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Meine ersten Gedanken waren "was ist mit Tirebooster?" und "was ist mit Autoreifen?" Danke an die Redaktion, dass diese Sonderfälle mit abgedeckt wurden. Als passionierter Pumper (im Gym und bei Fahrrad + Autoreifen) werde ich zwar nicht umsteigen bin aber immerhin von dem Gedanken weg, diese...

Dass beim Umstieg von 26" auf 29er vereinzelt Speichen von 28" übernommen werden konnten war doch nicht das Argument für große Räder. Hauptargument war das Überrollverhalten und bei größeren Leuten noch die passendere Optik der Bikes. Letzteres ist bei 32" noch nicht der Fall.

Auch Ghost hat solche ein System längst implementiert. Beispielsweise an meinem Lector FS. Die Bedienung ist keinesfalls aufwändiger als bei PM. Jetzt warte ich auf den Bremssattel mit Achslemount, der Sattel und Adapter in einem ist.

Das ist im Artikel vielleicht nicht richtig rübergekommen. Es geht nicht um dich und müssen tut hier auch niemand. Niemand will dir dein Schnitzel 29er verbieten.

Na toll, jetzt sehen die Bikes von heute alle zu klein aus. Can not be unseen. Ein Test extra für große Fahrer? Willst Du einen Zwergenaufstand provozieren?

Ich werde Simon die tage mal ne Mail schicken (wegen Probefahrt) und dabei auch um Klarstellung hier bitten.

Du hast recht, für uns scheint noch nichts dabei zu sein: https://geometrics.mtb-news.de/bike/compare/11816_6066@11816 Mein Konto freut es. Oder ich bewerbe mich als Testfahrer^^ Ich hätte es noch ganz hilfreich gefunden, Größenempfehlungen direkt mitzugeben. Und (auch wenn es in Anbetracht...

Werde den sofort kaufen. Canyon hat die Release Layer Technologie ja schon ausgiebig an ihren Kettenstreben getestet. :troll:

Ein Bikebuddy von mir stand vor dem gleichen Problem. Nach Kontakt zu zu Ghost bekam er das Go, das Sitzrohr selbst zu schlitzen. Nur durch eine andere Klemme lässt sich da nichts machen.

Bisschen spät: Ritchey Ascent

Wenn ich das passende Kleingeld hätte und die Möglichkeit, genug Wasser im Rahmen unterzubringen, nähme ich es gern. Dazu dann noch "Size Matters", "You must be this tall to ride" oder irgendwas anderes arrogantes aufs Trikot gedruckt und dann schöne ne Runde Kleine trollen. Aber im ernst, ich...

Für XL ist das gar kein ungewöhnlich hoher Stack, ich bräuchte weder Sabertooth Vorbau oder Negativ Riser Lenker dafür. Das Lector SF Hardtail in XL hat übrigens einen höheren Stack. Und hier sehe ich dann auch, dass noch genug Platz für größere Räder ist. Auch ohne dann merkwürdige Proportionen...

Der Vorbau sieht tatsächlich ziemlich ausbaufähig aus. Hier würde ich ein Doppelbrückengabel wünschen und eine Befestigungsvariante wie hier. Bei dem Umstieg auf 32" wird ja bereits alles über den Haufen geworfen.

Wenn wir schon bei Lidl sind, dann empfiehlt sich vielleicht noch diese Matte für allerlei Ergometer: https://www.lidl.de/p/crivit-bodenschutzmatte-rutschhemmend/p100383514 Meine sind gerade im Zulauf, die Bewertungen aber gut. Besonders bei Ausladenden Geräten wie Ruderergometern (2,5m lang) gut.

Bei mir mit 1,92 Metern sehe ich vor allem das größere Vorderrad kommen (sobald Konto voll genug ist und sich ein Interessent fürs aktuelle DC findet). Stolperbiken und viel Dropper Verstellweg wird in diesem Sport immer ein Thema bleiben. Daher fahre ich auch Mullet (also 29/27.5) am Last Glen...

Reichen nicht auch 185 mm? Bei 185 cm stelle ich mir die Sitzposition merkwürdig vor.

Wie ist denn der Anspruch der Strecken? Ich hätte ggf Interesse, bin aber kein gelernter Endurist oder Downhiller.

Wahrscheinlich tragen nicht mal 8% Schuhgröße 47. And guess what, ich laufe nicht barfuß. Und welchem Hobby soll ich deiner Meinung jetzt nachgehen, wo Du ohne Zahlen zu haben behauptest, ich habe andere Interessen? Mir erschließt sich sachlicher oder positiver Sinn aus deinem Kommentar...

Man kann großgewachsenen 32" Zoll Bikes geben ohne kompakten ihre 26" Bikes wegzunehmen. Aber bevor ich zu sticheln beginne, ab zum Bike: Mit 1.92m finde ich die Entwicklung interessant. In moderatem Gelände kann der bessere Überrollwinkel eine Hinterradfederung ersetzen. Das hier gezeigte...

Es muss nur das Gewicht des eigenen Rades mit dem getesteten verglichen werden und mit etwas Glück darf man sich echauffieren. Das bedient ähnliche Hirnareale wie Lotto spielen.