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Für Tubeless Muc-Off

Das A und O ist, dass man frühzeitig den Service macht bei dem Öhlins Gelumpe. Also ein gutes Stück vor 50 oder 100 Stunden. Das sieht man auch wenn man die Standrohre bzw. Kolben beim Dämpfer anschaut, es ist eigentlich immer ein kleiner Öhlfilm drauf, beim Dämpfer sogar etwas mehr. Dann die...

Unter Umständen noch ein bisschen schwerer, da viele dem Hype "ohne Double Down o. Super Gravity kann man nicht mehr....." folgen, leider 😏🤦‍♂️

Der beste Satz im Test "für das nur 14,7 kg leichte Trail-Bike", für über 12K€, genau mein Humor 🤦‍♂️🤣. Naja, wenn der jenige davor kein leichteres gefahren ist dies natürlich unheimlich spritzig und wendig.

Ich vermisse schon wieder den "Enduro" von Wolfpack, ein super "4 Seasons" Reifen! Und Bombenpreis 👆👌

Ich habe nochmal was bezüglich den Einstellungen für den Luftdruck. Die Tabelle von Öhlins halte ich etwas für fraglich, da ich mit meinen ca. 86 Kg Fahrfertig folgende Einstellungen habe. Hauptkammer --> 110 PSI die Ramp Kammer mit 150 PSI. SAG knappe 30%, und die Gabel läuft richtig gut...

Hatte ich auch darauf getippt, laut MRC war es anscheinend die CSU Einheit. Klingt für mich auch nicht logisch, aber....... Nach dem Service läuft sie zumindest wie sie soll.

War bei mir exakt das gleiche nach ca. 40 Stunden. Die Gabel war dann bei MRC da wurde die CSU ausgetauscht. Ich finde es schon ein wenig traurig, daß eine Gabel in dieser Preisklasse so früh die Flügel streckt. Auf Nachfrage bei MRC ob ich in Kürze wieder mit so einem Defekt rechnen muss, war...

Sensation bzw. Respekt, dann ging bei meinem Hugene mit Kofferwaage irgendwas falsch, obwohl diese immer +/- 200g abgewichen ist von der Waage am Flughafen. Ich halte ja zumindest bei Propain die Gewichtsangabe für Grenzwertig.

Ich hatte mal vor einiger Zeit bei "Enduro Online" einen Artikel kritisiert, da ging es um ein Trailbike mit 16 KG das ziemlich gehypt wurde wie spritzig dies doch zu fahren ist, etc. Als Antwort habe ich bekommen, je steiler ein Sitzwinkel bzw. Geometrie ist, um so schwerer kann auch ein Bike...

Hallo, bei mir war es auch nach ca. 30 Stunden Schluß mit lustig mit der neuen Gabel. Es wurde dann bei MRC die CSU Einheit getauscht. Es waren also nicht die Buchsen. Aktuell läuft sie sorgenfrei.

Hallo, eine Frage, du hattest bereits Lager an einem Capra am Hinterbau ausgebaut, wie hast du diese heraus bekommen? Hammer und Schraubenzieher ;). Auf eine Antwort würde ich mich freuen, stecke im selben Dilemma. LG Markus

Hi, was hast du für ein "Kampfgewicht"? Ich fahre die Gabel bei 85Kg fahrfertig mit ganz knapp 100psi, und Ramp 150psi Grüße Markus

Das hört sich spannend an 😬☹️

Hallo zusammen, also meine Begeisterung ist jetzt ziemllich in den Keller gerauscht was die RXF36 M2 angeht. Diese habe ich nun 5 Monate in Betrieb, und die Standrohre lottern in den Tauchrohre umher wie wenn es eine alte ausgelutschte DH Gabel wär. Ich denke die Buchsen sind mal richtig durch...

Naja ein Quantensprung ist dies auch nicht. Da sind die von MucOff Big Bore was anderes ;). Selbst am Radl die Teile, das nenne ich mal ein "Ventil", perfekt.

Hallo, kurz zu meinem Setup mit ca. 85 Kg Einsatzgewicht: Ramp Kammer--> 150 Psi, und die Hauptluftkammer mit 100 Psi. Grüße

Und ich dachte die sind dafür, dass ich keine kalte Finger bekomme :lol: Na so fährt man auch nicht durchs Unterholz, oder 🤔

Puh, da sind aber ein paar Kandidaten dabei die wohl das Rad neu erfinden wollen :dope:. Das Grin Bike wird schon über Monate in sämtlichen SM Kanälen beworben, kommt aber erst mitte nächstes Jahr (habe mal die Jungs angeschrieben), seltsam solche Aktionen :oops:, wer will solange warten da es...

Und wie komfortabel sind die dann? Die werden elend Hart sein :(