Moin!
Bin ja seit kurzem auch mit dem MTB-Virus infiziert und habe mir vorgenommen, als kleine "Übung" vor dem bevorstehenden Selbstbau (wahrscheinlich nächstes Jahr) meines Hardtails mein Citybike wieder richtig in Schuss zu bringen.
Es ist ein Focus Highland Peak von vor circa 10 Jahren
Der Rahmen ist wie geleckt, ausgestattet ist es wohl größtenteils mit Alivio (Gripshift-"Hebel").
Außerdem hat es Canti-Bremsen, an denen ich aber erstmal festhalte, weil die Bremskraft für die City in Ordnung ist.
Kette, Kranz, etc wurden noch nie getauscht. Die Schaltung schaltet zwar die Gänge, die sie soll, ist aber gefühlt relativ langsam. Damit kann ich aber erstmal noch leben, da ich das Rad peu a peu auf Vordermann bringen möchte, um mich finanziell nicht direkt zu übernehmen. (Student!)
Die Reifen sind total runtergefahren und vom Dynamo ist die linke Seitenwand total aufgeplatzt.
Habe mir daher jetzt als erstes zwei 2,0er Kojak und zwei neue Schläuche (Xlight), sowie zwei Reifenheber bestellt, die ich dann nächste Woche mal draufziehen werde
Desweiteren sind die Brems- und Schaltzüge (auch noch die ersten!) die über dem Oberrohr offen verlegt sind, sehr unansehnlich. Sieht nach Rost aus. Die würde ich dann als nächstes Tauschen, wenn ihr mir da zustimmt.
Da auch direkt mal die erste Frage: Welche Züge soll ich nehmen? Bitte kein Hightech. Sie sollen einfach nur funktionieren. Muss ich nur die Züge tauschen oder auch diese Plastikschläuche außendrum?
Meine Frontlicht-/Dynamo-Einheit ist so als mehr oder weniger eine Einheit seitlich vom Laufrad an der Starrgabel angebracht. Das war früher zwar ein sehr teures Teil, ist leistungsmäßig aber leider nicht mehr zeitgemäß.
Deshalb und weil der Kojak keine Dynamoflanke hat, muss das Teil jetzt weichen. Stattdessen werde ich für hinten ein stinknormales rotes LED-Rücklicht und für vorne eine kleine 2AA-LED-Lampe mit Lenkerhalterung von Dealextreme (~200lm) verwenden. Das ist noch bezahlbar, leichter, heller und geht nicht so in die Beine ;-)
Da ich jetzt nochmal investiere, hab ich mir mal Gedanken wegen meinem Schloss gemacht. Es ist eins von diesen verkackten Kryptonites, die viel Geld gekostet haben und letztendlich in 5 Sekunden mit nem Kugelschreiber zu knacken sind. In meiner Hausratversicherung ist zwar eine Versicherung fürs Bike mit drin, trotzdem würd ichs mir aber ungern klauen lassen.
Welches Schloss würdet ihr mir unter folgenden Anforderungen vorschlagen? Es sollte nicht zu schwer sein, wenn möglich <1,5kg - Lieber ein flexibles als wieder ein U-Schloss - am besten mindestens 90cm lang - Gut zu transportieren, entweder um Sattelstütze gewickelt oder zB in einem Case wie das Bordo. Sicherheitstechnisch sollte es Gelegenheitsdiebe und Kleinkriminelle mit nem guten Seitenschneider abhalten. Wer 'ne Akkuflex dabeihat, soll für seinen mehrminütigen Einsatz ruhig mein Fahrrad bekommen. Was empfehlt ihr mir?
Danke an jeden, der sich das alles durchliest und mir eventuell sogar noch antwortet =)
Bin ja seit kurzem auch mit dem MTB-Virus infiziert und habe mir vorgenommen, als kleine "Übung" vor dem bevorstehenden Selbstbau (wahrscheinlich nächstes Jahr) meines Hardtails mein Citybike wieder richtig in Schuss zu bringen.
Es ist ein Focus Highland Peak von vor circa 10 Jahren
Der Rahmen ist wie geleckt, ausgestattet ist es wohl größtenteils mit Alivio (Gripshift-"Hebel").
Außerdem hat es Canti-Bremsen, an denen ich aber erstmal festhalte, weil die Bremskraft für die City in Ordnung ist.
Kette, Kranz, etc wurden noch nie getauscht. Die Schaltung schaltet zwar die Gänge, die sie soll, ist aber gefühlt relativ langsam. Damit kann ich aber erstmal noch leben, da ich das Rad peu a peu auf Vordermann bringen möchte, um mich finanziell nicht direkt zu übernehmen. (Student!)
Die Reifen sind total runtergefahren und vom Dynamo ist die linke Seitenwand total aufgeplatzt.
Habe mir daher jetzt als erstes zwei 2,0er Kojak und zwei neue Schläuche (Xlight), sowie zwei Reifenheber bestellt, die ich dann nächste Woche mal draufziehen werde
Desweiteren sind die Brems- und Schaltzüge (auch noch die ersten!) die über dem Oberrohr offen verlegt sind, sehr unansehnlich. Sieht nach Rost aus. Die würde ich dann als nächstes Tauschen, wenn ihr mir da zustimmt.
Da auch direkt mal die erste Frage: Welche Züge soll ich nehmen? Bitte kein Hightech. Sie sollen einfach nur funktionieren. Muss ich nur die Züge tauschen oder auch diese Plastikschläuche außendrum?
Meine Frontlicht-/Dynamo-Einheit ist so als mehr oder weniger eine Einheit seitlich vom Laufrad an der Starrgabel angebracht. Das war früher zwar ein sehr teures Teil, ist leistungsmäßig aber leider nicht mehr zeitgemäß.
Deshalb und weil der Kojak keine Dynamoflanke hat, muss das Teil jetzt weichen. Stattdessen werde ich für hinten ein stinknormales rotes LED-Rücklicht und für vorne eine kleine 2AA-LED-Lampe mit Lenkerhalterung von Dealextreme (~200lm) verwenden. Das ist noch bezahlbar, leichter, heller und geht nicht so in die Beine ;-)
Da ich jetzt nochmal investiere, hab ich mir mal Gedanken wegen meinem Schloss gemacht. Es ist eins von diesen verkackten Kryptonites, die viel Geld gekostet haben und letztendlich in 5 Sekunden mit nem Kugelschreiber zu knacken sind. In meiner Hausratversicherung ist zwar eine Versicherung fürs Bike mit drin, trotzdem würd ichs mir aber ungern klauen lassen.
Welches Schloss würdet ihr mir unter folgenden Anforderungen vorschlagen? Es sollte nicht zu schwer sein, wenn möglich <1,5kg - Lieber ein flexibles als wieder ein U-Schloss - am besten mindestens 90cm lang - Gut zu transportieren, entweder um Sattelstütze gewickelt oder zB in einem Case wie das Bordo. Sicherheitstechnisch sollte es Gelegenheitsdiebe und Kleinkriminelle mit nem guten Seitenschneider abhalten. Wer 'ne Akkuflex dabeihat, soll für seinen mehrminütigen Einsatz ruhig mein Fahrrad bekommen. Was empfehlt ihr mir?
Danke an jeden, der sich das alles durchliest und mir eventuell sogar noch antwortet =)
