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Ich habe seit 1 Jahr ein Jealous AL 8 für "alles", u.a. wie der TO "30% Wald, 40% Feld und 30% Asphalt" kann nur sagen: bestens

Für mich sieht das nach einem Shimano HG Freilauf aus. Die Mutter, die das Ritzel-Paket hält, abschrauben. Achse raus. Der Freilauf ist m.E. mit einem "dicken" Inbus befestigt (den Inbus muss man statt der Achse einstecken).

hört sich für mich nach einem Lagerproblem im Freilauflager an. (es ist nicht da, wenn sich der Freilauf mit dem Rad dreht und schneller, wenn du die Kette rückwärts drehst) Ob man das Lager bei diesem Freilauf fetten oder wechseln kann ... k.A.

Habe keine Erfahrung damit. Aber wenn es wirklich an der Kettenbreite liegen sollte (dagegen spricht m.E. dass es auch auftritt, wenn die Kettenlinie weit außen ist), dann wäre es ja ggf. einen Versuch mit einer 11-fach Kette wert. Diese hat die gleichen Innenmaße, ist aber 0,4mm schmaler...

Jein, bin 1,78 und stand somit vor der Entscheidung M/L. Nach dem Bild auf der Radon-Jealos-Seite eindeutig ein Fall (noch) für M (mehr als bei dir für L). Habe L genommen und bin heilfroh darüber. Die absenkbare Sattelstütze z.B. ist fast 10cm aus dem Sattelrohr raus.

keine Hülle => keine Reibung "früher" wurde der Zug oft auch außen am Rahmen (entlang der Rahmenrohre) ohne Hülle verlegt

Bei mir ist auch zuerst die linke Seite defekt. Die Belastung rechts (Kettenblatt direkt neben dem Kurbelarm) könnte eine andere (geringere) sein als auf der linken Seite?

ich habe mal mit einem Metall-Lineal den Abstand Mitte-Mitte Niete über 20 Glieder gemessen. Bei einer neuen Kette komme ich auf 508mm, also genau 20 Zoll. Bei der Kette, bei der Rohloff 1% anzeigt, messe ich 510mm (vlt noch 2/10 mehr), d.h. die hätte dann eine Längung von 2/508, also 0,4%. Was...

habe eben mal Caliber mit CC-4 mit 2 Ketten verglichen während sich bei Caliber die 0,075 bzw. 0,1 Seite so eben ganz in die Kette "drücken" lässt ist es CC-4 so, dass noch nicht die 0,5% bzw. 0,75% Nase reinrutscht. D.h. Caliber zeigt einen höheren Kettenverschleiß als CC-4 an

kannst den Größenratgeber ja mal mit etwas mehr Körpergröße / längeren Beinen befragen und damit in Erfahrung bringen, ab wann L empfohlen wird (d.h. wie nah' du an der Grenze bist)

ich gebe es von oben auf die "untere" Kette und wärme die Kettenglieder dann von unten etwas an bis was Wachs dünnflüssig ist und in die Kettenglieder einzieht. Dann die Kette eins Stück weiter drehen.

etwas anwärmen mit einem Heissluftfön und schon saugt's das Wachs in die Ketteglieder

ev. eine Fühlerlehre kaufen und opfern (passende Dicke zurechtschneiden)

Nur mal ein Gedanke ... Wenn man nach "Wachsemulsion 1L" (1L weil 5L CK doch für 2 Leben reicht) sucht findet man reichlich Bohnerwachs. Hat das schon mal jemand probiert?

Ich fahre seit 1 Jahr das: https://www.bike-discount.de/de/triple-eight-pro-inside-vario-sattelstuetze Funktioniert wirklich gut und bislang ohne Probleme

Meist gibt es die Möglichkeit, die Klemme am Sattelrohr anzusetzen, idealerweise in dem Bereich, in dem sich die Sattelstütze befindet.

An dem Lichtspalt zwischen Belage und Scheibe sollte man doch leicht durch 2-3x Drehen des Laufrads feststellen können, ob und wo ein Schlag an der Scheibe ist. Dann einfach die Scheibe an der Stelle etwas in die andere Richtung biegen. www.youtube.com/watch?v=o0pzL1dIuZY

Hast du dazu einen Link von SRAM? Ich fahre seit 20 Jahren Scheibenbremsen an mehreren MTBs und hab' ehrlich gesagt noch nie Beläge/Scheiben eingebremst. Sicherlich ist am Anfang nicht die volle Bremskraft vorhanden, aber das ist's auch schon

Hi, denke nicht, dass das am Einbremsen liegt. Kannst du die Stelle an der Scheibe bestimmen, an der es stärker bremst? Dann mal mit einer Schieblehre Dicke der Scheibe an der Stelle messen und mit der Dicke an anderen Stellen vergleichen. Ggf. Produktionsfehler

vlt mal die Schaltzuüge wechseln ... wirkt bisweilen Wunder