ansatz. 1) Ich habe dein Problem noch nicht ganz verstanden...

Können die denn irgendetwas besser was Material/Montage angeht? Oder geht es da nur um die Optik? Für deinen Einsatzzweck mit einer Satteltasche fände ich ja optisch diese Hebbie mit der Aufnahme nur Seitlich hübsch - aber keine Ahnung ob die was können. Drücke die Daumen wegen dem Rahmen!