(S) Cycletech Moskito
- Ersteller Mamara
- Erstellt am
. Falls also jemand noch eins abzugeben hat bitte melden.Anzeige
(S) Cycletech Moskito .
Ist jetzt schon ein paar Tage hier. Ein paar "Besonderheiten" gibt es zum Rahmen zu sagen:
1-1/8 Gabel/Steuerrohr statt wie angegeben 1"
27,2er Stütze (bei vielen Händlern noch 27,0 angeben)
130er Hinterbau
Obenrum ist´s doch "schon" fertig
.
Unten rum, hoffentlich, nächste Woche auch...
1-1/8 Gabel/Steuerrohr statt wie angegeben 1"
27,2er Stütze (bei vielen Händlern noch 27,0 angeben)
130er Hinterbau
Obenrum ist´s doch "schon" fertig
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Unten rum, hoffentlich, nächste Woche auch...
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Oh, da entsteht noch ein schönes Moskito 
Bitte gleich mal wiegen, wenn es fertig ist.
Gruß TS
Bitte gleich mal wiegen, wenn es fertig ist.
Gruß TS
Die Bremshebel sind ältere Avid Ultimate.
Wird etwas unter 7,6Kilo mit Pedalen, Klingel und Flaschenhalter wiegen(bei den Kleinteilen auf die wir noch warten, handelt es sich nur noch um ein paar Gramm weniger). Ist aber auch eher auf bessere Lager und Bombproof für spätere breite Reifen ausgelegt, das ganze zum Großteil auf dem Altteil-Fundus meines Mannes aufgebaut.
Warten jetzt nur noch auf den Bashring und die Räder können noch nicht zentriert werden, weil wir nen 130er statt 135er Nabenendanschlag brauchen.
Wird etwas unter 7,6Kilo mit Pedalen, Klingel und Flaschenhalter wiegen(bei den Kleinteilen auf die wir noch warten, handelt es sich nur noch um ein paar Gramm weniger). Ist aber auch eher auf bessere Lager und Bombproof für spätere breite Reifen ausgelegt, das ganze zum Großteil auf dem Altteil-Fundus meines Mannes aufgebaut.
Warten jetzt nur noch auf den Bashring und die Räder können noch nicht zentriert werden, weil wir nen 130er statt 135er Nabenendanschlag brauchen.
Zuletzt bearbeitet:
So, der 130mm Endanschlag der HR-Nabe ist heute gekommen. Die bereits vorhandenen Hügis sind jetzt auch super zentriert drin. 1232g der Laufradsatz, dafür sehr stabil, mit jeweils 32 Sapim Laser. Und 2.0er Mow Joes o.ä. kann man später auch bedenkenlos mit sehr wenig Luftdruck fahren mit knapp 17mm Innenbreite der original Felgen. Die original Maxxis DTH bleiben aber erstmal drauf.
Für uns warens letztendlich über 300g gespart, mit ner Investition von 40Euro für Speichen.
Für uns warens letztendlich über 300g gespart, mit ner Investition von 40Euro für Speichen
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Pan Tau
Die Melone machts...
Sieht gut aus
Könntest Du bei Gelegenheit bitte mal zwei vollständige Aufnahmen (li. & re. Seite) des Bikes in der aktuellen Ausbaustufe posten?
Hm, das hier ist recht verzerrt - da ist auch kein 800mm langer Lenker dran .
Kommen noch 2.0 Mow Joes, sobald die Stütze etwas weiter raus kann und Klingel/Flaschenhalter. Wurde diese Saison ja nur neben dem Cnoc genutzt.
Mache die Tage mal anständige Bilder...
. Kommen noch 2.0 Mow Joes, sobald die Stütze etwas weiter raus kann und Klingel/Flaschenhalter. Wurde diese Saison ja nur neben dem Cnoc genutzt.
Mache die Tage mal anständige Bilder...
Das Cnoc "vor der Tür", auf seinen geliebten Rampen und BMX-Bahnen etc. Das 20" erst für nen paar Touren wo es halt lange geradeaus ging, technisch kann er damit noch nix anfangen.
Durch dickere Reifen kommt das Tretlager und alles ja noch höher, heisst der Sattel müsste wieder weiter runter, um mit den Füssen auf den Boden zu kommen und ließe sich dann im sitzen wieder schlechter trampeln(die Kurbeln sind mit 123mm auch noch reichlich lang).
Durch dickere Reifen kommt das Tretlager und alles ja noch höher, heisst der Sattel müsste wieder weiter runter, um mit den Füssen auf den Boden zu kommen und ließe sich dann im sitzen wieder schlechter trampeln(die Kurbeln sind mit 123mm auch noch reichlich lang).
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