Suchergebnisse

Na dann gleich zurück und beschweren... :lol: Viel Freude mit Aufbau und v.a. Fahren. Das Warten lohnt sich!!!

Inwiefern? Gegenüber dem Carbonrahmen gibt es keine geführten Zugverlegungen innen, gegen Klappern helfen Schaumgummischläuche. Der Zug der Variostütze ist ein bissi fummelig. Sonst nichts besonderes bei Santa Cruz, aber generell wichtig ist die Schmierung des unteren Links der...

Es ist eh total individuell/subjektiv. Aber ich fahre die 2,6er auch teilweise am 29er Megatower, also von daher...

Gerne, 2,6" hat echt noch schön Platz seitlich und nach vorne (Maxxis DHR2). Eines ist vielleicht tröstlich: Das Bike geht trotz des Übergewichts immer noch sensationell und auch verhältnismäßig gut bergauf.

2,8" passen rein (je nach Hersteller). Ich finde 2,6" sehr lässig!!! 2,8" war für den Charakter des Bikes mMn zu träge... Das Gewicht kann sehr schwanken, aber der Rahmen ist halt echt schwer. Meines hatte mehr als 16kg in L mit relativ leichten Laufrädern, hab dann aber auf einen gebrauchten...

Genial gemacht. Die Farbe des Rahmens finde ich super, muss ich sagen, auch falls ich mich wiederhole...

OK, das hatte ich am Smartphone nicht gesehen, am Bild sieht man (jetzt am großen Bildschirm) auf dem Originalschutz den Einschlag. Aber wie ich und viele andere und auch @Fipse oberhalb schreiben: Der Rahmen hat ausreichend Carbonlagen - zumindest mit Rockguardz. :winken:

Das hängt ja an der Größe und nicht am weichen Plastik. Aber ich wiederhole mich: Rockguardz! (was leider natürlich nicht davor schützt, den Rahmen außerhalb des Rockguardz zu beleidigen)

Sonderwünsche kann ich nicht beurteilen - ich kauf die einfach so im Carbon-Gewebe-Look, und dann kriegen sie ab, was der Rahmen besser nicht kriegen soll.

Ein Rockguardz hat sich für mich bei jedem Santa rentiert! Allerdings mit Originalschutz drüber, da ist es natürlich unpraktisch, wenn sich der immer entgegen seiner Bestimmung auflöst...

Dass die Revelation so ersetzt wird, ist ein heftiger Schritt, der Gewichtsunterschied ist bald ein halbes Kilogramm... (übertrieben gesagt)

Das wird wohl zufällig in den Karton gekommen sein. Gehört mMn nicht zum Rahmen, bei meinem war das auch nicht dabei,

Den Satz hatte ich heute auch mal im Kopf. Mir taugt es an sich mit Butcher/Eliminator, aber so gut das für meine Bedarfe rollt, so früh reisst die Traktion bei Passagen (mit laubigem oder nadeligem und lockerem Waldboden) bergauf ab, wo ich somit nicht raufkomme. Naja, ehrlicherweise: es wird...

Alles! 🤣 Soll es nur im Park gefahren werden? Sonst fände ich die Einschränkung des ochain in der Größe der Kettenblätter suboptimal...

Das kannst du mMn besser entscheiden. Ich fahre mit 186cm Größe und 86cm Innenbeinlänge bei Santa durchgehend L, wo einige schon XL fahren. Aus meiner Sicht wäre es ein XL, aber sicher beides möglich, je nachdem, ob du verspielter oder schneller mit mehr Laufruhe unterwegs sein willst.

Auch beim Megatower V1 gab und gibt es diese Erfahrungen, ich liebe meines aber (fahre DVO Topaz T3, jetzt könnte man im V2 auch den Nachfolger einbauen - geht sicher fein, falls man nicht beim Originalfahrwerk bleiben will).

Wenn da schon so eine schöne DVO Sapphire vorne arbeitet, wäre mMn ein Topaz ideal. Ich steh im Megatower V1 und Bronson V3 total drauf. Wobei ich noch den T3 habe, jetzt gibt es ja schon das (eigentlich zweite) neue Modell. Natürlich geht es mit DVO-Gleitlagern statt des Bearing Kit (30x8mm)...

Wenn du sicher bist, dass es eine 160mm Disc ist, sollte es eigentlich ohne Adapter gehen. 160mm PM steht auch in den Specs bei Santa Cruz. Wenn es in der Höhe schleift, nimm Beilagscheibchen und probiere. Das ist mMn was du lesen willst. Ich würde es pragmatisch angehen und so vorgehen. Falls...

Das Nomad v3 hast du eh sehr lange als treuen Begleiter gehabt! 👍 Bei mir ist das Megatower V1 immer noch perfekt...

Mach mich bitte nicht spitz auf einen Dämpfer mit mehr Hub... :lol: