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Da steht leider kein Model drauf- nur Promax...

Hallo zusammen, hat jemand von euch schon mal die Originale Promax Bremse entlüftet? Ich vermisse die Entlüftungsschraube am Bremssattel. Wie werden die denn entlüftet?

Möglicherweise... Nur wie schon vorher erwähnt hab ich bis jetzt an einem Dämpfer noch die mehr gemacht als einen Luftkammerservice. Ob ich es mir da zutraue, die Dämpfung zu zerlegen weis ich nicht. Vielleicht mach ich es später, hab ja den alten Dämpfer noch als Ersatz...

ja, das Außenmaß hat gepasst, da gab es keine Probleme...

Also das Fox Bearing Kit passt nicht ohne weiteres in den Super Deluxe. Am Außendurchmesser der Hülsen in denen die Lager sitzen kollidieren die Hülsen mit dem Kolben des Dämpfers. Ich hab jetzt am Schleifbock eine kleine plane Fläche an die Hülsen geschliffen. Dann passen die Hülsen rein... Ich...

Wie tauscht man denn beim Super Deluxe den Dämpferbody? Bisher habe ich den Luftkammerservice bei nem DPX 2 gemacht, weiter hab ich mich noch nicht vorgewagt...

Danke! Das ist ein guter Tipp der mich weiter bringt! Danke dir!!!

Am Dämpfer, der beim Rahmen dabei ist, ist aber ein komplett anderer Kolben dran, dort ist das Gehäuse für die Kugellager direkt am Kolben angeschraubt. Beim Dämpfer den ich nachgekauft habe ist ein „normaler“ Kolben dran. Das kann man nicht umbauen, ich müsste den kompletten Kolben...

Hallo zusammen, ich hab zwei Fragen bezüglich des Dämpfers. 1. Wie bekommt man den am effizientesten ausgebaut? Beim V2 war der wesentlich leichter auszubauen als beim V3. Oder hab ich den Dreh noch nicht raus? 2. Wie kann ich den Dämpfer auf dem nachfolgenden Bild auf das Bronson umbauen...

Ich hätte eines in M, allerdings im Rems- Murr Kreis...

Danke für deine Antwort. Ich muss dann ja nur die Luftkammer "abziehen" und die Teile aus dem Servicekit einbauen, korrekt?

Hallo zusammen, würde gerne meinem DPX 2 einen "kleinen" Service gönnen. Ist beim Dämpfer der kleine Service vergleichbar mit dem bei einer Gabel? Oder macht's beim Dämpfer nur Sinn, den komplett zu zerlegen, so wie in der Anleitung von Fox. Das würde ich dann nämlich nicht selber machen, den...

GENAU so will ich es auch machen. Wir sieht es hinten mit der Reifenfreiheit aus?

Was für eine Reifenbreite fährst du hinten?

Hab heute morgen auf dem Weg in die Arbeit auf meinem Hometrail die Gabel mal ohne Token testen können- war auf jeden Fall feinfühliger im Anfangsbereich und ich konnte auch mehr Federweg nutzen. Der Trail hat schon recht ruppige Stellen, von daher war ich eigentlich ganz zufrieden.

Ich hatte mal ein Knacken- hab dann die Wippen und Lager mal zerlegt und gereinigt- dann war Ruhe

Ich hab gestern mal beide rausgenommen. Mal schauen. Generell ist es so, das die Gabel progressiver wird, je mehr Tokens du drin hast. Ich habe die Gabel auch hoch nie ans Limit gebracht, daher der Versuch ohne Tokens. Wichtig ist halt, dass du deine Tests auf der gleichen Strecke machst, um...

Bei mir waren zwei drin- hab auch auf einen reduziert. Hab mich auch schon mit dem Gedanken gespielt den mal raus zu nehmen. Die Gabel wird dann halt weniger progressiv. Aber ich habe sie bis jetzt auch nicht ans Limit bringen können. Deswegen wär es mal ein Versuch wert.

Wie sieht denn das ausgeschlagene Nadellager aus? Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das auch so schnell ausschlägt. Hat der Innenring zum Aussenring Spiel?

Normalerweise sollte ja von konstruktiver Seite her beim Einsatz von IGUS Gleitlagern die Aufnahmebohrung, also das Dämpferauge, eine H7 (zumindest eine ähnliche Toleranz im Bezug auf die Lage und die Größe des Toleranzfeldes wie H7) Toleranz aufweisen- das könntest du mal überprüfen mit einem...