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Ich wär eigentlich für ein schönes Downhill Set zu haben. Leider gefällt mir das Design bei denen hier überhaupt nicht, und bei den meisten Marken würd ich mich preislich schon irgendwie verarscht fühlen :ka:

Ich find das Yamaha echt herrlich. Gerade auch die Felgen, ich könnte mir so eine Farbkombi an einem modernen DH sehr gut vorstellen :-)

Ich hab einmal in Winterberg auf der Downhill mit einer Garmin Gps Uhr gemessen. Das waren 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, wenn man schneller als ich ist, sollten aber auch 50 km/h - 55 km/h drin sein. Das war dann an den beiden Sprüngen am Ziel. Es gibt ja auch durchaus wesentlich schnellere...

Ich hab so ähnlich angefangen, auch auf nem ZR Team. Inzwischen hab ich mir zusätzlich einen Downhiller geleistet, aber bis jetzt hat mein ZR Team für alles außer Bikepark gut funktioniert, auch auf den gröberen Trails im Wald. Ich müsste jetzt nur mal die Speichenspannung nachstellen, nach 2...

Propain Rage gibts in 26 und 27.5, ist der gleiche Rahmen wie 2015.

Ja, bei mir war das Rad einen Tag vor dem Termin schon zum Versand freigegeben : ) , wurde aber leider noch nicht vom DHL abgeholt : (

Wie lange hats bei dir von der Mail mit der Qualitätskontrolle bis zur Versandbestätigung gedauert?

Tach zusammen. Rage 1 in Raw, Montagetermin am 16. Leider sind meine Ferien dann schon wieder vorbei :I

Ich hätte gern den Lauf von Danny Hart gesehen :< war doch immerhin vierter Platz ...

Also ich hab unter Freeridern eigentlich nie einen Ersatz fürs Enduro oder DH gesehen? Enduro: tourentauglich, aber mehr auf Geschwindigkeit ausgelegt als Allmountains, stabil genug um auch im Bikepark Spaß zu haben Downhiller: für Bestzeiten bergab, hohe Geschwindigkeiten und Sprünge...

Flats! Von Downhill bis zur mehrtägigen Trekkingtour mit Zelt und Packtaschen. Flats haben bei letzterem noch den Vorteil, dass man nicht mit Klickschuhen Zelten muss ^^

Naja, dafür gibts jetzt ja was in Attendorn. :D Da werde ich demnächst mal vorbeischauen, sieht auf jeden Fall interessanter aus als Metabolon jetzt ...

Junge, Junge .... Das sieht ja mal so sexy aus :anbet: mit diesem irgendwie Nicolaimäßig funktionellen Design, aber mit Hydroforming, mal ein etwas anderer Hinterbau, sieht im Stand so schnell aus wie ein DH. Würde ich echt gern mal Probefahren ... kann ich mir leider in den nächsten Jahren eh...

Das Problem mit der Steifigkeit des Hinterbaus liegt, wenn ich das richtig verstanden habe, darin, 1. eine steife Verbindung zwischen dem Hauptlager und den Druckstreben zu entwerfen und 2. die linke und rechte Seite des Hinterbaus zusätzlich zum Yoke miteinander zu versteifen, damit die beiden...

Die Kinematik fürs Icb2 steht ja schon mehr oder weniger fest. Wenn man nun versucht, den Hinterbau ohne Dämpferverlängerung zu entwerfen, zieht das eine gehörige Veränderung in der Kinematik mit sich, da ohne die Dämpferverlängerung einer der Drehpunkte an einer vollkommen anderen Stelle sitzt.

Bei Downhillrädern gibt es ja schon eine Auswahl an Eingelenkern "mit komplizierten Dämpferanlenkungen", also Scott Gambler, das neue und das alte Lapierre, GT Fury (ok, das ist mit simpler Anlenkung) ... Das hat sich nur bis jetzt im CC bis Enduro nicht durchgesetzt; Eingelenker findet man z.B...

Den 661 Comp gibts übrigens auch zu ähnlichen Preisen mit Label von Alpina, war letztens im Ausverkauf im Radon Megastore, hab ihn dort gekauft. Ist im Detail nicht so schön und gut designt wie deutlich teurere Modelle und optisch ziemlich lahm (was natürlich Geschmackssache ist), macht aber...

Ohne jetzt den ganzen Thread gelesen zu haben: Könnte man die Leitungen und Züge für HR-Bremse un Schaltwerk nicht erst durch/über das Unterrohr leiten, und dann auf die Sitzstreben wechseln, so wie beim neuen Nukeproof Mega TR? http://fotos.mtb-news.de/p/1680916

Ich fahre die RQ in 2.2 mit Racesport-Karkasse am Vorderrad. Felsen und grober Schotter sind nicht die Stärke dieses Reifens. Auf trockenen Waldböden oder feinem Schotter finde ich die RQ gegenüber anderen Reifen überzeugender, v.a. was den Bremsgrip angeht, aber für alpines Gelände ist dieser...

Evtl wären ja Goggles mit kompatibler Halbschale die Lösung? Es wäre wohl ziemlich schräg, auf einfachen Touren mit ner dicken Goggle zu fahren, aber Dreck bekommst du damit sicher nicht mehr in die Augen. Ansonsten trag einfach mal ein paar Sportbrillen wie die von Ganiscol vorgeschlagene...