Suchergebnisse

Meiner braucht pro Zylinderbank auch nur 6 Liter ;).

Ein Gran Tourismo „Spielzeug“ zum MTB Transport ist eine exzellente Lösung 🤩. Da macht das Biken gleich noch mehr Spaß… Und irgendwie ist das ja sogar ein „Sports Utility Vehicle“ 😉.

Exakt. Schmausi ist immer eine gute Idee.

Neben meinem Spindrift das zweite Propain im Hause. Ein Ekano 2 CF mit 180/170mm. Ein wirklich sehr gutes Bike. Mit leichtem LRS bei 22,5kg.

Ich fahre eine Zeb R, eine Zeb select plus und eine Zeb ultimate an drei Bikes. Am komfortabelsten ist die R, am besten gedämpft die Ultimate und die Select geht am schlechtesten. Ich fürchte solche Themen wie Buchsenspiel könnten hier eine Rolle spielen. D.h. Eine Zeb R kann schon ganz gut gehen….

Ich habe mir letztendlich den Newmen Phase Vonoa Trail LRS in 29“ angeschafft. Newmen testet seine Felgen/LRS im hauseigenen Prüfstand, was Vertrauen schafft.

Gut Bremsen sind Geschmackssache. Am leichtesten sind die Magura MT 5. Fahre ich problemlos an 3 Bikes.

Der WP Enduro 2.4“ ist für mich der perfekte Hinterradreifen für Light Enduro/ AM. Toller Grip, tolle Gummimischung und relativ geringer Rollwiderstand, akzeptables Gewicht. Vorne nehme ich gerne dazu einen Reifen mit exponierteren Seitenstollen wie den Vee Snap Trail oder eine Magic Mary Trail.

Da wirst du bei knapp unter 19 kg rauskommen. Die Bremsen sind eher schwer, die Reifen auch und wiegen ca. 1170g pro Stück.

Dann hätte ich noch Tolles was für dich im Steinwald. https://www.oberpfaelzerwald.de/steinwald-trailrunde

Super Arbeit! Fehlt noch: IG Heidenheim südlich von Nürnberg: https://ig-heidenberg.de/

Die kürzeste Stützen sind die von OneUp, Vecnum, Woolftooth.

Schau, ich fahr ein Propain Spindrift mit 180mm Federweg, leicht aufgebaut mit 13,3-13,9kg je nach LRS, als Allrounder für alles, von Touren bis Bikepark. Das ist alles sehr individuell und Geschmackssache. Ich hätte auch eins drunter greifen können mit 160mm. Aber: Ich mag viel Federweg. Punkt...

Federweg wiegt doch fast nichts. 200g am Rahmen, 200g am Dämpfer, 200g an der Federgabel. Summe ca. 600g mehr. Dafür ist der Komfort viel besser, die Ermüdung deutlich geringer.

Bin bis auf den GC alle gefahren. Ich fand den IBEX als sehr breitbandig und den besten Allrounder. In Skinoptik zudem sehr leicht, 850g 29“. Bei feuchten Bedingungen ist der Wolfpack Trail durch seinen exzellenten Gummi auf Steinen und Wurzeln etwas besser. Die Seitenstollen sind aber kleiner...

Uiuiui. Base oder Light? Welche Felge? Danke

Fassen wir zusammen: -Rahmen sind definitiv schwerer geworden, leichte CAT. 5 Rahmen kannst du an einer Hand ablesen. Diese Staufächer im Rahmen sind mechanisch betrachtet unsinnig und erhöhen das Rahmengewicht um ca. ein halbes Kilo. -Schaltungen sind definitiv schwerer geworden. Am leichtesten...

Habe es mal verbessert😉.

Beispiel Rahmen: Da war doch neulich ein Alu-Trailrahmen, ein Privateer 141 mit unglaublichen 4,8 kg und kurz darauf ein Grin One Alu- Endurorahmen mit Kat. 5. mit 3,3kg. Ein Propain Spindrift 4 Carbonrahmen mit Kat 5 war bei 3kg und wurde bei der Rampage gefahren. Mäßige Konstruktion gegen...

Na ja, wenn man immer die leichtesten Teile am Markt bei annähernd gleicher Haltbarkeit und Funktion verbaut, kann man auch heute noch ein Enduro mit 14-15kg aufbauen ohne allzu teuer zu werden. Aber es ist schwer geworden, und es wird in Zukunft immer schwerer. Denn wenn dem Kunden das...