Frage zu Magnesium
- Ersteller Noneus
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Frage zu Magnesium .
zumindest oxidiert es deutlich schneller als alu...
test: mach mal wasser über nen unbehandeltes stück magnesium
-> man sieht sofort eine verfärbung
test: mach mal wasser über nen unbehandeltes stück magnesium
-> man sieht sofort eine verfärbung
ach ja... es verbrennt verdammt gut und verdammt heiß und verdammt hell
dabei handelt es sich nicht um elemtares magnesium sondern um eine legierung aus magnesium und aluminium. elementares magnesium wäre recht teuer und extrem dumm, ein funke und wusch dein rad geht in na 1500°C flamme auf(wenn nich mehr).
Legierung Magnesium/aluminium
spezifische masse: 1,8 g/ml
Zugfestigkeit: 250-300 N/Quadratmillimeter
dagegen "reines" alu:
spezifische masse:2,7 g/ml
zugfestigkeit:500-700 N/Quadratmillimeter
sagt wohl alles, bringt halt das man die rohre dicker machen kann ohne bleischwer zu werden.
Legierung Magnesium/aluminium
spezifische masse: 1,8 g/ml
Zugfestigkeit: 250-300 N/Quadratmillimeter
dagegen "reines" alu:
spezifische masse:2,7 g/ml
zugfestigkeit:500-700 N/Quadratmillimeter
sagt wohl alles, bringt halt das man die rohre dicker machen kann ohne bleischwer zu werden.
hab grad an meinem hayes mag hebel rumgefeilt und ich muss sagen das feilt sich schwerer als alu.. naja
egal
MfG
Alex
egal
MfG
Alex
M
mete
Guest
Reines Alu hat garantiert keine Zugefestigkeit, die höher ist als die Mag Legierung, das ist so weich, da kannste in ein volles Rohr mit 5cm Durchmesser problemlos einen Knoten machen, ich denke damit sind gängige behandelte Alusorten (T6/ T7) gemeint, oder?
Meine Federgabel ist zum Teil auch aus behandeltem magnesium hat 130 mm Federweg und ich muss sagen, sie hält!
Wir nehmen jetzt mal als Beispiel die Boxxer WC. Da muessten ja dann die Bruecken eher brechen als bei der Team(die hat doch alu bruecken oder)?
Ok bei Pedalen stell ich mir des jetzt net schlimm vor. Aber Bruecken aus magnesium? Wenn des soviel weniger aushaelt?
Ok bei Pedalen stell ich mir des jetzt net schlimm vor. Aber Bruecken aus magnesium? Wenn des soviel weniger aushaelt?
an die anti physiker!!!
zugfestigkeit bedeutet die kraft die auf einen werkstoff wirkt bevor er bricht (auch bruchfestigkeit).
du hast eine stange mit definiertem querschnitt des gewünschten materials und du hängst ein gewicht dran bis diese bricht.
alu ist "weicher", aber auch "elastischer", bricht nicht so leicht sondern verformt sich erst stärker.(500-700 Nm/Quadratmillimeter(querschnittsfläche der stange))
mg/al ist "härter", weniger verformung, auf den ersten blick härter, bricht aber auch dadurch schneller.(250-300 Nm/Quadratmillimeter)
noch fragen?
die mit der mg brücke dürfte hauptsächlich mal leichter sein, da auch eine reinrassige race gabel. theortisch auch steifer, da aber warscheinlich nur die gleiche stoffmenge verbaut wird, dürfte sich dieser effekt negieren. ob sie früher bricht als die mit alu brücke hängt von der legierung ab, wird aber wohl in einem ähnlichen bereich liegen.
griez freitz
zugfestigkeit bedeutet die kraft die auf einen werkstoff wirkt bevor er bricht (auch bruchfestigkeit).
du hast eine stange mit definiertem querschnitt des gewünschten materials und du hängst ein gewicht dran bis diese bricht.
alu ist "weicher", aber auch "elastischer", bricht nicht so leicht sondern verformt sich erst stärker.(500-700 Nm/Quadratmillimeter(querschnittsfläche der stange))
mg/al ist "härter", weniger verformung, auf den ersten blick härter, bricht aber auch dadurch schneller.(250-300 Nm/Quadratmillimeter)
noch fragen?
die mit der mg brücke dürfte hauptsächlich mal leichter sein, da auch eine reinrassige race gabel. theortisch auch steifer, da aber warscheinlich nur die gleiche stoffmenge verbaut wird, dürfte sich dieser effekt negieren. ob sie früher bricht als die mit alu brücke hängt von der legierung ab, wird aber wohl in einem ähnlichen bereich liegen.
griez freitz
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