Bianchi NTH 107 "Reparto Corse"

[marco1269]

Hello mates,

start of the new Year is really interesting,

I have nice projects for next spring season and I'd like to share with you one of them,

it's a "racing team" frame that I received thanks to a good Italian friends : it's a Bianchi NTH 107 " Reparto Corse "

the frame is made from Columbus MAX " NIVACROM " reinforced steel tubes with round / elliptical tube shape close to the BB shell, the fork is a "unicrown fork" from Columbus as well

the frame cames from the official Bianchi Racing Team and it's in really very good condition for an early '90 steel racing frame, only a little bit of chainsuck ( quite normal for a pro racing bike ) no other issues or damages

here below a "review" from an Italian MTB magazine showing the " racing team equipments " of the bike with a mix of Shimano XT / Dura Ace stuffs , drop bar and Marzocchi susp. fork

I have not planned when I will start the rebuild, for sure I will keep the actual unicrown fork ( no front suspension ) and all parts will be from the correct period as much as possibile following the original specs. but, anyway, any suggestion or advice from your side is always very welcome

I hope that you will appreciate it

Thank you very much

Marco

 

[kutte]

Hi Marco
just found another nice picture here

 

[hendr1k]

Sieht geil aus, keine Frage, da will man am liebsten aufsteigen & ein Rennen mitfahren

 

[marco1269]

Hello mate,

After two years of thinking about the rebuild of my Bianchi NTH I decided to start following the below " template " :

Paola Pezzo racing bike

" Super Classic " based on XT M730/732

Drop bar like Rosola race bike may follow in the future

Any additional suggestion is appreciated

 

[BontragerTom]

Dura Ace STI links und Bar End shifter? Muss man nicht verstehen.

 

[Mathes66]

Dura Ace STI links und Bar End shifter? Muss man nicht verstehen.

Warum nicht? Der Dura Ace STI schaltet doch keine 3 Kettenblätter vorn.

 

[kingmoe]

Warum nicht? Der Dura Ace STI schaltet doch keine 3 Kettenblätter vorn.

Und zudem fuhren ja einige Leute links gerne ungerastert (Daumies, Lenkerendschalter), um den UW leichter nachjustieren zu können.

 

[BontragerTom]

Warum nicht? Der Dura Ace STI schaltet doch keine 3 Kettenblätter vorn.

Und zudem fuhren ja einige Leute links gerne ungerastert (Daumies, Lenkerendschalter), um den UW leichter nachjustieren zu können.

Lesen Leute!
Mit Links meinte ich den STI für Umwerfer. was das für technische Hintergründe hat ist mir schon klar.
Wenn ich den STI für den Umwerfer nicht nutzen kann, montiere ich dort einen „normalen“ Rennradbremshebel, zumal der STI ohne schaltzug zum einschwenken neigt... was ich nicht nutzen kann montiere ich doch gar nicht erst..
Wie bei Herrn Tomac oben. Der hat rechts nen STI und links nen BRH, also aus Fahrersicht gesehen..
Grüsse