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Hallo, würde mich auch interessieren wie die obere Kappe gedichtet ist und wie diese demontiert wird. Das schwarze Kunststoffteil ist der Trennkolben. Dieser wird von unten über das Ventil mit Druckluft beaufschlagt und setzt das darüber stehende Öl unter Druck, damit es beim einfedern nicht...

Aufgemacht habe ich die Gabel schon, muss ja regelmäßig die Kartusche mit Öl befüllen. Die Kappe habe ich bis jetzt allerdings nicht zerlegt, weil diese mit der Einstellstange verbunden ist und ich zur Demontage den ganzen Shimstack zerlegen muss. HLR-Kartusche hört sich gut an, was willst du...

Hallo zusammen, die Dämpferkartusche meiner Vengeance R Coil verliert über vier bis sechs Wochen Öl. So wie es für mich Aussieht, drückt der Trennkolben, der unter Druck steht, dass Öl zwischen der Einstellstange der Zugstufe und der oberen Kappe der Kartusche langsam aber stetig heraus. Hat...

Ist zwar nicht bei dir in der Ecke, aber hier bei uns im Münsterland haben die Fallen in der letzten Zeit stark zugenommen. Die absolute Härte war ein grüner Stacheldraht, auf Hals/Kopfhöhe gespannt. Will mir garnicht ausmalen was passiert, wenn dort jemand reinknallt. Zum Glück sind alle Fallen...

Der Gedanke mit der Luft im Öl, erschließt sich mir noch nicht ganz. Wie gesagt, dass Luftventil unten an der Rebound Kartusche ist ja dazu da um diese mittels Luft unter Druck zu setzen. Gut, ich werde die Kartusche mal zerlegen, dann kann ich direkt das Öl wechseln und die korrekte Menge...

Zerlegen ist nicht das Problem. Nur so wie ich es verstehe muss ja Luft in die Kartusche um das Öl unter Druck zu setzen, deswegen ja das Ventil unten. und deswegen verstehe ich ja nicht, dass die Gabel ohne Luft in der Kartusche super läuft, aber mit 50PSI, so wie es soll den Federweg nicht nutzt.

Ich brauche mal eure Hilfe. Ich habe mir eine gebrauchte Vengeance Coil R zugelegt. Die ersten Testfahrten verliefen sehr zufriedenstellend, eine super Gabel wie ich finde. Da es sich um eine Stahlfeder Gabel handelt, hatte ich mich über das Luftventil unten gewundert und mal gegoogelt welche...

Hallo, was wiegt das Ghost AMR EBS denn?

Die alten RED BULL Werks CC sahen ähnlich aus

.... wenn du mit dem Bike zur Olympiade nach London fährst, um dir die CC-Rennen anzugucken

Früher hatte ich noch kein Bauch:heul:

Das die Strecke von 2010 ist hätte ich sehen müssen, ich Depp. Aber der streckenplan war doch eine ganze Zeit nicht abrufbar, oder irre ich mich?

Das ist doch nicht mehr die 2010er Strecke. 2010 war die 180° Kurve auf der Autobahnbrücke gar nicht drin, siehe unten links Bildrand.

Tach zusammen, ich habe mir gerade den Streckenplan für Duisburg angeguckt. http://www.24h-duisburg.de/content.php?folder=126 Die Strecke ist m.M. nur nach dem Start und unten links im Bild geändert worden. Ich kann mir nicht vorstellen das die Strecke sehr viel länger wird.

Hatte ich auch versucht, hat bei mir aber nicht geklappt.

Hallo Salvatore, ich habe die Gabel zum Service eingeschickt, die haben das dann wieder gängig gemacht.

"Krasses Pferd"

Das Rennen fand ich super, bis auf den Wind:heul: Und die Sanitären Anlagen waren im Vergleich zu anderen 24H Rennen erste Sahne.

Hallo, bei meiner Fox lässt sich der Zugstufenknopf nicht mehr drehen. Lockout und Druckstufe lassen sich drehen. Weiß jemand wie man den Zugstufenknopf wieder gängig macht?

Letzten Winter als Rad für schlechtes Wetter aufgebaut. Rahmen - Wheeler eagle 10 Alu Steuersatz - Strongleight Sattelklemme - im Rahmen integriert Gabel - Fox F32RLC, 120mm Federweg Vorbau - FSA OS190 Lenker - FSA XC190 Bremsen - Magura Marta 180mm/160mm Sattelstütze - Con-tec Carbon Sattel -...