Rockshox SID C1 eingelaufene Buchsen?

[JLebowski]

Hi zusammen,

ich bin grade etwas ratlos.
Ich habe eine SID Ultimate C1 in meinem Transition Spur. Nach einem kurzen Test der Pike, wollte ich die SID wieder einbauen. Also habe ich erst nochmal einen kleinen Service gemacht vorher und sie dann eingebaut.
Nach dem Einbau war das Ansprechverhalten sehr schlecht. Das Losbrechmoment war sehr hoch, allerdings dauerhaft auf den gesamten Travelbereich.
Um die üblichen Verdächtigen wie verstopfter Ausgleichskanal, undichte Luftfeder und Unterdruck im Casting auszuschließen hat sie einen großen Service bekommen und ich habe die Sachen nach und nach ausgeschlossen.

Jetzt habe ich Airshaft und Dämpfer rausgenommen und nur die CSU ins Casting geschoben --> Siehe da auch dann passt es nicht. Genau genommen hört man ein leichtes Klong wenn die CSU auf das untere Bushing trifft und ab dann wird es schwergängig.
Wenn ich jeweils nur eine Seite einführe ist der Widerstand relativ gering, aber auch nicht ideal.

Hat jemand Ideen was da passiert sein kann? Standrohre nicht mehr ganz parallel? Können die Bushings wirklich Untermaß entwickeln?
Kennt das Problem jemand?

Vielen Dank vorab!

 

[sharky]

Standrohre nicht mehr ganz parallel?

klingt erstmal nach der naheliegendsten ursache

Genau genommen hört man ein leichtes Klong wenn die CSU auf das untere Bushing trifft und ab dann wird es schwergängig

das heißt beim zusammenbau, wenn tauch- und standrohr noch nicht bis zur position des max. federweg aufeinander geschoben sind, kommt das geräusch?`dann sitzt das standohr in der buchse, wie es im eingebauten zustand wäre, und ab da geht es schwer? wäre möglich, dass dann die untere buchse nicht richtig sitzt und kalibriert werden muss. schrumpfen tun die dinger eigentlich nicht

 

[JLebowski]

klingt erstmal nach der naheliegendsten ursache


das heißt beim zusammenbau, wenn tauch- und standrohr noch nicht bis zur position des max. federweg aufeinander geschoben sind, kommt das geräusch?`dann sitzt das standohr in der buchse, wie es im eingebauten zustand wäre, und ab da geht es schwer? wäre möglich, dass dann die untere buchse nicht richtig sitzt und kalibriert werden muss. schrumpfen tun die dinger eigentlich nicht

Exakt so wie du es beschreibst. Ich frage mich einfach nur wie das möglich ist. Dass sie Spiel entwickeln wäre ja nachvollziehbar.
Ich habe ausgerechnet bei Amazon eine CSU für kleines Geld bekommen. Die werde ich jetzt mal einschieben und das noch ausschließen.

Verlässliche Adresse fürs Kalibrieren?

 

[sharky]

Verlässliche Adresse fürs Kalibrieren?

schau mal bei den üblichen verdächtigen für fahrwerkswartung, service und tuning. ich hab die woche selbst nach nem service gesucht und bei einigen das kalibrieren von gabelbuchsen gesehen. ich hatte u.a. bei marcus klausmann, MRC, lemon shox geschaut.