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Und der Sinn der rückwärts drehenden Bremsscheiben. Ich bekomm das immer noch nicht in meine Birne. Ich hätte echt gerne mal eine fundierte technische Erläuterung!

Pazifist ist hier auf jeden Fall keiner! ;)

Woher wollt ihr wissen, dass diese Schaltung deutlich langsamer schaltet? Einfach mal mutmaßen!?

Na naa, im Flachen auf der Straße ist der Luftwiderstand bei ähnlicher Bereifung dein Hauptfeind. Und da du nur steil bergauf fahren willst interessiert der eh nicht. Ich habe auf meinem Straßen MTB Conti RaceKing und Speedking drauf. Die laufen fast so gut wie ein Rennradreifen und wiegen nix.

Ich hatte dieses hier mal benutzt: https://www.henkel-adhesives.com/at/de/produkt/corrosion-protectors/teroson_wx_2101.html

Mich wunderts ja auch, deswegen frage ich hier. Bremsen sind alle original, es wurde nix dran gebastelt. Toll wärs, wenn man den Zustand irgendwie überall so einstellen könnte. Denn der kurze Leerweg fährt sich schon sehr nice! :)

Habe ich schon gecheckt. Selbst mit offener Entlüftugsschraube kann ich am Hebel ziehen, ohne dass Öl rauskommt. Man sieht es nur bis fast ganz oben steigen und geht beim Loslassen wieder nach unten. Das beeinflusst den Drucktpunkt auch nicht im geringsten.

Ich habe drei Räder und an allen ist vorne und hinten eine Magura MT7. An zwei von den insgesamt sechs Bremshebeln habe ich einen sehr kurzen Leerweg von 1,5cm bis zum Druckpunkt (alle anderen 2,5cm). Der kurze Hebelweg ist natürlich geil aber leider habe ich den Effekt an zwei unterschiedlichen...

YouTube? HÄ?

Was sind das bitte für seltsame Bilder? Schwebt das Teil in der Luft? Muss man sich an sein 1 x X Rad jetzt doch wieder einen Umwerfer dranbasteln? Das Teil kann niemals genau sein. Eine neue Kette längt sich noch sehr, wärend bei einer (zu) alten Kette an der Streckgrenze nix mehr passiert...

Aceton! Es geht nichts über Aceton!

Ich habe drei Räder mit MT7. Sämtliche Geräusche an allen Rädern habe ich mit einteiligten Belägen plus Hayes D Rotoren eliminieren können.

Was ich dazu sagen kann: Wenn ich die Bilder richtig interpretiere, ist auf den Fotos der Oberteil der Schwinge (an der oberen Umlenkwippe) zu sehen, wo jeweils auf der Innen- und Außenseite ein Ring in einen Konus gelegt wird. Da ich erst letzte Woche an meinem Tyee CF (3 Jahre alt) die...

Ich fahre auch nur MTB finds aber trotzdem interessant! Den Ebike Sch*i$$ können sie sich aber sparen ;)

Meine Versicherung will nicht zahlen. Ich lasse den Namen der Versicherung erstmal bewusst weg und würde gerne erstmal eure Meinung dazu hören. Evtl. hatte ja jemand einen ähnlichen Fall. Versichert ist auch Veschleiß. Mir wurde letztes Jahr schonmal eine neue Kassette, Kette und Kettenblatt...

Na naa. Ein gescheites Cutter- oder Teppichmesser tuts am besten. Da wird dann auch nix gequetscht. Das Ali Teil is komplett Overdone. Da brauchste fast nix von. Ich würde auch niemals Spritzen mit Gummidichtungen nehmen. Die gehen einmal und dann nie wieder, weils klemmt. Das Kit für 17,80...

Diese Außen-Bremse ist das Dümmste was ich seit Langen gesehen habe. Um die greifen zu können, muss man erstmal den kompletten Lenker loslassen. Und beim Bremsen haste den Lenker nur am Daumen oder klemmst dir 3 Finger ein. Hammer! Kommt in meine Sammlung.

Es sieht so aus als wäre die Membran um 180 Grad verdreht, weil sie das rechte Gewinde überdeckt. Dreh sie mal um. Da hat wohl schon jemand dran rumgefummelt.

Das allergrößte Hindernis beim Pumpen ist eine Pumpe, die direkt aufs Ventil gesteckt wird. Denn nach kurzer Zeit kann eh keiner mehr sauber Pumpen, klemmt sich die Finger in den Speichen ein und man reißt das Ventil einfach nur hin- und her. Grade bei Tublessventilen kommt da dann direkt an der...

Du bist lustig. Mach doch erstmal das. Trichter auf dem Bremshebnel beim Kolben zurückdrücken. Vermutlich ist die Bremse überfüllt.