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🍿 wenn auch unterhaltsam mal im Ernst: hier ist das Leichtbauforum. Da kommen auch Downhiller vor. Die wiegen dann aber sub 15 kg (bei voller Tauglichkeit). Ich habe lange ein Liteville 901 mit 180 oder 170(v)/200 (h) mm Federweg gefahren, was ich auf minimal 14,2 kg hatte (bei...

den Venturemax find ich super, hab ich in der WCS-Alu-Version seit Jahren am Reiserad. Ein bomben langstreckenlenker, sehr wenig drop, die aktuelle Version auch im Oberrohr flach geformt, so dass diese Position auch noch bequemer geworden ist. Am Besten dann noch Gelpads unter dickes Korkband -...

bei R2-Bike kannst du die Suche sehr genau einschränken und dann nach Gewicht sortieren / anzeigen lassen. geht bei 62 g los (Alugear). (Shimano Original 78 g) Bei der Kettenkompatibilität ist es mit 1x vorne ziemlich egal, was du nimmst, das funktioniert alles, erst bei der Kassette wird es...

für mich ist die Alternative zur 8P auch eine Vecnum-Stütze (ich liebe die mit Rasterung, die funktionieren auch, wen nes zum sonstigen Totalausfall kommen sollte): leicht, sorglos, großer Hub, mit der Orginal Reduzierhülse und Sattelklemme... wobei die 8P im Mk15 bei mir bisher klaglos ihren...

bei r2 gibt es SRAM Rahmenstopfen in allen Durchmessern aus Gummi. Leider teuer, 2,50 €/Stück. Aber leicht: 0,2 g/Stück

ja, gemeint war die Kassette. Der Hebel ist aber auch merklich besser... Insgesamt sind (leider ;) ) die ganz teuren Schaltgruppen in Summe und auch in Einzelteilen schon nen Zacken besser als die halb so teuren eins drunter, die natürlich im Grundsatz für alles reichen...(wobei sich meine...

Die SLX-Kassette bekommst du bei normalem Grabrauch nicht (in absehbarer Zeit) kaputt ... die Schaltqualität ist mit XTR eine ganz andere (hab ich früher auch nicht geglaubt, bis ich's probiert habe).

auch immer wieder bei den Alurahmen möglich: das Knarzen kommt vom Tretlager, weil das Gehäuse nicht angefast ist. Das ist super einfach zu beheben: 1. Tretlager ausbauen. 2. überprüfen, ob es innen leicht angefast ist (also die Kante gebrochen ist = gut oder die Kante superscharf ist wie...

Zwar OT, aber erläutert die Sattelgeschichte: Ich habe den SLR auch länger am Rennrad und Gravelbike gefahren, da sitzt man aber viel statischer als uaf dem MTB und da wird es nach mehr als drei Stunden für mich unangenehm, darum fahre ich dort seit Jahren wieder meinen alten Lieblingssattel...

LRS ist sicher gut und sinnvoll, aber wie schon herausgefunden recht teuer. Auch schwer (und im Tausch teuer) ist die Kassette - eine XTR spart über 150 g gegenüber der SLX das preiswerteste und effektivste Tuning ist der Umstieg auf richtig leichte Reifen (z.B. Conti RaceKing (610 g) oder...

ich glaube nach einer kurzen Durchsicht der Teileliste auf der Canyon-HP, dass da noch echt viel drin ist. Für seriöse Beratung: zerleg das Rad und wieg alle Teile einzeln! Dann Liste machen mit Einzelgewichten und du nekommst jede Menge sinnvoller Tipps. (ich wiederhole mich - aber das ist der...

Die Ahead-Schraube spannt nur die Lager und übt somit quasi keinen Druck "auf den Rahmen" aus. Sie kann aus technischen Gründen kein Drehmoment haben, dieses würde sich auch ständig ändern, da gerade die Steuersatzlager sich ja auch beim Fahren setzen. Prüfe als erstes mal wie der Vorschreiber...

Bleibt wohl nur Probefahrt. Ich habe auf beiden Größen im Laden gesessen und für mich war es glasklar L. Für den Vorredner mit ähnlichen Körpermaßen XL. =》 Musst du probieren

Völlig egal. Syntace z.B. hat noch nie zwischen RR und MTB differenziert (außer, wie oben geschrieben, vor 20 Jahren, als MTB 25,4 mm (=1") und RR 26 mm hatte)

Ich fahre (außer am Reiserad Alu und am Renner ein Canyon integriertes Carboncockpit)) ausschließlich Syntace Carbon-Lenker. Noch nie ein Problem gehabt, auch die SL-Varianten sind safe. Du gewinnst Komfort und sparst ca. 100 g. Sind die sichersten Lenker lt. Tests. Ich würde beim Lenker aus...

genau so - Vorbau Original Titan (Syntace), weil über jeden Zweifel erhaben, Flaschenhalter und Schlosshalterung ;) Alu, sonst VA Beim Gepäckträger im Zweifel auch mit mittelfester Schraubensicherung arbeiten, die Belastungen sind enorm und eine sich lockernde Schraube sieht man meist erst...

sehe ich genauso. Ehrlicherweise ist es aber egal, wenn du Satteltaschen dran hast, ob es Titan oder Stahlschrauben sind, die 2 g / Schraube merkst du bei beladen Taschen nicht. Als begeisterter Leichtbauer hab ich am Reiserad hier überall Edelstahlschrauben verbaut, da ich ohnehin noch 20 kg...

fahre in meinem für 8Pins vorbereiteten 4-ONE auch eine P6 Carbon (mit der Vecnum Sattelklemme)

Jo. Am Anfang 2005 Mk1 dann gab es alle 1-x Jahre ein neues Mk. Je Mk gab es am Anfang ca. 500, später 1000 Rahmen. Mk 1 und 2 115 mm Federweg, am Anfang incl. Steuersatz, P6, Sattelklemme etc. 1590 € Mk 3 Upgrade auf 130 mm Federweg Mk 4-6 kontinuierliche Weiterentwicklung Mk 7 Optimierung der...

nö. das XL passt wie "Arsch auf Eimer", länger wäre echt zu lang. (XL bei Mk2, 8 15, 101 Mk1, 4-One) Hatte das 901 Mk1 sogar in L, das war kurz, aber für's Bikebergsteigen für mich genau richtig verspielt.