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Über Boragni/Orco lässt es sich zumindest mit etwas Unterstützung prima im Schatten rauf treten. Bin gestern den Issalo Extasy/Revenant ab Din gefahren. Trails super, aber der Rückweg zum Rollercoaster war doch eher bescheiden bei der Hitze.

Bin noch paar Tage in Finale, fahre meistens Nachmittags und freue mich über Mitfahrer, oder würde mich mit meinem Sohn an eine Gruppe dran hängen. (Light) EMTB und Touren bis 2000Hm (auf dem Garmin, nicht nachgerechnet auf der Karte ;-) ). Gestern z.B...

Meine Beine sind unterschiedlich lang (>3cm), das rechte Hüftgelenk anders als das linke, rechtes Knie kaputt, Fußstellung unterschiedlich. Seit ich mit Klickpedalen fahre - so etwa 25 Jahre, funktioniert das schmerzfrei. Dabei sind die Schuhe in etwa so eingestellt, wie die Füße im unbelasteten...

Wenn ich das hier rein schreiben darf - paar Bilder aus der Fahrerperspektive von Freitag Abend:

Keine Panik - so toll wie der Unterbau ausgeführt wurde, dauert das max. zwei Winter und die alten Buckelpisten sind wieder da.

Shimano CS-HG500-10 Kassette 10-fach - 11-42 Zähne ist vergleichsweise günstig.

Der CrossKing 27,5x2,3 Prot ist definitiv stabil und hält ewig. Hab einen ca. 1000km am Vorderrad gefahren und danach ca. 2000km auf dem Hinterrad, dabei sind die Stollen noch keinen mm abgefahren. Der ist übersät mit Schnitten und Dornen-Einstichen, so dass es die Milch rausdrückt, aber immer...

Irgendwie hab ich den Eindruck, das Zeug ist eher Schmirgelpaste als Schmiermittel. Das hab ich bei 3-4 Ketten mal probiert und jedes mal war die Kette deutlich schneller verschlissen, als mit jedem anderen Schmiermittel. Aktuell nutze ich das CrossCountry von Finish Line.

Da hab ich vor zwei Wochen schon mal die Äste entfernt, damit man leichter drüber kommt ;-)

Dank an den Guide! ?

Das kleine Blatt ist plan an der Außenseite, da wo es an der Kurbel, bzw Spider angeschraubt wird. Das 40er ist innen deutlich dicker. Du könntest auch mit U-Scheiben das große Blatt weiter nach innen bringen...

Also bei mir passt die Kette nicht zwischen die Kettenblätter. Wenn sie vom großen Blatt runter fällt, kann sie also nur auf dem kleinen Kettenblatt landen. Shimano XT 10-fach Kettenblatt FC-M785 40 Zähne (AJ) und SLX Kettenblatt FC-M675 26 Zähne (AK) sind das hier.

Schaltwerk zu lasch, oder Kette zu lang? Ich fahre vorne 26/40 und hinten 11/42 mit nem 11-fach XT Schaltwerk (normaler Käfig) und 11-fach XT Umwerfer (FD-M8025 Direct Mount Down-Swing), das funktioniert einwandfrei. Die Kette fällt wo zwischen?

Na, dann hab ich hier vielleicht ein Montagsmodell erwischt. Jedenfalls ist die Spannfeder bei diesem M6000, selbst wenn man sie ein Loch weiter einhängt, spürbar schwächer als die vom einen Monat älteren M8000 daneben und beim XT Schaltwerk hat der Shadow Plus Hebel eine Rastung auf "On"...

Wenn du das Schaltwerk eh tauschen willst, dann nimm ein 11-fach XT, also das RD-M8000 SGS, damit sind 11/42 hinten schaltbar. Das RD-M6000 ist qualitativ eher mäßig, für ein Tourenrad wohl ausreichend, allerdings mit deinen 22 Zähnen Differenz vorne vermutlich überfordert. Das fährt mein Sohn...

Der China Raceking hat 3 Lagen Gewebe in der Karkasse (180TPI unter der Lauffläche). https://www.continental-reifen.de/fahrrad/reifen/mountainbike/race-king-performance Den CrossKing Performance fahre ich aktuell. Kann mich nicht beschweren.

Mehrere Lagen Karkasse machen Sinn, bei spitzen Steinen/Schiefer, halt alles, was dir den Reifen aufschlitzt. Einen RocketRon mit 127tpi hat mein Sohn auf die Art kaputt bekommen. Bei meinen Contis sind Schnitte in der Lauffläche, aber nichts was die Karkasse durchtrennt hat - die sind...

Vermutlich ist es völlig egal, was du kaufst, alles aktuelle dürfte besser sein, als deine alten Reifen. Ich habe letztes Jahr auch mein altes Hardtail reaktiviert - neue Schläuche rein und los mit den Ritchey Z-Max/Mad-Max. Gefahren ist das Rad, aber... nachdem mein Sohn auf Rocket Ron...

Bin auch auf der Suche nach so einem Reifen. Den Conti Cross King Protection 2.3 würde ich da nehmen. Hab aktuell nen 2.4er X-King Performance auf meinem Rad, der ist gar nicht so schlecht, wie ich erwartet hatte. Wenn der fertig ist, wird es wohl der 2.3er werden (eine Lage Karkasse mehr...