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https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2024/04/24/stages-cycling-executives-join-giant-after-suit-and-apparent-shut-down

Avian Canary oder Falcon Gibt es auch bei Pandapodium

Du könntest die Mineralölbremse wohl selbst umbauen: https://www.bikedoc-shop.com/p/trickstuff-kit-dichtungen-und-kolben-fuer-c22-dot Keine Ahnung, ob die Dichtungen der einzige Unterschied sind

SRAM und ZIPP sind unter dem selben Dach, du kannst damit rechnen, dass der Händler gewisse Rabatte bekommt, wenn er ein Rad markenrein aufbaut. Bleibt noch die Spekulation, in welchem Anteil der Rabatt an den Kunden weitergegeben wird

https://www.nextie.com/vista-edition-mtb-wheelset-alpha und https://www.nextie.com/vista-edition-mtb-wheelset-omega

https://www.coatnet.de/abdeckband/hitzebest%C3%A4ndiges-klebeband/

https://www.bicycleonhandlde.com

Soeben die Versandbenachrichtigung erhalten

Fahrrad.de 27.12.2023 ca. 8 Uhr bestellt, Status sprang relativ schnell auf "In Bearbeitung", seitdem keine Bewegung

Falls noch nicht bekannt, Favero bringt bald SPD-kompatible Pedale mit Powermeter. Italiener können schon zum Spezialpreis zuschlagen: https://cycling.favero.com/it/shop/assioma-pro-mx-2-preserie

Sigeyi AXO passt auch -> AXO-SRAM-MTB-BOOST-3-4-104 Mittlerweile sind auf den Webseiten der Händler auch die Reviews eingetrudelt, als ich die Marke vor einiger Zeit hier im Thread erwähnte, wurde es eher belächelt ...

https://www.mtbcomponentsshop.com

Gerücht/Ankündigung aus einem großen amerikanischen Fahrradforum

Wenn ihr das Graphen selbst herstellen wollt

Oder noch einen Schritt weiter: https://uniortools.com/ger/product/1670-2BI-zahnkranzabnahmeschl%C3%BCssel

157 Gramm 36 cm Rennradlenker für 67,99€ https://www.wiggle.com/de/p/prime-primavera-x-light-pro-carbon-lenker?color=schwarz&roadHandlebarWidths=36+cm (42 und 44 cm auch zu diesem Preis)

Gini-Koeffizient ist in China niedriger als z.B. in den USA

Es gibt keine Werksschmierung, das beim Kauf auf der Kette befindliche Fett ist nur dazu da, dass sie nicht im Container anfängt zu rosten. In dem Zustand sollte man die Kette nieimals fahren, wenn man eine hohe Laufleistung und geringen Widerstand erreichen will

Da wo das Wachs ist, kann der Dreck nicht hin. Macht meiner Meinung nach keinen Sinn, die Kette übermäßig zu reinigen, bevor sie wieder gebadet wird. Wenn der Dreck es schafft, an der Kette zu haften, und nicht mit Wasser zu entfernen ist, dann läuft etwas schief.

Heftiges Material ...