frage bezüglich beläge

[atua]

hallo!
ich hab da mal eine kleine frage:
Bei den Magurabremsbelegen für die Felgenbremsen gibs ja verschiedene:
Und ich möchte wissen, wo liegt der Unterschied zwischen den normalen Schwarzen und den Koolstop, außer das sie teurer sind.

mfg A

 

[tuhter]

Die roten (Koolstop) bremsen bei Nässe besser. Aber Vorsicht, wenn es trocken ist geht es dann richtig zur Sache.

 

[steffenK]

steht auf der Magura- HP:

-Schwarz
Standardbelag für alle unbeschichteten,
polierten Felgenoberflächen. Serienmässig auf allen Bremsen montiert.
- Grau
Standardbelag für alle harteloxierten (schwarzen) und
keramikbeschichteten Felgenoberflächen.
- KOOLSTOP
rennorientierter Belag für alle unbeschichteten, polierten
Felgenoberflächen.
- GREENFROG
rennorientierter Belag für alle harteloxierten (schwarzen) und
keramikbeschichteten Felgenoberflächen.

 

[atua]

steht auf der Magura- HP:

-Schwarz
Standardbelag für alle unbeschichteten,
polierten Felgenoberflächen. Serienmässig auf allen Bremsen montiert.
- Grau
Standardbelag für alle harteloxierten (schwarzen) und
keramikbeschichteten Felgenoberflächen.
- KOOLSTOP
rennorientierter Belag für alle unbeschichteten, polierten
Felgenoberflächen.
- GREENFROG
rennorientierter Belag für alle harteloxierten (schwarzen) und
keramikbeschichteten Felgenoberflächen.

...hab ich schon gelesen, werd aber nit wirklich schlau daraus... was is gemeint mit rennorientiert?? bremsen die schlechter, dass man nicht zu langsam wird oda was??

also bei nässe besser, und wenns trocken is, nit so toll???
mfg
A

 

[jola]

...hab ich schon gelesen, werd aber nit wirklich schlau daraus... was is gemeint mit rennorientiert?? bremsen die schlechter, dass man nicht zu langsam wird oda was??

also bei nässe besser, und wenns trocken is, nit so toll???
mfg
A

Ja, genau. Darum schrauben die meisten Racer ihre Bremsen ja auch gleich runter. Eh nur überflüssiges Gewicht. Außerdem: Wer bremst verliert.

Rennorientiert meint lediglich, dass die Bremse richtig bissig zubeißen, genau richtig wenn man immer auf den letzten Meter bremst. Dafür lassen sich die Standartbeläge meistens besser dosieren.