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Aaaah jetzt ja..... Mir war die Abkürzung BRR nicht direkt geläufig. Aber ja die Seite kenne ich. Der 2025 RK war soweit ich weiß nur noch die Protektion Variante. Den RaceSport gibt es glaub schon länger nicht mehr.

Ich hab nach einer leichten Alternative gefragt..... Und leichter Reifen gehört wohl zu einem leichten Bike....

BRR?

Ich bin die Race King Race Sport auch TL gefahren, obwohl er dafür nicht ausgelegt ist. Die waren bei mir nach 1 bis 2 Wochen dicht und haben die Luft sehr gut gehalten. Mit der Milch von Stans war es problematischer, die Milch von Muc Off war für den RK RS deutlich besser. Beim Protection...

Ist auch das was R2 Bike an Gewicht da stehen hat. Die Race Sport hatte 530g. Die Protection hatten 570-580g Und der Dubidings nochmal 40 bis 50g mehr als der Protection. In allen Bereichen geht das Gewicht runter.... Schläuche mit 40g.... Und beim Reifen geht es trotz Entwicklung nach oben...

Ich finde über 620g für nen 2.2 Reifen nicht gerade leicht. Preis und Namensgebung begeistern mich auch nicht gerade 🙈

Meine Conti RaceKing (Race Sport) sind bald durch.... Leider gibt es die ja nicht mehr 😭 Was wäre denn eine leichte und genau so haltbare alternative, die nicht schlechter rollt? Bei mir haben die Contis immer gute 6tkm gehalten. Hatte dann mal den ThunderBurt ins Auge gefasst, der soll aber...

Danke für die Info. Bei vielen Shops ist bei der Kompatibilität viel genannt e*thirteen war dann aber nie dabei.

Hallo zusammen, Welche Alternativen an Lager gibt es für die e*thirteen XCX Race Kurbel? Das original E*THIRTEEN Innenlager BB89.5 | BB92 ist überall ausverkauft bzw. erst in Monaten lieferbar. Oder das Lager kostet 80euro aufwärts. Hab ihr eine Alternative? Oder eine Adresse wo das Lager...

Geniale Idee

😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 Ne da kann die muckoff nicht mithalten

Die Conti Racesport Varianten, muss man fairerweise sagen, sind auch keine TL Reifen. Da ist der Aufwand höher und sie halten die Luft nicht so gut wie die Protektion Varianten, die auch als TL Reifen ausgewiesen sind. Das mit dem Reifen von der Felge hauen hatte ich bis jetzt nur einmal...

Mit Stans hat es bei mir beim letzten mal auch sehr lange gedauert. Hab von muckoff viel gutes gehört und die eben mal getestet.

Bei mir halten die Contis die Luft jetzt seit einer guten Woche. Nachpumpen steht aber für die morgige Fahrt auf jedenfall an. Bin wie folgt vorgegangen: Reifen mit Schlauch montiert, ca 40ml Dichtmilch in den Reifen und gut verteilt. Schlauch aufgepumpt und ein paar Tage stehen lassen...

Naja 8,4 oder 8,8kg ist schon ein unterschied. Aber wie du sagst, wenn das Material unzuverlässig wird, ist auch nichts gewonnen. Hab ja noch ein paar Sachen die leichter werden können und muss ja nicht sofort sein.

Da hab ich noch viel Luft um in die Regionen von dem Scale zu kommen 😜 Sehr viel Luft...... Wenn ich im Lotto Gewinne, dann nehm ich die 6,xkg in Angriff 😂 Griffe sind schon erledigt. Von 160g auf 20g. Sattel kommt die Woche von 3xxg auf 125-130g. Sattelstütze von 168g auf (wenn lieferbar)...

Die verlinkte Stütze gibt es auch in 400mm. Wiegt dann 108g. Und die 400mm benötige ich auch, wegen der von dir angesprochenen Cube Schwachstelle. Meine jetzige Sattelstütze ist 350mm.

Wie ich schon mal geschrieben hab, war ich vom rechnen etwas leichter. Daher waren die 9kg schon etwas " unerfreulich" Gibt ja noch ein paar Punkte an denen ich mit haltbaren Komponenten, die preislich noch im Rahmen sind. In der Konsequenz geh ich auf Haltbarkeit und nehme dann eben etwas...

Okay, hätte ja sein können, du hast da einen sehr guten Kontakt 😉 Dann ruf ich da mal an und frag mal nach. Carbon LSR wäre +/- 250g leichter gewesen, hätte aber gute 600€ mehr gekostet. Kostenrechnisch nach oben natürlich keine Grenzen.

Ne Sattel ist noch nicht leichter. Da ist noch der Sqlab aktiv ergowave drauf. Der neue Sqlab612 ergowave R carbon ist bestellt, der bringt ca. 125g auf die Wage. Ja gibt noch leichtere. Muss aber sagen, dass ich da eigentlich keine großen Experimente machen möchte. Hab lange getestet...