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Mich interessiert, ob das Infinergy Material tatsächlich besser ist als der normale 6ox mit Polster.

Trek Top Fuel

Da ich mit dem Power Expert Mirror sehr zufrieden bin, habe ich für mein zweites Bike den teuren Pro gekauft. Interessanterweise ist der Pro ein wenig weicher/fluffiger. Der Druck auf die Sitzknochen wird irgendwie besser verteilt. Keine Ahnung was da der Unterschied zum Expert ausmacht. Die...

@malajo67 hast du da keinen übermäßigen Druck in den Armen/Händen? Ich habe meinen mit dem vorderen Teil des Sattels waagerecht ausgerichtet und für mich passt das so am Besten.

Ich bin jetzt den Power Expert Mirror ein paar Touren gefahren und bin immer noch begeistert. Die Entlastung des Dammbereichs funktioniert genau so gut wie bei SQlab. Die anfänglich empfundene Härte hat sich durch die Gewöhnung schnell gelegt. Ein Vorteil gegenüber SQlab finde ich die kürzere...

… und erreichen die angegebene Reifenbreite? 😇

15 cm.

@fluchttaxi schwierig, da ich ein Schönwetter-Biker bin und die Temparaturen derzeit lange Ausfahrten verhindern. Aber ich habe heute eine kurze Ausfahrt gemacht. Mit ca. 20 km und 550 hm ist das noch nicht wirklich aussagekräftig. Ich versuche trotzdem meinen ersten Eindruck zu beschreiben...

Der Sattel ist heute eingetroffen und fühlt sich als Speci gar nicht so unwohl auf meinem Trek 😂 Mal sehen wie er sich gegen den SQlab 6OX schlägt…

Der Test klingt sehr vielversprechend. Ich habe mir einen zum Testen bestellt und werde ihn mit meinem SQlab 611 vergleichen. Grundsätzlich bin ich mit dem SQlab zufrieden was die Entlastung anbelangt. Allerdings baut er mir etwas zu breit, wodurch es beim Innenschenkel etwas reibt. Mal sehen...

Das hat bei mir 1 mm gebracht, mehr nicht 😉

Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass der WW und NN schmal bauen und die angegebenen Werte weit verfehlen, aber 55.6 mm ist schon arg wenig für einen 2.4er. Hast du da von Aussenstolle zu Aussenstolle gemessen? Meiner hat sich etwa 1 mm geweitet.

Dieses hölzerne Fahrgefühl des Wicked Will und Nobby Nic will einfach nicht weggehen. Ich habe mit dem Luftdruck experimentiert. Bei niedrigem Druck wird es zwar besser, aber irgendwann fährt es sich schwammig. Ich denke, dass es der relativ steifen Karkasse geschuldet ist. Ob Super Ground doch...

Wer lesen kann… 😅 Viel Spass mit dem Aspen bei der morgigen Tour 👍🏻

Im Gegenteil, das wird super. Bin die Kombi schon oft gefahren und fand die super. Auch wenn hier der Dissector am VR nicht sehr beliebt ist, mag ich den sehr. Aber Diss geht wohl nicht mehr unter „Light Trail“, obwohl er ganz gut rollt 😉

Für solche Reifen im alpinen Raum fehlt mir leider das Fahrkönnen bzw. die Fahrtechnik 😅 Da muss bei mir schon mindestens ein Rekon und Dissector drauf.

Erstaunlich ist, dass der WW gefühlt in etwa gleich gut rollt, aber um einiges mehr Grip hat.

Was ist der "schnelle" WW? Ich habe ihn aktuell in der Super Trail Version am Hinterrad montiert und fuhr vorher den Rekon Race.

Tatsächlich ist es bei mir auch Kopfsache bzw. Optik. Die Maxxis, die ich vorher fuhr, haben das Mass von 2.4 immer eingehalten. Toleranz +/- 1mm. Da wirken die Schwalbe schon schmächtig dagegen. Sind ja real auch 2.25 oder 2.35er. Auch mit dem Maximaldruck. Funktionieren tun die Reifen natürlich.

Mein erster Eindruck nach der Fahrt auf meinem Hometrail: Rollt sehr gut und hat guten Grip! Das hätte ich der Kombi bei der Montage nicht zugetraut. Trotz des recht aggressiven Profils rollt es verdammt schnell. Ich komme von der Rekon/Rekon Race Kombi und konnte keine Einbussen feststellen...