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Insgesamt ein interessanter Beitrag, danke dazu. Zu deinem von mir zitierten Teil: auf welche Maxxis Gummimischung beziehst Du dich? Zwischen MaxxGrip und MaxxTerra liegen m.M.n. Welten. In vielerlei Hinsicht. Gruß Matthias

Nachdem der Reifen vom auf den neuen Scott Spark zu sehen waren, hatte Schwalbe evtl. keine andere Wahl.

Darf man als fitter nicht auf ein E-Bike steigen? Oder wird man automatisch unfit, wenn man auf ein E-Bike steigt?

Das lag doch nur am Bleianteil.

Können wir getrost, der Der Baron macht auf 40 mm fast 68 mm. Baut somit so breit wie ein DHR II 2.8 z.B. und breiter als die Specialized 2.6er Fraktion.

Nenn mich einfach Don, Don Quijote. Spaß beiseite, ich weiß, dennoch versuche ich es weiter.

Ich habe eine Bitte an alle die am Saus Park und alten Flow/Känguruh-Line fahren. Lasst doch bitte denn "Brems-Holzstamm am Ende bevor man auf den Schotterweg kommt liegen. Er liegt da nicht ohne Grund und soll nicht der Schikane dienen. Die Schmausenbuck Locals haben schon im Herbst auf ihrer...

Das geht sehr gut. Ob 1 bar reichen, ist eine Frage deines fahrfertigen Gewichts, der Fahrweise und des Terrains. Bei mir mit knapp über 80kg mit Rucksack und ab und an verblockten (eher Wurzel und Sandstein, wenig bis keine scharfen Felsen) geht 1 bar sehr gut. Da hat der Reifen auch noch genug...

Ich persönlich hätte gerne einen 3C in 60 TPI (fürsVR). Gibts leider nicht. Ich mag die etwas “steifere“ 60tpi vom Gefühl (Gegenhalt). Aber vorne finde ich die 3C Mischung auf jeden Fall gripmäßig besser, speziell im langsamen, technischen Bereich. Hinten hingegen mag ich 120TPi etwas lieber...

Aktuell hab ich vorne den Conti Baron 2,6. Auf 40mm MW kommt er auf knapp 68mm und ist eine absolute Waffe. Auf den momentan bei mir vorherrschenden Böden (Waldboden, sehr trocken, hart oder sehr staubig, sandig über hart) ist er überragend. Rollt gut, hat sowohl im Steilen, Technischen als auch...

Im Vergleich zu den Purgatory sind sowohl High Roller als auch Dirt Wizard eine Steigerung. Wobei die Purgatory nicht schlecht sind, die waren ja Original bei mir auch drauf und gingen ganz gut. Ich hatte noch die nicht-Grid Version, da war mir die Karkasse etwas zu schwach.

Zunächst mal, ich finde die "Gesamtperformance" eines Reifens, speziell am Vorderrad, hängt wenig von der echten Breit bzw. vom Volumen ab. Wo 3.0er ihre Stärken m.M.n. ausspielen sind sehr technisches, steiles Gelände. Da können sie punkten, weil man wirklich wenig Druck fahren kann und sie...

Eines vorweg, der Reifen ist mittlerweile verkauft. Meine Erfahrungen waren gut. Es war die Tough Version, die Karkasse dämpft ziemlich gut, ist sehr stabil. Den Reifen kann man, bzw. Muss man, mit wenig Luftdruck fahren, damit er sein Potential entfaltet. Für langsame, technische Sachen bin ich...

Falls jemand Lust auf einen Terrene Chunk 27.5x3.0 (ca. 120 km gefahren) für sehr schmales Geld hat, einfach melden. Gruß Matthias

Falls jemand Lust auf einen Terrene Chunk 27.5x3.0 (ca. 120 km gefahren) für sehr schmales Geld hat, einfach melden. Gruß Matthias

Danke, dass klingt sehr gut. Ja, Maxxis kommen noch etwas voluminöser, aber grad dieser Unterschied macht den Convict dann interessant. Und das er eine recht ausgeprägte Karkasse haben soll.

Astrein, vielen Dank! Ich habe auch 40mm Felgen und 65 ist super, so breit kommt der 2,6 Hillbilly auch. Dann ist der Convict mal einen Versuch wert.

Hallo Uwe, Hast Du WTB Convict bzw. Breakout selbst gemessen? 65mm Breite wäre ja hervorragend, zumal WTB sie schmaler angibt. Wenn sie so breit kommen, wäre das eine Überlegung wert . Danke und Gruß Matthias

Schickes Gerät. Löwensaal Parkplatz?

Der Crux baut auf 29mm Innenweite 80mm breit. Ist dabei auch ziemlich hoch. Hat aber eine recht harte Gummimischung. Der Hodag baut tatsächlich schmaler als 3.8? Das könnte interessant sein, weißt du was der in echt in mm hat? Gruß Matthias