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ja genau.... ich sag ja, du hast null Ahnung. Es ist bewiesen, dass die Steifigkeit und die Haltbarkeit erhöht wird. Auch im MTB Bereich mit 30 mm Innenweite. Und bei Roval und z.B. Lightweight wird sowas durchaus gemacht. Ich habe fürs Racing Team gearbeitet und dort genau das auf...

anscheinend hast du das noch nie gemacht und bist es nie gefahren. Aber war klar, dass von dir so ein Kommentar kommt.

So. Endlich fertig. Speichen sind jetzt auch verlötet, leider musste ich vorne auf 183er Scheiben gehen. Mit 160er passt der große V4 Bremssattel nicht an die Gabel.

Ich hab mein Crux jetzt seit 2017 und würde es nie mehr hergeben.

Es geht weiter. Nach und nach kommen die Teile

Aktuelles oder Vorgänger Modell? Beim Vorgänger ist alles gut und mittig

Mein neues Projekt. Ich hab das billigste Epic HT gekauft, komplett zerlegt und bau mit dem Rahmen was feines auf (nicht Ultra Leichtbau!) Komplette XX1 Eagle mit Gripshift Tune Turnstange mit Tune Geiles Teil Tune Naben und Flaschenhalter Roval Control SL Sattelstütze Traverse SL Felgenringe...

Bergsprintrennen. Da ist Steigung hoch und runter und eine lange Gerade dabei.

Mal etwas Oldschool Tuning. 1x10 mit SRAM Red TT Hebeln, 11-44 hinten und 54 oval vorne.

https://www.specialized.com/us/en/sirrus-x-5-0/p/200214?color=322033-200214 Puhh. Irgendwie geil und irgendwie Hässlich

Hope und Shimanoscheiben quietscht gerne mal, hatte ich schon öfter. Seitdem ich nur noch hope Scheiben fahre hab ich das problem nicht mehr

Bezüglich Vorbau mit niedriger klemmung … ist 100 mm. Kannst ja schreiben wenn du Interesse hast.

Hier die Antwort vom Hope Support. Also so wie ich das lese, wenn die Bremse von Anfang an Probleme hat den Druck zu halten muss der Kolben bzw Dichtung im Hebel getauscht werden, sonst nicht. Oder wie lest ihr das?

sind ja die gleichen Teile wie bei der Tech 3,... kann man 1:1 tauschen Hat jemand noch irgendwie infos rausbekommen bzgl. des Rückrufs?

Hast du dazu mehr infos? Auf der Hope Seite um im B2B sind dazu keine Notizen.... Ich hab mal Robin deswegen angeschrieben, mal sehen was von Ihm kommt.

Genau so sehe ich das. Und die Tech 4 ist jetzt eben nochmals undefinierter als die tech 3 Ich bin stark am überlegen ob ich die Hebel einzeln verkaufe. Die bremssättel sind super und müssen bleiben. Aber ich werde wahrscheinlich meine tech evo Hebel wieder fahren.

Du verstehst meinen Standpunkt nicht aber das ist nicht schlimm. Nein. Überall vorne vented und hinten floating. Ändern am druckpunkt nix.

Tech 3 ist nicht Tech Evo. Alleine zwischen den beiden ist der druckpunkt schon verschieden. Aber der Unterschied zur tech 4 ist schon viel stärker. Mein System ist definitiv entlüftet, ich mach seit über 15 Jahren Hope bremsen beruflich ….. Ich bin ja nicht der einzige, der meine subjektive...

Dann bist du davor keine tech evo gefahren. Der druckpunkt ist ja nicht super schlecht, nur dass jetzt die Bremskraft schon vor dem Druckpunkt kommt. Mir gefällt das nicht.

Ich habe heute alte Beläge mit alten Scheiben probiert und das gleiche. Belag kommt auch synchron auf die Scheibe. Ist halt einfach der Hebel.