Reifen je nach Einsatzzweck - welche Strategie?

[ultraschwer]

seit 4 Wochen jetzt zum ersten mal schlauchlos (ja ich bin alt) und hab es eigentlich genossen: Fette Schlappen (2.6) mit wenig Luft (1.4-1.8) bringen Komfort, Grip und Widerstandsfähigkeit gegen Luftverlust.

Jetzt ist es aber so, dass ich zur Feierabendrunde mir leichtere, schnellere Reifen aufgezogen hab, weil ich eben dafür ein agiles schnelles Rad möchte.

Die Montage am VR lief problemlos mit Standpumpe - hinten dagegen, ach sprechen wir nicht darüber.
Sowas brauch ich nicht öfter.

Heute jetzt im „Park“ hat der HR on der Steilwand nicht gehalten, wie auch ohne richtige Seitenstollen. Kratzer am neuen Rahmen und das Schienbein blutig.

Lösung A: Kompressor kaufen und somit den Reifenwechsel angenehmer gestalten

Lösung B: zweiten Laufradsatz kaufen inkl Scheiben und Ritzelpaket... das wird teuer und so safe sind die Einstellungen von Schaltwerk und Bremse nicht auf den 2. LRS übertragbar. Ob das funzt?

Lösung C: Zurück zum Schlauch. Easy Reifenwechsel, aber halt wieder Schlauch.

Lösung C2: Tubolito oder Latex

Lösung D: zähneknirschend sich auf das Kompromissmodell beschränken


Wie geht ihr damit um?

 

[pseudosportler]

Die Fragen sind wie oft du wechseln willst, bei 2 bis 3 mal im Jahr, würde ich so weiter machen, wen wesentlich öfters dann einen zweiten LRS.
Scheibe und Kassette sind eh Verschleißteile, brauchst du dann halt nicht so schnell wechseln.
Weiterer Vorteil, je nach deinen Feierabendrunden kannst du ja nicht nur leichtere Reifen sondern auch einen leichteren LRS.
Wenn Schlauch dann Latexschläuche, recht leicht und resistent gegen Durchschlag und Durchstich, auch der Rollwiederstand kommt Tubles sehr nah.
Latex bin ich bis Anfang des Jahres auf meinen alten Epic gefahren, hatte da beim Reifen Wechsel mal über 10 Dornen drinn, der Luftversust hat sich gegenüber einen neuen Latexschlauch kaum erhöht.
Klar heißt es vor jeder Fahrt pumpen, mache ich aber bei Tubles auch, zur Kontrolle und zum anpassen des Streckenverlaufes.

MfG pseudosportler

 

[Becak]

War "Klapprad fahren" schon?

 

[Schwitte]

Lösung B: zweiten Laufradsatz kaufen inkl Scheiben und Ritzelpaket... das wird teuer und so safe sind die Einstellungen von Schaltwerk und Bremse nicht auf den 2. LRS übertragbar. Ob das funzt?

Lösung B funzt. Und eine schleifende Bremsscheibe kannst du z.B. mit Spacern von Syntace feinjustieren. Für mich die charmanteste Lösung mit dem zweiten LRS. Praktiziere es selber, keine Probleme mit der Schaltung.

 

[ragazza]

Lösung B funzt. Und eine schleifende Bremsscheibe kannst du z.B. mit Spacern von Syntace feinjustieren. Für mich die charmanteste Lösung mit dem zweiten LRS. Praktiziere es selber, keine Probleme mit der Schaltung.

auch die Lage der Kassette kann man schön feinjustieren. Dann kann man das Laufrad einfach reinstecken und fertig. Mach ich seit zehn Jahren so an verschiedenen Bikes.