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Stimmt. Da die ja hinter den Sonnenbrillengläsern sitzen habe ich sämtliche Entspiegelungen etc. weggelassen.

Stimmt so nicht, wenn man Brillengläser mit einem Brechungsindex > 1,6 verwendet. Hab ich bei meiner Alltagsbrille seit Jahren. Daher sind auch die Gläser für meinen Clip so gefertigt worden. https://www.topglas.de/blogs/blog/brechungsindex-brillenglaesern

Ich fahre jetzt mittlerweile seit 14 Monaten die Swiss-Eye Secret RX mit dem Clip-In. Ich bin noch stärker Weitsichtig (4,25) und habe zudem Gleitsichtgläser einbauen lassen. Trotzdem komme ich mit der Kombination gut zurecht. Warum? Zu einen habe ich eine relativ große Fassung incl. Clip-In...

Bin von lila auf schwarz gewechselt. Es gibt hier einen interessanten Test warum.

Zum Glück nicht! Ich hatte aber direkten Kontakt mit dem TE.

Der TE hat das Bike zurück gesendet und orientiert sich neu. Es geht wohl eher in die Richtung Trekking/Touring-Bike.

Das "Schwalbeproblem" kannte ich noch gar nicht! Interessant wäre auch noch die Angabe der Karkasse gewesen. Einen Unterschied hatte ich beim Wechsel von Superground auf Supertrail schon bemerkt. Ob hölzern das richtige Wort ist, weiß ich nicht. Ich bin mit dem LD 0,1 bar runter gegangen und gut...

@Scratchi63 Der Lenker liegt hier noch und kann für ganz kleines Geld erworben werden.

Ja incl. Newmen Vorbau. Durfte mir hier damals anhören, ich hätte das Bike verschandelt. Die Rücken- und Handschmerzen waren aber weg. Das allein hat für mich gezählt.

@Scratchi63 Ist die 63 dein Baujahr? Ich kann deine Probleme mit den Händen gut nachvollziehen. Durch die relativ sportliche Sitzposition kommt viel Druck auf die Hände. Ich hatte es bei meinem Orbea Oiz so gelöst: (und gib nichts auf die Stylepolizei...) Lenker mit 20mm Rise und die Ergon GA3...

Kann ich so bestätigen - Rollen kaum schlechter, das Plus an Grip wiegt das aber deutlich auf. Ich habe zugleich noch von Superground auf Supertrail gewechselt, da merkt man die stärkere Karkasse deutlich am rumpeligen Verhalten. 0,1bar runter mit dem LD und gut wars.

@dino113 @Schnitzelfreund @schoeppi Warum macht ihr für eure Verabredungen keinen eigenen Faden auf?

Santa Cruz sagt: "Ein XC-Bike für Downhiller oder auch ein Downhill-Bike für XC-Fahrer." Dieses DC eben...

Aus deiner Sicht. Vielleicht braucht die Dame aber eben das Mehr an Profil/Reifen. Auch wenn es nur psychologische Gründe hat. Ich erinnere mich da an die Worte meiner Frau bei ersten Anblick der Recon Race auf ihrem Liv Pique. "Warum sind denn da keine Mountainbike Reifen drauf?"

Immer wider driftet die Diskussion hier auf das Thema RW, rotierende Masse, bla bla bla ab! Immer wieder erzählt uns @Schnitzelfreund wie toll der Speed rollt. Ja!!! Tut er bestimmt!!! Nur will nicht jeder mit so wenig Reifen unterwegs sein. Ich hatte den zuhause. Der hats aber nie ans Bike...

Ich meinte die Wolfpack Karkassen (abgesehen vom verstärkten Enduro) im Allgemeinen. (Ich bin mittlerweile bei Schwalbe Supertrail Soft gelandet) Bei einem SC Tallboy im artgerechten Einsatz sehe ich keine 2,25"er und erst recht hinten keinen Speed. Ich würde es mit hinten: WW Superground...

Speed ist für ein Tallboy hinten zu wenig. Mit dem Cross hinten stehe ich wegen teilweise schlechter Bremsperformance auf Kriegspfad. Mein Tipp wäre der Race. Die Kombi bin ich am Occam auch gefahren und war bis auf die relativ empfindliche Karkasse sehr zufrieden damit.

Grundsätzlich keine schlechte Wahl, wenn nur die Schwäche auf Nässe nicht wär. Beim Grip liegt der Martello sicher auf NN Niveau, beim RW sehe ich den NN vorne. Für den von dir genannten Einsatz wäre meine Wahl: vorne NN Superground Soft und hinten Wicked Will Superground Speedgrip

Kurze Feierabend Tour

Endura halten noch nicht mal die 20 Wäschen aus! Keine 10!!!