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Die Abfahrt von Flims nach Ilanz weist ca. 400 Höhenmeter auf. Nur die kommen beim Lukmanier über Chur hinzu. Dafür ist der Lukmanier mit 1972 gegenüber San Bernadino (2066 m) knappe 100 m weniger hoch und gegenüber dem Splügenpass (2114 m) gute 100 m weniger hoch. Somit bleiben unter dem Strich...

Ach was, da wird doch bloss schwarz gebrannt, äh: gefärbt. https://de.wikipedia.org/wiki/Brünieren#Schwarzfärben

Ursprünglich gab es im Quer keine Beschränkung und bei Sand-Rennen sind die Spezialisten in den 90er-und Nuller-Jahren teilweise mit IIRC 45 mm oder noch breiter gefahren. Wenn das mit einem geraden Lenker kombiniert wird - von Frischknecht Anfang 90er so gefahren - dann hast du halt irgendwann...

Ob Winterschuhe oder Sommerschuhe mit Überschuh (habe gute Erfahrungen mit Neopren-Überschuhen gemacht) spielt keine Rolle. Wichtig ist eine isolierende Einlegesohle und Schuhe, die gross genug sind, die Füsse also nicht einschnüren. Da wir hier im Quer-Forum sind: gut sind IMO auch die meisten...

Naja, auf der Bahn fährt keiner mit Kettenspanner auf der Achse und das hält trotzdem. Und früher ist man auch auf der Strasse mit nach vorne offenen Ausfallenden gefahren, die ziemlich horizontal waren. Damals konnten Schnellspannern die Naben im Ausfallende fixieren. Rant: Aber damals (tm)...

Die Ersatzräder solltest du mal ölen. ;) Ansonsten bis auf die Lenkerstellung ganz OK, gefällt mir.

Dass Crossrennen oder zumindest eine "langstreckenorientierte" Adaption davon Erfolg haben könnte zeigte gestern Paris-Roubaix, das ja über längere Zeit auf Strassen mit Quer-Charakter ausgetragen wurde. Für den Radsport wären "Strassenrennen" auf teilweise schlechten Strassen - Naturstrassen...

Ich gehe davon aus, dass er, wie die meisten anderen Stadtradler (damit meine ich auch Kuriere), eher mit 25 km/h unterwegs sein wird. Jedenfalls sind die Kuriere hier in Zürich nicht besonders schnell (in Geschwindigkeit), sondern schlängeln sich relativ elegant durch den Verkehr - nichts, was...

Eine Übersetzung um 3 oder grösser ist definitiv zu gross, auch wenn's natürlich irgendwie geht. Kleiner Seitenblick: wenn Radprofis im Winter mit Starrlauf trainieren, dann sind sie z. B. mit 42/16 (Übersetzung von 2.6) unterwegs, und das nicht im Stop-and-go-Stadtverkehr, sondern draussen, wo...

Aus der Gegend - Kt. LU? Sind die Anfangsbuchstaben des Eigentümers WI?

Der organisatorische Aufwand ist sicherlich ein Problem. Andererseits könnte man in Zürich mal versuchen, die Rennbahn zu mieten (das dürfte nicht allzuviel kosten) und im Innenraum, auf der Bahn und durch die Katakomben resp. die Umgebung der Bahn zu crossen. Im letzten Sommer fand im Rahmen...

Die Ritzel des Schraubkranzes lassen sich vermutlich demontieren und anschliessend ein einzelnes irgendwo in der Mitte wieder auf den Schraubkranz draufschrauben.

Crossrennen im Sommer... Das enthält natürlich verschiedenen Aspekte, manche davon wurden schon genannt. Was mir aber noch ein wenig fehlt ist der Hinweis auf die Möglichkeit, dass Crossrennen im Sommer die Lösung für die Sackgasse der Strassenrennen sein könnten. Sackgasse der...

Mit dem gleichen Ziel bin ich jahrelang mit Tourenreifen (sauschwer) gefahren, die kein richtiges Profil, sondern so eine Art Negativprofil aufwiesen, also kleine Rillen. Damit bin ich gut zurecht gekommen. Nun fahre ich Michelin irgendwas Crossreifen ("Mud...2") und stelle fest, dass die auf...

Ungewöhnliche Marketingmassnahmen. Das kann alles mögliche beinhalten, wie z. B. eben auch in einem Forum mitschreiben, vielleicht sogar - im Gegensatz zu dir - ohne zu benennen, dass man mit einer bestimmten Firma verbunden ist. Eine Massnahme könnte sein, Produkte von bestimmten Firmen auf...

*schmunzel* Es gibt ja solches und solches Marketing. Das eine stammt von grossen Firmen, die tatsächlich in der von OCCP beschriebenen Weise agieren. Andere betreiben Guerillia-Marketing und bauen sich ein Image als kleine, aber super-kompetente Garagenfirma auf. Namen will ich jetzt...

Die von mir verglichenen Stevens-Quer-Rahmen sind der Custom-Cross, der Prestige oder der Super-Prestige, die untereinander alle eine sehr ähnliche Geometrie haben und sich zum beschriebenen Fort v. a. in der Kettenstrebenlänge (2.5 cm kürzer als Fort) und in der Tretlagerhöhe (1 cm tiefer)...

Sorry, das ist nicht ganz richtig. 6 cm ist im Rahmen des üblichen. Ein Bahnrad (hohes Tretlager) hat typischerweise eine Absenkung von ca. 4.5 bis 5.5 cm, und das bei kleinem Reifenquerschnitt. Zum Vergleich: der Crossrahmen von Stevens hat eine Absenkung von 7 cm...

Tu dir das nicht an und fahr Drahtreifen!

Das heisst also, Leute, die Ahnung vom richtigen biken haben, die fahren nicht mit dem kleinsten Gang den Berg hoch - denn beim kleinsten Gang läuft die Kette deutlich schräg... Ich behaupte mal, dass moderne, korrekt genietete Ketten nicht reissen. ;)